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#short 22年モデルのR1純正サイレンサー外して走行してみた。 https://youtu.be/lxEcpAbyHzg @YouTubeより
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クーラントが少なくなったので注入。が、これは交換しなきゃだめだな。
チャイナウイルのせいで一番好きな季節を棒に振ったものの、今年の車検を無事終了しました懸念していたレバーガードとLEDウインカーですが、特に問題く通過。ただ、排ガス検査での数値がちょっと高かったです…プラグか?(・ω・;)
チェーン清掃をし、注油し、チェーンの張りを調整し、バッテリーを充電はさ愛岐道路~国道19号を走行。冬真っ盛りだが、そんなに寒くなく快適だったが。帰宅後にスイングアームを見ると油まみれ。なんと注油後に拭き取るを忘れてた(笑)
2010年モデルのYZF-R1 4年がたち冷却水って2年に1度交換サイクルなのにメンテナンスしないことが多いので 今回交換にチャレンジエアーダクトを外してようやくラジエターキャップに到達。交換準備で右サイドカウル、アンダーカウルを外し準備完了いざドレンをオープン、ブルーハワイシロップのようなヤマハ純正の冷却水の色、底の方は汚れが溜まってエメラルドグリーン色になていた。中古で今年購入してこの状態からすると1度も交換していないと考えれる
7月21日本日は車検準備の為マフラー純正に戻します。
アクラポビッチ スリップオンチタン 20thアニバーサリーの装着をしました。超レアなマフラーなので、大切にしていきたいと思います。シャンパンゴールドがプレミアム感を醸し出していますが、写真だとわかりずらいです。精鋭なスタイルに満足です。深夜の装着だった為、まだエンジン始動していません。始動が楽しみです。
アメブロの日記です(笑)http://ameblo.jp/yutaimuk120/entry-11268138281.html
熱からは解放されましたが、ステップの踏みかえ時にマフラーとブーツのヒールが干渉します。
アップマフラーはモモが熱くなりすぎて炎天下のツーリングには向いていません。
最近、エキパイの焼けが気になりだしました。まだらになって汚いので、磨いてしまえってことで、最近見つけた新兵器投入です。
だいぶ前に購入したマフラーをいよいよ取り付けることに。マフラーと言っても、ヘッドパイプとサイレンサーを繋ぐリンクパイプだけども箱がアクラポ柄ではない(・谷・`)
価格種別
本体
価格帯 225.5~246.25万円
230.83万円
諸費用
価格帯 8.2~9.31万円
10.97万円
本体価格
103.12万円
価格帯 46.4~177.9万円
26.33万円
価格帯 6.71~46.69万円
乗り出し価格
価格帯 234.81~254.45万円
241.81万円
129.46万円
価格帯 93.09~184.61万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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