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フロントフォーク右側のオイル滲みが酷くなってきたのでシール交換とオイル交換を行う。エイプに比べて手間どり2時間ほど掛かった。
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CDIは過去色々つけたが結局ノーマルを使っていたのだがチューニングがかなりヘビーになったので高回転側のトルクを出したく点火進角を狙いCDIを探してたらデイトナから最新のフルデジタルCDIが出てるし取り付け楽そうだから付けてみました。こんなに大きいCDIだがXRには見事にピッタリ隙間にはまりました。レギュレータから電源取るためキボシ配線作業が必要。とりあえず設定はNo.2、レブリミットは無しで走ってみたらまず冷えた始動で一発で掛かりました、びっくり。中から高回転域のトルク伸びが明らかに変わった。進角してそうだ。ただアイドルのバラツキはノーマルより大きい感じ。一応プラグは1番手熱価あげました。ボア ・・・
YSSリアサス交換。ついでに錆び錆びになったサスペンションリンクをヤフオク中古品に交換。サスペンション上面が車体と干渉する為、グラインダーなどで削りを入れて取り付け完了。リアサスはしなやかな伸び減衰でしっくり食い付き、今まで使ってたキタコや武川よりもパフォーマンスが高いです。かなり走りやすくなりました(^^)。車高も10mmまで上げられるのでとりあえず5mm↑で設定してます。プリロードは3周回しで締めてます。
少し前に、DCのチェックのためにLEDランプを設置していましたが、電圧も見れた方がよりコンディションが把握できると思い、設置しました。かなりいいですね。直流化した電圧を常にモニターできます。アイドリング時13.4v走行時14.6v(レギュレーター制限)を示します。ウインカー使用ですと、12v付近を維持します。正常です。(*´∀｀*)
前回同様、計画は上記のとおり。XR100モタードのSPEEDメーターランプは暗いですね、もともと2wってありえないよね。そこら辺を考慮して、今回はLEDを2個使います。効果ありますように。(^人^)抵抗は、手持ちで300、91、470しかないので、391Ωでいきます。だんだん絵が雑になってきた、すみません。ヘッドライトのパチクリも解消するはずです。
調子良くエンジンを駆け、ウインカーやテールランプを点検していると、ふと気づいた。ヘッドライトが、点いたり消えたりする。交流の電力不足だ。そういえば、去年いつだったかメーターランプが切れた際、標準の2w球を暗いから3.4w球に換えていたのだ。しまった、ここであの影響がでるとは。直流に大きめのコンデンサを入れたからか。2wに戻すのもおもしろくないので、交流系のランプ類をLED化することに決めました。またまた、しばらく電気の勉強することとなりましたね。まず、上記のことからですかね。
故障探求のヒントとして、DCのチェックランプを配置した。（常時点灯）器材の故障か、DCラインの故障を見分ける為です。電流安定化のための電解コンデンサに寿命があるらしい、温度でサイクルが違うのですが基準として4年くらいかな。なってみないとわかりません。ランプは、凡用の製品12v用、とりあえず良好。マジックで手書き、もうちょっとカッコ良くしたい。
カスタムパーツの純正タイプLEDテールランプに、直流電流を投入します。純正ランプをユニットごと外します。つぎにカスタムパーツを装着するんですが、端子を外にだすので、フェンダーの陰で尚且つ雨水、泥はねが掛からないところを見立て、穴を開けます。そこからランプの配線を出しDCのハーネスに接続します。なお、純正の配線と穴はしっかり防水しておきましょう。極性を確認し取り付けました。動作良好です。
DC（直流）が確保できました。あとはそれを利用して、補器類の接続です。それに必要な線を敷きます、何に使用するかの詳細はつぎのとおり。LEDテールランプ、ブレーキランプタコメーター、チェックランプです。（チェックランプは、回路の健全性を点検するためのものです。）車体のフレームに合わせ、前後に展開します。
LEDテールとタコメーターを設置するためDC電源を確保する。webにいろいろ（ミンカラ）資料ありましたので、自分なりにやってみました。XR100モタードのシート下は、スペースが狭いですね。
XR50/100モタードのリアサスはリンク付きのプロリンクなので、グロムほどにはひどいサスではない。しかし、荷重が大きく違う(二人の乗り可能と不可）100と50が全く同じショックの上にバネの初期荷重設定(プリロード調整）もないので、まともにセッティングを詰めているとはとても思われない。 そこで、リアショックをせめてプリロード調整ができるショックに変えようと思った。純正ショックはプリロード調整もなければ、倒立サスでもない、何の変哲もないショックである。できれば、プリロード調整だけでなく、減衰力も調整可能でアルミ製のものに変えたかったが、そこはコストとの兼ね合いで断念するしかなかった。 1万円前 ・・・
