グリップヒーター使用時の電圧降下対策などでスフィアライジングα4500kに交換しました。ちょっとしたコツなど書いておきます。写真はアフタービフォー。少し白いのがLED4500kで電球色が普通のH4電球です。
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CHIC DESIGN製のバカでかいエンジンガードを付けていましたが十分活躍してくれたし嫁さんが「もうちょっと小さいのがいい」ということでエンデュランス製に交換。慣れてきたしもういいだろう。。。最初からそのつもりでしたがリターンライダーにはお守りとしてバカでかいのが良かったです。ちょうどエンデュランスHPのセールで21000円弱でポチっと。取付説明図がなくパフォーマンスダンパーもあったので二人で多少四苦八苦。2時間くらいかかったかな。クラッチワイヤーの取り回しも変えたのでクラッチワイヤーのエンジン側を外したり左側のパフォーマンスダンパー関連のボルト締めすぎで緩まなかったり色々ありました。結局フ ・・・
天狗がでたぞ~おそろしやぁーということで栃木県は古峯神社・通称天狗神社に行ってまいりまったっ!ビバっ久しぶツーリングって感じでっ!! 途中のサービスエリアで携帯電話を落とすという災難にあいながらも、ダメコン~バッチリOK(単に早めに気づいて取りに戻っただけ)で終わりよければ全てよしってことでオーライです。 千葉からの日帰りツーリングには丁度よい距離で、約半世紀を経て外環がつながった恩恵を受けて北関東方面のツーリングアクセスがよくバッチりOKなんだよねぇ(-_-)/~~~ピシー!ピシー! ちなみに、この北関東方面のノン渋滞、ノンストレスを幾度か経験すると静岡・山梨方面に行く気持ちがなくなります…
イリジウムプラグの再評価も兼ねてネット徘徊で見つけた矢作ダムというところに行ってきました。結果から言うとプラグはノーマル8番がやはり今のエンジンには一番合ってます。イリジウムにすると確かに燃焼に対する性能向上がみとめられますが、ノッキングが発生しやすくなる等、設計の古い空冷エンジンにはちょっと相性が悪いのかな・・・加速ポンプの噴射ポイントをもう少し後ろにすれば今感じている不満点は改善出来るかな。ツーリングのほうはあまり下調べをしないで行ったらもの凄く変な山道に入ってしまい大変でした・・・朽ちかけているような道路区間があり、落ち葉の具合や道幅からまず車が通ることは無いようなところでした。何とか矢 ・・・