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高速域でハンドルにブレ発生Fが1.0以下、Rも2.0以下だったので補充指定空気圧は2.5
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昔と比べて元気が出ない。そんなことを感じたことはないでしょうか？ええ、ええ。あの頃はパワーがあったでしょう、そうでしょうそんな状態を取り戻すことができたとしたら…？
中華のアクションカムを2-3回買ったけどどいつもこいつもすぐ調子悪くなる。んでビクターのスポーツカム(中古)を買ってはみたもののバッテリ容量なのか外れバッテリーなのか持ちが悪い。そんならドラレコでもと思ったけどバイク用は地味に高いお値段。ふと車につけてるドラレコ見てマウントをバーマウント用に加工するかどうにかすればこれでいいんじゃね？って思ってディスカウントショップで4000円くらいの車用を購入。マウントがボールタイプだったので中華アクションカムのバーマウントの下半分と入れ替えたらとりあえず問題なさげ。取付が逆さになるんで画像も逆さになるけどその辺は編集ソフトでどうにかなるでしょ。
今回初めて、チェーンクリーナーを使う前と後に水洗いも。水道水をあてるだけで結構油かすのようなものが落ちたのは意外だった。クリーナー塗布ブラッシング後に再び水で洗い流すと、さらにきれいに。水をかけて時間をおき、クリーナー塗布後にも時間をおきと時間に余裕があるときは水洗も取り入れよう。そしてリヤホイールにプレクサス。
はじめまして。琳子です。この度YZF-R1(2020)を購入する事になりました。R1には色々と電装をてんこ盛りにしたいので、電装カスタムの備忘録も兼ねて日記に書こうと思います。・電装系のカスタムでやりたい事1.USBポート（2個口でACCから電源を取るタイプ）2.ドラレコ（前後撮影できるもの、タッチ液晶、スマホと連動する物）3.スマホステー（RAM）4.リム発光装置（LoopsLight）5.ETC6.バッテリーONOFF装置（ダイヤル式）7.リム発光装置のONOFFスイッチはい、取り付けたいものはざっとこんな感じです。続いて接続の構想メモです。前提(1)バイクはガレージ保管、バッテリーONO ・・・
その1 Aiproギヤポジションメーター最近のバイクは標準装備のものですがついてないんで購入。最近、何速入れてるかよく忘れるんですよねぇ。。。。クロスミッションが入ってるせいか設定(学習)にかなり手間取りました。試行錯誤と無駄なオーバーヒートとその辺のうろうろ実走で何とか設定完了。取りあえず1速学習時に一気に3000rpm程度まで回したらうまくいきました。本気で初期不良品かと思いましたよ^^;
替えたばっかりで、キーオン放置を2週間ほど。スーパーナットは、過放電のため二度と生き返りませんでした。バッテリーが悪いわけじゃないけど、もうチョイ安いメガパワーに交換。
ＥＸＵＰキャンセラーってあんな端子一つで8000円~10000円という高額商品・・・ぶっちゃけ信号さえごまかせればいい話なので10Ｋ／Ωのカーボン被膜抵抗をＥＸＵＰのカプラーに対角で一本差し込むだけでごまかし完了。あとは防水テープやらで巻けばＯＫ。ＶＭＡＸやＷＲ250Ｒ／Ｘなどでも使えるのでマフラー交換してＥＸＵＰ除去がめんどくさい人にはお勧めです。写真撮っておけばよかった・・・・
R1のレーダー探知機は車用のため、シガープラグがついています。バッテリー直でシガーソケットを取り付け、プラグはスイッチ付きに変更していました。ただスイッチ消し忘れで、バッテリーが上がりかけたことがあったので変更することに。プラグ側の配線を切断。プラス側にキボシ、マイナス側にクワガタ端子。
エアバルブ交換のため、ホイール脱着初体験。外したホイールとL型エアバルブを持ち込んで、交換してもらう。持ち込んだバルブを破損してしまったので、通常タイプを取り付けとのこと。料金500円！安すぎるよ。ホイール取り付け前にチェーンは給油のみ。リヤブレーキはブレーキクリーナーで簡単に洗浄、ピストンにメタルラバー塗布。
２０１２年型~のトラコン移植 年末からパーツ集め~年明けから作業、もう少しで完成！私は全て自分で作業しましたが、費用的にもおすすめしませんアッパーカウルも後期型にして気分一新 完成画像は後ほどUP
