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.7月3日(日)。pmは走行サーキット 29コース目となる、大洗サーキット右周りver.です♪お昼休みにガラムさんにラップタイマーを装着してもらったので、さらにこれで「どう走ったらタイムが変化するのか?」を視認しながらの走行をも楽しむ事ができます( ・∇・)bそしてpm走行開始となったので、右周りver.へコースイン♪.
.Mさんのライディングスキルは、当然知っています。知っていますが、いくらコーナー立ち上げが上手いとしても、だ。https://imp.webike.net/diary/232915/NS-1が…?たった18psとは言え250ccのトリッカーを直 線 で 引 き 離 す…って、一体どういう事???.
.さぁて再び走行枠が巡ってきました。空いている所を見つけて…と。2本目、コースイン♪.
.という事で7月3日(日)は、初めての【大洗サーキット】走行会に参加しました♪そして今日は、ガラムさんのトリッカーをお借りして走ります。タイヤが こ の エ ン デ ュ ー ロ タ イ ヤ なので『ちゃこさんは理解っているとは思うけど、スパコルとはグリップがレベチなので気を付けてね』と注意を受けての1本目。いよいよ大洗サーキットデビューです( ・∇・)ワクワク♪.
.7月3日(日)。久々にZX-6Rに乗って、ツーリングプランを使って高速道路で行こうと準備してました…が?朝見た天気予報が、限りなくアヤシイ…怪しすぎる!特に桶スポのレース決勝これウェットじゃね?って感じだし、帰路のどこかで大雨に降られてもおかしくはナイ感じです。とてもZX-6Rに乗りたかったのですが第六感が止めとけや言ってるので、荷物を積み替えて車で出発!初走行の【大洗サーキット】へ♪.
トリッカーも11000キロを超え、自身3回目のオイル交換と共にプラグをイリジウムに変えてみた。単亀頭いや単気筒の整備性は凄まじく、プラグ交換は片付け込みで10分程度で終わった。助かるねーこれは。交換後の感触はエンジンフィーリングが滑らかになった…ような気がする。まだ燃費は解らないが、市街地でのストップ&ゴーでは良い結果が出そうな気がする。オイルは3500キロだが交換前にはだいぶ減っていた。小さいくせに高速でブンブン走らせてたりしたからかも。これからはもう少しマメに交換した方が良いかな…
ベッタベタの初歩的チューン、プラグケーブルとプラグをお約束のものに交換。
某所で購入した台湾湯浅のバッテリーが8ヶ月でダメになりました…Orz信頼の純正YUASAバッテリー(日本製)にするか、リチウムバッテリー(ショウライ)にするか悩みましたが、.やっぱり価格が決め手になりました(笑webikeさんでバッテリーマンの互換バッテリーを購入。交換後、力強いセルモーターの音を聞いて安心しました。1年持てばオッケーです(^^;
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
45.24万円
価格帯 28.48~76.78万円
4.04万円
価格帯 0.85~3.82万円
乗り出し価格
49.29万円
価格帯 32.3~77.63万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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