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レストア完成したNSR80ですが、近場を走ってのチェックでは良かったので、久々にスパ羅漢まで走ってみようとしたら、途中でスピードメーターの表示がしなくなり、ギア比がハイギア過ぎたのか、ギアのつながりが悪い、そして佐伯の上り坂でトラックの後ろを追従して走っていたら水温が100度を超えてオーバーヒートしそうな事に・・・早速対策してみましょう!まずは原因調査の為外装を外します。
「オイルポンプは絶対に分解しないで下さい!」と、サービスマニュアルには書いてありましたが分解してみました。うまく直ったらもうけもん♪
交換後の試走では問題なかったのでとりあえず大丈夫だろうと♪しかし次の日。始動するとまた「キュルキュル音」が・・・やっぱり50ポンプでは供給量が足りないのか・・・ガソリンタンクにもう少し2stオイルを追加し混ぜると音が消えた♪
先月、めしウマな事が起こってしまいました。幹線道路を走っていて赤信号にて停車しようとクラッチを切ったとたんエンジンストール。
先日エンジン焼付きでエンジンを載せ換えたNCR80ですが、載せ換えたエンジンの調子が悪く、原因を調べたら右のクランクシールが外れていました。
先日エンジンが焼付いて、エンジンの載せ換えをしたNCR80ですが、エンジンを始動すると白煙吐いて吹かない・・・アイドリング時はまだイイのですが、走ろうとするとエンストする始末!これでは全く走れない!っと言う事で原因を調べる事にしました。
先日、テスト走行中にエンジンがロックしたNCR80ですが、その場で何度もキックを踏みましたが全く掛からず・・・(;^ω^)仕方がないので押して帰る事にしました。幸い帰る方向が下り坂だったので惰力で坂を下っていたのですが、途中でアレでもっとギアを入れクラッチをつないだ所、最初はブ~ンと掛からなかったのですが少ししたらバンバンと始動。しかし、回転は重く無理して回っている感じで回転を落とすとエンストする始末・・・何とか回転をキープして自宅にたどり着きました。
先日から色々と検証とテストしているNCR80ですが、夜間走行をするのに発電能力が不足している事が判明したので、現在25WのHIDを付けているのですが、LEDヘッドライトに交換することにします。
前回、ジェットニードルのクリップ位置を4段目から3段目にして少し調子が良くなったので、今度は思い切って1段目にして走ってみました。結果は、全然ダメ!中速のバラつきはひどく、回転を上げると吹き上がるがアクセルを戻して再度開けると燃料切れの様に吹かない・・・
17日の夕方の事です。NSR80にCR80のエンジンを積んでいるNCR80ですが、発電の為コイルを追加しています。ただ夜間の走行で電力が足りるのか分からないのでちょっとテストしてみる事にしました。あまり乗っていないので、ちょっとバッテリーが上がり気味!
シリンダーが来るまでの間玄関にお邪魔している「はちび」
先月、走行距離約2万kmに達した為クラッチスプリング、ピストンリング、スプロケ&チェーン交換しました。クラッチスプリングは4個のうち2個をCR80のスプリングに交換ししっかり繋がる感覚が生まれいい感じに♪
今日は先日交換した、CBチビKのドリブンスプロケ34丁が家にあることに気づき、早速昨日変更したドライブスプロケ15丁に合わせてドリブンも交換することにした。現在のアファム37丁をISA34丁にしてみる。本来はドライブ15丁交換後に試乗してみてからなのだが、この大雨の状況では・・・・作業を開始する。
NSR80いじり一ヶ月間にわたり、いよいよ本日は最終回となる!まず先々週、CDI交換でコネクター形状を変更するところで終っていたところから早速とりかかる。NSR80純正CDIは6極コネクターが付いていて、今回長年NSR80で評判がよい「銀ポッシュCDI」を付けてみることにした。すでにポッシュCDIの色は昔ながらの「銀色」ではなくなっていて「ブラックCDI」に仕様変更されており、大きさも一回り小さいものになっていた(時代を感じてしまう(苦笑))。コネクター形状を合わせる改造6極へ変更する。配線の色は純正の配置通りにセット。簡単に完成!
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
152.8万円
価格帯 152.8万円
3.9万円
価格帯 3.9万円
乗り出し価格
156.7万円
価格帯 156.7万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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