タンクメーターに干渉するので、ビラーゴのフラット用ハンドルポストを180度反対に着けていましたが、ミニモトのハンドルポストに交換。写真は交換前。
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EKチェーン江沼チェーン QXリングチェーン 520SRX2チェーンリンク数:116Lカラー:スチールシールチェーン オプションジョイント(オプション継手):SLJ(スクリュータイプ)※本体にはあらかじめ1個付属品番[520SRX2-116L-SLJ] ※オフロード車及びチェンガイド装着車には使用できません。その他車輌へ取付の際には車体への接触なきようご確認ください。販売価格(税込) ¥7,599 × 1 = ¥7,599普通のビラーゴ用ならリンク数:114Lのこちら http://www.webike.net/sd/21205697/今月なら定価:12,468(税込) → 販売価格:¥ ・・・
バッテリーを変えたのだけれど、充電不良が直らない!症状としては、アイドリング時は、13.7V前後。エンジン回転を5000回転くらいにすると11Vを下回るような感じ。試しにレギュレーターの赤線を外して、余ってるバッテリーをレギュレーター(+端子)と車体アースで繋いで、エンジンをかけてみた。余ってるバッテリーの端子間をテスターで測ると電圧が14.8Vくらい、アクセルを吹かしてもあまり変わらず。原因はやはり、点火系!プラグの交換はそう言えば・・・この頃行っていない!二輪車 3,000~5,000kmが、目安。走行距離が長くなれば、要求電圧が上昇して、バッテリーの電気を食うことに!ビラーゴで充電しない ・・・
リヤタイヤ交換に伴い、燃費向上とアクセルワークし易さを考えて、スプロケットで調整!!加速とか最高速とかは、考えてない!あくまでも自分が乗りやすいバイクに (*^^*)ザム・ジャパンスプロケット適合表には、16丁までしか対応してないような書き方。http://xam-japan.co.jp/sp_yamaha.htmlバイクスプロケットAFAM(アファム)には、17丁まで対応となってるけど・・・メーカーには在庫が無いらしく、製作に1ヶ月くらいかかるらしく、いつものバイク用品店で探してもらったら他店に在庫があった!他には、ちゃんと「VIRAGO250」って書いてあるけど、「XV250」じゃないの?
5年以上スクリーン無しで乗ってきましたが、強風や60km/h以上のスピードを出した時は身体に当たる風に恐怖を感じて楽しくなかったので整流効果に期待して購入。ポン付け出来ないため、いろいろな大手ショップで断られ、もういい、こうなったら自分で付けたるわー。という感じでAmazonで汎用ステーを、ホームセンターでボルト、ナット、スペーサーを購入してイメージしながら取り付けました。で案外ガッチリ付きました。感想としては、ノーマル時の乗り心地はいったい何だったんだ、と思うほど乗りやすくなりました。またスクリーンは人によって好みが分かれますが、このサイズなら外観を大きく変えないので良いかと。