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購入時から付いていたビレットレバーは格好いいのですが握力がもたないので純正に戻すことにしました。
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昔と比べて元気が出ない。そんなことを感じたことはないでしょうか？ええ、ええ。あの頃はパワーがあったでしょう、そうでしょうそんな状態を取り戻すことができたとしたら…？
削れたスライダー(ジェネレータ側)はみんな大好きまな板から切り出し！フレームスライダーは新品交換。フロントアクスルスライダーは他車種の中古流用。バックステップはarashiのを取り寄せて破損部分のみ(ステップとチェンジペダル)を交換
中華のアクションカムを2-3回買ったけどどいつもこいつもすぐ調子悪くなる。んでビクターのスポーツカム(中古)を買ってはみたもののバッテリ容量なのか外れバッテリーなのか持ちが悪い。そんならドラレコでもと思ったけどバイク用は地味に高いお値段。ふと車につけてるドラレコ見てマウントをバーマウント用に加工するかどうにかすればこれでいいんじゃね？って思ってディスカウントショップで4000円くらいの車用を購入。マウントがボールタイプだったので中華アクションカムのバーマウントの下半分と入れ替えたらとりあえず問題なさげ。取付が逆さになるんで画像も逆さになるけどその辺は編集ソフトでどうにかなるでしょ。
はじめまして。琳子です。この度YZF-R1(2020)を購入する事になりました。R1には色々と電装をてんこ盛りにしたいので、電装カスタムの備忘録も兼ねて日記に書こうと思います。・電装系のカスタムでやりたい事1.USBポート（2個口でACCから電源を取るタイプ）2.ドラレコ（前後撮影できるもの、タッチ液晶、スマホと連動する物）3.スマホステー（RAM）4.リム発光装置（LoopsLight）5.ETC6.バッテリーONOFF装置（ダイヤル式）7.リム発光装置のONOFFスイッチはい、取り付けたいものはざっとこんな感じです。続いて接続の構想メモです。前提(1)バイクはガレージ保管、バッテリーONO ・・・
5速が表示されなくなった。接触不良と思い接点を磨く、締め具合を調整など、姑息な手で治そうとしたが、余計悪くなり、部品交換で治してもらった。 小一時間で修理完了 11、000円 工賃がお高いです。
その1 Aiproギヤポジションメーター最近のバイクは標準装備のものですがついてないんで購入。最近、何速入れてるかよく忘れるんですよねぇ。。。。クロスミッションが入ってるせいか設定(学習)にかなり手間取りました。試行錯誤と無駄なオーバーヒートとその辺のうろうろ実走で何とか設定完了。取りあえず1速学習時に一気に3000rpm程度まで回したらうまくいきました。本気で初期不良品かと思いましたよ^^;
替えたばっかりで、キーオン放置を2週間ほど。スーパーナットは、過放電のため二度と生き返りませんでした。バッテリーが悪いわけじゃないけど、もうチョイ安いメガパワーに交換。
走行中におけるフロントからの異音はハブベアリングではないかと思いベアリングを交換。しかし、その読みは外れて異音は未だ収まらず。もしかして気にし過ぎ？当たり前の音？何れにしろハッキリしないと気になる。
走るとフロント付近から「ゴゴゴー！ゴゴゴー！」と嫌～な異音か。止まると音が消えるからエンジン周りではないと予測。強めにブレーキかけても振れはない。なので最悪ハブベアリング？そう思ったら怖くなってきて、行き付けのバイク工房さんに調査と対策を依頼してきました。
ＥＸＵＰキャンセラーってあんな端子一つで8000円~10000円という高額商品・・・ぶっちゃけ信号さえごまかせればいい話なので10Ｋ／Ωのカーボン被膜抵抗をＥＸＵＰのカプラーに対角で一本差し込むだけでごまかし完了。あとは防水テープやらで巻けばＯＫ。ＶＭＡＸやＷＲ250Ｒ／Ｘなどでも使えるのでマフラー交換してＥＸＵＰ除去がめんどくさい人にはお勧めです。写真撮っておけばよかった・・・・
R1のレーダー探知機は車用のため、シガープラグがついています。バッテリー直でシガーソケットを取り付け、プラグはスイッチ付きに変更していました。ただスイッチ消し忘れで、バッテリーが上がりかけたことがあったので変更することに。プラグ側の配線を切断。プラス側にキボシ、マイナス側にクワガタ端子。
