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外す前に油面を測って、約15mm。標準実油面(フュエルレベル)は、16.5~17.5mm。エアクリを外して金網仕様になってるので、標高が低い所ではこのままで良いけど、標高が高い所では、ガソリンを吸い上げない(＾＾;もう2mmくらい上げたい！！
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外す前に油面を測って、約15mm。標準実油面(フュエルレベル)は、16.5~17.5mm。エアクリを外して金網仕様になってるので、標高が低い所ではこのままで良いけど、標高が高い所では、ガソリンを吸い上げない(＾＾;もう2mmくらい上げたい！！
オーディオは、AZ-1000UF 価格: 1，600円 (税別)オーディオは、高音質FMラジオ内蔵小型アンプ。・金メッキRCAコネクター・電源スイッチ・電源ON時点灯 3カラーLEDインジケータ・無段階BASSコントロール・無段階TREBLEコントロール（左右バランス）・無段階ボリュームコントロール・FMラジオチューナー内蔵（75-108MHz)・2系統インプット（インプットRCAインプット/MP3インプット）・※USB接続ポートが御座いますが使用不可となっております。（チャージ用みたいだけど）■□■付属品■□■電源ケーブル、パワーアンプ本体、日本語説明書DC12V-5ARMS POWER 2 ・・・
寒さでバッテリーが弱ってるので、目視で確認出来るように、メーターを取り付けました。図は、中期の配線図で書いてます。電流計は保護の為、メインヒューズとバッテリの間に設置。シャントは、無いタイプです。電圧計はメインキーでOFF出来る場所から取り出しました。ホーンの端子からも摂ることが出来ますが、電圧が多少下がりましたのでこの位置から。
ショートツーリングに出かけて、走行中に焦げる匂いが・・・気にせず目的地まで走り、幼児を済ませて帰りの走行中にナビの画面が不安定に（明るくなったり暗くなったり点滅）。充電がされてないような感じに思えて、後日、確認してみるとレギュレーターのコネクターが焦げて溶けてる。後期のレギュなんだけど、以前は壊れて、中古で交換した物ですけど・・・交換してから２年くらいは経つかな？外す前にテスターで、電圧を確認したら、約６Vくらいしかない。（エンジンを掛けた状態で、バッテリーのマイナスを外して車体側の配線間で）バッテリーは、１３V。配線を戻し、レギュレーターのコネクターの白の配線間で約６V。（３箇所）コネクター ・・・
この間、ビラーゴ２５０のクラッチやスプロケット、チェーンの交換などしたので、高速でエンジンの最高回転数を試していたんだけど、壊れてしまいました。１００００回転まで廻してないんだけど、電気式なので発電電圧か信号の読み取りがおかしくなったのか？コンデンサーがパンクしたのかも！！フロント１６丁の時に９５００回転までは廻ったけど、１７丁では９０００回転くらいで伸びない。こんな回転数で走ってたら燃費が悪いけどね！とりあえず、ＳＲＶ２５０のメーターセットを落札。
EKチェーン江沼チェーン QXリングチェーン 520SRX2チェーンリンク数：116Lカラー：スチールシールチェーン オプションジョイント（オプション継手）：SLJ（スクリュータイプ)※本体にはあらかじめ1個付属品番[520SRX2-116L-SLJ] ※オフロード車及びチェンガイド装着車には使用できません。その他車輌へ取付の際には車体への接触なきようご確認ください。販売価格(税込) ￥7，599 × 1 = ￥7，599普通のビラーゴ用ならリンク数：114Lのこちら http://www.webike.net/sd/21205697/今月なら定価：12，468(税込) → 販売価格：￥ ・・・
16インチのホイールはこれ！1982年製造のXS250Special。この頃滅多にオークションでも出ないみたい！？シャフト径は、17mmなので、ビラーゴには、そのままじゃ嵌らない！以前に着けてた18インチも17mm、ハブの幅が違うけど、両方ともビラーゴのハブより狭いので・・・
発電量の少ないバイクに合わせて、安いグリップヒーターを着けました。(消費電力が少ない)シングルワイヤー用なのでエポキシパテで戻りワイヤーの留め部分を造形。非貫通式だったのでグリップエンドをカット。電源は、ホーンの茶色の線から分岐。使った道具は、弓ノコの刃とヤスリ、ドリル。追加の材料は、平型キボシ(丸型に比べて導通が良い)、シリコンコーキング(建築用、配線の接続部の防水の為)使ってみて、夏用の皮グローブでしたけど、暖かでした。冬用だと試してないので？です。
10/11にタイヤ交換してきました。DUNLOP TT100GPタイヤサイズ：3.00-18 47S タイプ：TL M.CODE：237763 標準リム幅(inch)：1.85 許容リム幅(inch):1.60 - 2.15 幅(mm):82 外径(mm):623 からDUNLOP TT100GPタイヤサイズ：90/90-18 MC 51H タイプ：TL M.CODE：237769 標準リム幅(inch)：2.15 許容リム幅(inch):1.85 - 2.50 幅(mm):94 外径(mm):627
ビワコＭＴＧ(7月13日14日)の帰りにスターダストメモリー(14日）の解散場所まではエンジンが掛かってて、家までは問題なく帰れたんだけれど、次の日(15日)の朝一度エンジンは掛かったけど、出発時にはセルでエンジンが掛からなくて 押し掛けで蒲郡ＭＴＧに参加しまして・・・ バッテリーは一応充電したけど、掛からず?
高山チョッパーキャンプＭＴＧの帰りに走行中ガス欠のような状態に！ガソリンは満タンなんだけど？疑わしき所は、キャブ、負圧ポンプ、コックなどなど色々ある。今回はプラグコードからの漏電！点火系でした。
【２０１３】２月１３日・イリジウムプラグ交換３月９日・エンジンオイル交換４月１日・左ミラー、グリップ交換７月２７日・ブレーキペダル、ブラケット交換１０月２２日・バッテリー交換１２月２９日・ヘッドライトバルブ交換【2014年】１月１５日・レギュレータ交換２月４日・イグニッションコイル交換２月１１日・イグナイタ交換４月１６日・ブレーキパッド交換・ブレーキレバー、クラッチレバー清掃５月４日・ブレーキフルード交換６月１２日・エンジンオイル交換ヤマルーブプレミアム10W40８月１５日・前後スプロケット、チェーン交換
現在、私のビラーゴ250が、その状態です。セルモーターの配線(ゴムキャップの中)までは、セルボタンを押した時に電気（+）は通電します。多分、セルモーターのブラシが減ってきていると思い、部品を注文中です。ブラシの長さが新品で１０mm。 ３．５mm以下が交換時期です。部位名：スターティングモータ 50M-81801-M0 ．ブラシセット 725円 共通 （部品番号が変更になってます。50M-81801-M0→3C5-81801-00）３DM１~３DM６初期型までと３DM７中期以降とセルモーターは、違いますが、ブラシセットは同じです。また、大きいО-リングは、違います。小さいО-リングは同じですので ・・・
