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買った当初から、急ブレーキでステムがコツンと打撃音がした。バロンで早速みてもらったが、結局そのままとなった。
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削れたスライダー(ジェネレータ側)はみんな大好きまな板から切り出し！フレームスライダーは新品交換。フロントアクスルスライダーは他車種の中古流用。バックステップはarashiのを取り寄せて破損部分のみ(ステップとチェンジペダル)を交換
エアクリーナーボックスのビスが回らないw錆びているわけでも無いのに。CRCスプレー、ショックドライバーは効かないwでこの前に買ったネジザウルスで何とか外した。ロックタイトが塗っでありました。そりゃ外れないわ。ネジはなめてしまったし、ホームセンターで同じサイズのネジを買った。一本12円で安い。しかしそんなにゆるむかなぁ、心配なのしばらくしたら点検してみます。交換後の試走では、微妙にアクセルのひねり具合がいつもより少ない感じ、スピードののりが良い感じ。排気音が軽くなったような感じです。燃費は交換前と比較してみます。
5速が表示されなくなった。接触不良と思い接点を磨く、締め具合を調整など、姑息な手で治そうとしたが、余計悪くなり、部品交換で治してもらった。 小一時間で修理完了 11、000円 工賃がお高いです。
走行中におけるフロントからの異音はハブベアリングではないかと思いベアリングを交換。しかし、その読みは外れて異音は未だ収まらず。もしかして気にし過ぎ？当たり前の音？何れにしろハッキリしないと気になる。
走るとフロント付近から「ゴゴゴー！ゴゴゴー！」と嫌～な異音か。止まると音が消えるからエンジン周りではないと予測。強めにブレーキかけても振れはない。なので最悪ハブベアリング？そう思ったら怖くなってきて、行き付けのバイク工房さんに調査と対策を依頼してきました。
これまでエアフィルターは純正を交換してきましたが、社外の洗浄可能に惹かれついに手を出してしまいましたそうなると気になるのはメーカー。ヤマハがSBKやMotoGPに使用しているBMCを選択したぞ（・ω・*）
岡山県総社市の砂川公園キャンプ場に行きたくて下見に行く途中でなんかおかしいクラッチ握ってるのに、右手ブレーキ解除したら少し前に進む走り出すとチェンジが硬い停止してクラッチ手元のワイヤーみたら数本切れてるJAFに電話して待つこと一時間バイクセブン岡山久米店に電話してJAFのトラックで持ち込み修理をお願いすると→輸入車は出来ません。日本車だけど、逆輸入車はやってもらえないの...今までブレーキ関係やってくれてたのにな~とりあえずJAFにガレージまでお願いして帰りました。JAFは15km超過は1km700円で、超過5kmで3，500円の支払い。。
6月10日、朝。予報通りの雨。こういう時だけ期待を裏切らない天気予報ＫＣＢＭの参加は諦めました。カッパ無いし（・ω・`）午後に雨が止んだのを見計らい、12ヵ月点検のためバイク屋へ行くことに
