待ちに待った納車です。 カッコいいですね! 色々と傷んでいるところあるので、メンテナンス中心に大事にしていきます。 先ずは先日購入した純正マフラーの交換から!
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大学生の息子の友人より購入しました。購入の経緯としては、その友人が海外に留学するということで、購入者を探している、と。息子も僕もSR400は好きなバイクでしたので、この話を息子から聞くと、当然の如く?直ぐに購入の方向へと話を進めました(笑)後日友人とバイクに会い、現車は まぁまぁボロく、メンテナンスのしがいがあるな、というのが第一の印象w試乗してみた感想は、エンジンの掛かりもいいし、ギアもクセがなく素直、足つきもかなり良く、軽いので取り回しも楽、そして走りに関しては評判通りの振動。走行時、少し引っ張ってみると手とお尻は相当痺れましたw2024年3月時点で40半ばのおっさんには、過去にないこの前 ・・・
デイトナ70SサーフラインシートからショートタイプのデイトナCOZYシートに交換してみた。シート本体は中古で購入。ハッキリ言って取り付けに難あり。FI用の取り付けキットを使用して70Sサーフラインシートは取り付けに問題なかったのですが、旧キャブ車用のCOZYシートは前部の取り受け金具から6mmボルトが10mmほど突き出しておりバッテリー上に乗っかる状態になります。これでは体重が乗った際にバッテリーを傷つける又は削る状態になってしまうのでボルトカッターでカットしました。デイトナさんは旧キャブ車シートも取り付け可能だと説明されていますが、安心して使用するには加工が必要ですよ。今回、取り付けたシート ・・・
先日のキャブセッティングに変更を加えました。SJ#55PS1回転戻し固定AS1と1/2回転戻しニードルOCEMQ(6段目)MJ#160SJとニードルクリップ段数の変更です。ここに行き着くまでにASの戻し回転数を参考にSJ#60、ニードルOCEMP(4段目)を試しました。SJは#55、58、60であればASは適正な戻し回転数に収まる感じです。ですが、始動直後のスロットル1/8キャブのクシャミはSJ#60を入れても改善せず、ニードルOCEMP(4段目)を入れてもなんと言うか…微妙でした。何か情報はないものかとググッて見るとクリップ段数の変更で大幅改善された情報をキャッチし、変更してみたら大当たりで ・・・