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XV250のスプロケット周りに見えないだろうけど、ビラーゴなんです。まず、ギヤを１速に入れておき、リヤホイールのチェーンテンショナーを緩めて、リヤアクスルシャフト（ホイールの中心の棒）を緩めます。リヤホイールを車体前方に押して、チェーンを緩めます。（私はジャッキーをかって後輪を浮かして行いました。）
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XV250のスプロケット周りに見えないだろうけど、ビラーゴなんです。まず、ギヤを１速に入れておき、リヤホイールのチェーンテンショナーを緩めて、リヤアクスルシャフト（ホイールの中心の棒）を緩めます。リヤホイールを車体前方に押して、チェーンを緩めます。（私はジャッキーをかって後輪を浮かして行いました。）
7月の中旬にツーリングがあり、サービスエリアで解散後、キーを廻すが通電しない！(^o^;震動を与えれば、掛かるかな？っと、股がったまま押しがけ！通電してエンジンが掛かり、何とか自宅まで帰り着きました。途中、4回ほど止まりましたけど、シートを外して配線を弄ると通電するみたいで、家に帰ってキーシリンダーの接点を調べたけど問題なし？！途中で断線してるようでした。キーシリンダーの下側にキーの番号がシールで貼ってあるよ！古いから薄くて見にくいけどね！
春に充電が出来ない症状になり、レギュレーターを交換。以前に純正品は1回変えてます。今回は社外品のレギュレーターに交換しました。約5ヶ月持ちました。テスターで導通を調べると白線の1本と黒線が+-どちらの方向にも抵抗無しに導通してました。本来は、少しの抵抗があり、一方向にしか流れないようになっているのですけどね。約2000円の社外品ですから(^^;
この間、ビラーゴ２５０のクラッチやスプロケット、チェーンの交換などしたので、高速でエンジンの最高回転数を試していたんだけど、壊れてしまいました。１００００回転まで廻してないんだけど、電気式なので発電電圧か信号の読み取りがおかしくなったのか？コンデンサーがパンクしたのかも！！フロント１６丁の時に９５００回転までは廻ったけど、１７丁では９０００回転くらいで伸びない。こんな回転数で走ってたら燃費が悪いけどね！とりあえず、ＳＲＶ２５０のメーターセットを落札。
バッテリーを変えたのだけれど、充電不良が直らない！症状としては、アイドリング時は、13.7V前後。エンジン回転を5000回転くらいにすると11Vを下回るような感じ。試しにレギュレーターの赤線を外して、余ってるバッテリーをレギュレーター(+端子)と車体アースで繋いで、エンジンをかけてみた。余ってるバッテリーの端子間をテスターで測ると電圧が14.8Vくらい、アクセルを吹かしてもあまり変わらず。原因はやはり、点火系！プラグの交換はそう言えば・・・この頃行っていない！二輪車 3，000~5，000kmが、目安。走行距離が長くなれば、要求電圧が上昇して、バッテリーの電気を食うことに！ビラーゴで充電しない ・・・
半年どころか一年ロムって電装系への苦手意識を無くし、ドラレコとUSB電源の取り付けを始めました。ドラレコは、AKY-988G。一年掛かるなら最新のにしたかった、、USBのはKIJIMA。
いつもオイル交換でお世話になっています。24か月点検です。オークションで落としてこちらの点検を条件にロイヤル会員になりました。オイルリザーブが出来てエンジンオイル交換が楽になりました。
オークションで、汎用品が安かったので、落札したよ。私のビラーゴは、SRのヘッドライトに換装してるので、Ф180mmで、マルチリフレクターの物を探していて、検索にSRも引かかったので、説明が書きを見て、「※汎用タイプの為、加工や工夫が必要になる場合が有ります。」って書いてあったけど、軽い気持ちで落札しました。左側が落札したヘッドライト、右側が今までの物
ショートツーリングに出かけて、走行中に焦げる匂いが・・・気にせず目的地まで走り、幼児を済ませて帰りの走行中にナビの画面が不安定に（明るくなったり暗くなったり点滅）。充電がされてないような感じに思えて、後日、確認してみるとレギュレーターのコネクターが焦げて溶けてる。後期のレギュなんだけど、以前は壊れて、中古で交換した物ですけど・・・交換してから２年くらいは経つかな？外す前にテスターで、電圧を確認したら、約６Vくらいしかない。（エンジンを掛けた状態で、バッテリーのマイナスを外して車体側の配線間で）バッテリーは、１３V。配線を戻し、レギュレーターのコネクターの白の配線間で約６V。（３箇所）コネクター ・・・
オイルを抜いて、マフラー外してクランクケースカバーを外せば見えてきます。1年前から急加速時のみすべりがたまに発生してたけど、放置のまま乗ってたけど、やっといじる気に！ある事にちょっとチャレンジ！
MINIMOTOミニモト モンキーポリッシュアルミ製ハンドルブラケット100mm モンキーゴリラ系ブリッジに取り付けが可能なハンドルブラケットアルミCNC加工ポリッシュ仕上げブリッジ取り付けの際、アルミCNCブリッジにも適合するようにロングボルトを使用しています 。ハンドル取り付け高さ 100mm取り付けボルト付属 2本品番[1920] HONDA GORILLA [ゴリラ] : MONKEY [モンキー] 販売価格(税込) ￥2，569 これなんだけど、7/8インチハンドル用。M10ボルトを使っているので、長いボルトに変えれば、他の車種にも使えるじゃん！「アルミCNCブリッジにも適合する ・・・
リヤタイヤ交換に伴い、燃費向上とアクセルワークし易さを考えて、スプロケットで調整!!加速とか最高速とかは、考えてない！あくまでも自分が乗りやすいバイクに (*^^*)ザム・ジャパンスプロケット適合表には、16丁までしか対応してないような書き方。http://xam-japan.co.jp/sp_yamaha.htmlバイクスプロケットAFAM（アファム）には、17丁まで対応となってるけど・・・メーカーには在庫が無いらしく、製作に1ヶ月くらいかかるらしく、いつものバイク用品店で探してもらったら他店に在庫があった！他には、ちゃんと「VIRAGO250」って書いてあるけど、「XV250」じゃないの？
ドラッグスター250のテールランプから、ゆるキャン△のリンちゃんが乗ってるヤマハ Vinoのテールランプに換装しましたよ。結構、手間取りましたが、何とか出来ました。写真は作業の途中で撮ったものです。次の日記で、ハッキリと判るかな？
