TW225のハンドルが引っかかると依頼を受けました。現状確認します。若干右向きのところに明らかに引っかかりがあります。ステムベアリングの引っかかりですので上下交換します。フロントの邪魔なパーツを全て外します。このベアリングはちゃんとリテーナーにくっついているので交換は楽です。レースも全部打ち換えて、ステムナットをマニュアル通りに組み付けます。引っかかりがなくなりスムーズにハンドルが動くようになりました。
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ど~も、パンダです! (。・ω・)ノ゙今回はTW号の整備です。TWは整備もやりやすく、私レベルだとホント助かるんですが、ただ一つ...ホ~ントッただ一つだけ、気が滅入る箇所があります。それがココ!(o`・ω・)σσココッ!クランクケースとスプロケのカバーが一体になっているところです。Σ(・ω・;)マジデ!今回は前後スプロケと、チェーンの交換なのですが、「なんでスプロケ交換するのに、オイルまで交換しなきゃなんね~んだよ!」と。凸(゚ω゚怒) ファック! とは言え、もう限界通り越して異音がスゴいんで、交換しないとな~と。やれやれと重い腰を上げ、作業を開始します。(;-ω-)=3
スポロケの続き」で~す。わかりましたよねーーースポロケの径が、大きくなったのでチェーンの長さ不足になったのでした。少し無理やり入れてやった(えっ、えっ)タイヤを強引に・・・ムフムフ(おやじ感がたっぷりだ><)案の定、赤い歯にゴリゴリ傷が、時期にどうせ、削れるから気にしないようにしました。そして、試運転へタイヤも最近かえたばかりなので、様子うかがいに・・・・いいですね!!加速がいままでと全く違う!スポロケ2丁違うだけで、こんなにwwwいままでは、やんちゃな老人のようだったエムヤマ号が、ヤンチャな青年のようになりましたwww山にはいっても、今までとは違う感覚にwwアクセルを開けるの楽しくなりました ・・・