スリップオンマフラーからフルエキマフラーへ交換初の集合にしてみたけど、若干バイクが軽くなった!(^^)v
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こんばんわ初めまして?お久しぶり?いまさら?(笑)どうでもいい?(爆)FRPの、はぐれメタルこと~黒よんです先週の8/8(日)FRPの定番ルート ゴールデンマンネリコース(混雑少な目、阿蘇満喫、食事処選びやすいという秀逸なルート)震災から通行止めでしたが、この度開通とのことでイベント発生~長崎からはこれまたお久しぶりのグリさんも参加ご~さん、たかさん、カズヤンさんも南関ICへ集まっていただけました。高速、菊水~植木間通行止めの影響で早朝のわりに交通量多めでしたが、そこそこ快適に走行して山鹿の休憩ポイント写真奥から黒よん X-4グリさん SV1000Sご~さん CB1300SFたかさん MT-1 ・・・
マフラーの自作中間パイプを外して見ました。そのままだと外に大きくはみ出すので、ヤフオクで15度のジョイントアダプタ購入。しかしそのまま使わないのはいつものお約束。カッターでスリットを入れ、マフラーバンドで締め付け。サイレンサーもスプリング取り付けフックを削り落とし、同じくスリット加工。ここもマフラーバンドで固定。こうすればがっちり固定出来るだけじゃなく、排気漏れも抑えられる。さて、なぜこうしたのかと言うと。私のバイクはエキパイがX4用では無く、CB用純正の流用。そのため、若干長めに出来ていて、ステッププレートとマフラーの間に大きな隙間が出来てた。この隙間はエキパイを変えない限り埋めようが無いけ ・・・