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10年位仲良くしてたブロンコですが、安いオイルエレメントを使って潤滑が悪くなり不調になりました。カムにキズがついてしまいました。ヤマハでヘッドパーツが欠品になっていました。結果的にヘッドOHです。クラッチも交換、シリンダーもホーニングとピストンリング交換しました
ブロンコに乗ってから一度も交換をしたことがなかった前後スプロケットとチェーンを交換しました前々から気になってはいたのですがエンジンOHやジェネレーターコイル交換で後回しになってましたしかし、エンジンOHしたらみるみるスプロケットが減っていってる・・・ような気がしたので交換です作業手順はチェーン取外↓前スプロケット取外↓前スプロケット周り清掃↓前スプロケット取付↓リアタイヤ取外↓スイングアームタッチアップ↓後ブレーキ清掃↓後スプロケット取外↓後スプロケット取付↓チェーン取付↓チェーン調整↓ブレーキ調整↓試走&調整・・・です
ブロンコ整備の終わりが見えてきたので、オイル交換を実施。まぁ、何のことないオイル交換です、結構汚れていました。
1台交換するのも2台するのも変わらないので用意をしてブロンコから始めました。毎回思うのですが1,000km程でよく汚れるなと感心します。オイルも抜いてエレメントを外して交換しようとしたらゴムパッキンが付属されていなかったので今回は再使用しようと締めたらパッキンが緩くなっていてぶっちぎれました。仕方なく赤いほうのバイクでレーシングワールドと二輪館のどちらが近いかなと考えましたが駐輪場が広い前者にしました。ついでにガソリンまで入れました。最近子供が免許を取りブロンコに乗るようになりましたが、こけたりぶつけたりは覚悟していますが事故だけは注意してもらいたいです。
前回ニューテックオイル交換より1000km走りましたので、やはりいつものオイルの方が良かろうとWAKO'Sのパワーステージ10w-40と入れ替えました。それほど汚れてもいなくて、更に粘度も相変わらずに柔らかい感じでした。多少のブレンドをしましたので7.5w-37ぐらいになったのでしょうか?寒くて走ってはいませんがいつもとは変わらないはずでしょう。この日12/31は車2台とバイク1台の3台分の交換をしました。
上野のバイク屋さんにオイル交換したいけれど1Lのカンが無いのでいつものWAKO'Sを持参できないと言いながら、ごそごそフィルターを探していたら古いですが未開封のニューテックが出てきました。ぼよよ~ん号に入れたらE/Gがびっくりするだろうなぁと思いながらフィルター共々持参しました。WAKO'Sでブレンドしたかった5w-35なので手間が省けました。
アグスタでスポロケカバー内の掃除をしたのでぼよよ~ん号も汚れているはずと思い立ってせっせと掃除の準備を開始しました。今回は下のコンクリートにも気を配りウェスも用意して始めました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
41.68万円
価格帯 35.2~49.8万円
5.42万円
価格帯 4.06~4.12万円
乗り出し価格
47.11万円
価格帯 39.32~53.86万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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