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  • 投稿日
    2020年9月30日
    投稿者
    団鬼七さん
    Myバイク
    自転車バイク
    エリア
    関東
    1605573157220M.jpg

    トリッカーも11000キロを超え、自身3回目のオイル交換と共にプラグをイリジウムに変えてみた。単亀頭いや単気筒の整備性は凄まじく、プラグ交換は片付け込みで10分程度で終わった。助かるねーこれは。交換後の感触はエンジンフィーリングが滑らかになった…ような気がする。まだ燃費は解らないが、市街地でのストップ&ゴーでは良い結果が出そうな気がする。オイルは3500キロだが交換前にはだいぶ減っていた。小さいくせに高速でブンブン走らせてたりしたからかも。これからはもう少しマメに交換した方が良いかな…

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  • 投稿日
    2015年10月30日
    投稿者
    garage506さん
    Myバイク
    XG250 TRICKER [トリッカー]
    1446214627459M.jpg

    ベッタベタの初歩的チューン、プラグケーブルとプラグをお約束のものに交換。

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  • 投稿日
    2015年6月05日
    投稿者
    しょうえいさん
    1433504895768M.jpg

    某所で購入した台湾湯浅のバッテリーが8ヶ月でダメになりました…Orz信頼の純正YUASAバッテリー(日本製)にするか、リチウムバッテリー(ショウライ)にするか悩みましたが、.やっぱり価格が決め手になりました(笑webikeさんでバッテリーマンの互換バッテリーを購入。交換後、力強いセルモーターの音を聞いて安心しました。1年持てばオッケーです(^^;

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