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駆(ゲルタイプ)が、2年6ヶ月使用で突然死しました。最初 判らず、接触不良かヒューズかなと思い全チェックしました。MFバッテリーってホントに突然逝くんですね。交換したのは同じ、駆のゲルタイプです。
このテールラインは隠しちゃダメでしょ?
購入時からついていたキャリア、リアシートからフラットに繋がっているが・・・・テールカウルの曲線と全くあっていない!!実用性重視??
今まで乗ってきた全てのバイクに言える事なのですが、ワタクシ ノーマルのでかいウインカーが大嫌いなのです。なにはともあれ最初はこれから交換。 しかし、Vmaxは造りが独特の為、ウインカー一つ交換するのも一苦労です(技術不足?)
以前はこれで・・・
先日の、往復700kmツーリングの帰り道、自宅まであと100kmという所で、オイル警告灯が点滅を始めた。どしゃ降りの中、止まってチェックするのも面倒だし雨で接触不良を起こしてるんだろう、と自分に言い聞かせ無事帰宅。なるべく回転を上げないように走りましたけどね!チェックしたところ、オイルが残り1Lあるなし・・・オイルよ何処へ~!!(爆
Fフオークがオイル漏れしていたためOHしました。今回は、ヤマハG15オイルを入れ、SKFフォークシールキットを組み込みました。以前が柔らかすぎたので、規定より30cc多く入れました。走ってみての感想は、VMAXとは、思えない硬さになってしまいましたσ(^_^;)時間があるときに規定に戻します。エンジンオイル交換も交換しました。交換してからまだ、2000kmも走ってないと思うけど真っ黒でした。オイルはCASTROL POWER1 Racing10W-50を入れました。
ランプ類をLEDにしてみました(≧∇≦)しかし、確認してみると、ブルーだとよく見えない…また、バラして白のLEDに変えます。その他にも問題が発生、燃料ランプ・ハイビームランプが常時点灯してしまう…抵抗の問題みたいです。おかげで、常にリザーブONですよ!ついでに、バッテリー上がり防止でヘッドライトOFFスイッチを追加しました。作業風景は、撮る暇がありませんでしたσ(^_^;)
YSSのリアショックが届いたので、交換します!
右が古いバッテリー、左が今回購入の物です。ネットで有名な、秋月電商のバッテリーです。価格5000円、安いのが最高です。ただし自己責任で・・・。
そろそろ車検なんで、いといろ準備を始めました。
デグナーサイドバッグ取り付けしました。
25日 初乗り後、オイル&オイルエレメント交換総走行距離 12000kmオイル量 3400cc
やっと、HIDを取り付けました(≧∇≦)2時間ぐらい掛かってしまいましたσ(^_^;)バラストは、エンジンキーの下にチョット強引に埋め込みました(笑)取り付けた感想ですが大分明るくなりいまの所満足です。中国製なので後々、防水処理を施さないと心配ですね…
春の準備です! オイル交換(エレメントもね)しました。
今までも、これからも、使う事の、無いであろうタンデムステップを交換しました!盆栽?オシャレカスタム?・・・イエイエ立派な軽量化カスタムです!(*.*;)
今日は最高気温がプラスの10℃、暖かい小春日和でした。雪さえ無ければ 乗れるのに! と言う事で、またまた冬の間に買っておいた パーツを取り付けます。フレームが弱い!と言われるVmax専用、補強・フレームシートレール 上下 という一品です。
ヘッドライトを、Yオクでgetしたマルチリフレクターに交換!^^
全てのパーツがそろったので取り付け開始です。とりあえず、キャリパーを外してから、フロントタイヤを外します。キャリパーはフルードを抜くために再度仮止めします。ブレーキフルード抜きは、フルードカップからフルードをあらかた抜いて、キャリパー側から注射器で引き抜きます。注射器を使うとかんたんに抜けました。
先週のつづきで、本日はVmaxのメーターパネルにワニ革を貼りました!!
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
87.39万円
価格帯 44.9~135.5万円
5.66万円
価格帯 7.35~7.84万円
乗り出し価格
93.06万円
価格帯 52.25~143.34万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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