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特に明るさに不満があるわけではないのですが、CBRのテールランプは上下に分かれているのに別々に点灯しないという芸のなさなので、廃棄されるLED蛍光灯からLEDだけを抜いて、上がポジション、下がストップ点灯にしてみます。まずはカラ割から。段ボール箱に入れてドライヤーでしばらく温めると、ブチルが緩んでカラ割完了。
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特に明るさに不満があるわけではないのですが、CBRのテールランプは上下に分かれているのに別々に点灯しないという芸のなさなので、廃棄されるLED蛍光灯からLEDだけを抜いて、上がポジション、下がストップ点灯にしてみます。まずはカラ割から。段ボール箱に入れてドライヤーでしばらく温めると、ブチルが緩んでカラ割完了。
プロジェクターで暗いのはわかっていますが、あまりに暗く、LEDにしてみましたが2面発光でも暗く、夜はちと厳しいので結局HID化することにしました。以前、激安中華HIDを入れましたがやはり暗い。車で使っていたPIAA製のH4が倉庫に眠っていたのでバイクに転用です、そうは言ってもプロジェクターはH1なのでネットを徘徊。いい具合にPIAAのH1がオークションに出品されていて、三菱だかホンダ用のアタッチメント付きですが取ってしまえば普通のH1なので落札。2個1円で落札、送料880円って・・・。
先日、EG始動時にセルの回転に少々違和感を感じたので、セル起動時の電圧を計った処が10.7ｖまでダウンそろそろ寿命がかなと思い予備バッテリーを充電し交換しました。これでしばらく安心。
