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友人のSDRが2年ぶりにやってきました。2年前にレストアをしたのですが、信号待ちで止まると言う事で今回CDIをOSRに交換をします。
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中古で購入したビーター製のアルミタンクの色味が気に入らないので年末年始の休暇時間で塗りなおしてみようと元の塗装を剥離剤で?がしてみたら・・タンク全体にパテが入っていました・・・
したほうがいいのですが、ここまでサビてると･･･やっぱ交換でしょ。というわけで、ブレーキキャリパーを固定しているボルトを交換しました。あとは、あした届く予定のライトステーを交換しながらライト固定ボルトの交換です。あとはホイールをなんとかしたいよね。
工具バラまき事件以降、ステーとはずれ止めを改良し、やっと本日納得できる形となりました。中身は二重構造（ペットボトル加工）で衝撃を分散、得意のブチルゴム巻きで衝撃緩衝と、振動対策を講じました。取り付けたリングは便利ですね。キャップ側１個はずすだけで開くことができるようにしました。PS.この間の走行距離の異常な伸びは、セール店舗回り（いまさらメッシュジャケット）のためです。結局はAROC書記長のお店でお世話になり、TAICHの製品を購入しました。
宇都宮インターパークのバイク７で特売だぞわーい!!到着後、タコメーター位置の微調整などしようかと工具箱を見たら・・・蓋ごと工具がふっ飛んだ。。。来た道を戻りながら回収しましたが、なんせ４号高速は超危険なため全て回収はできませんでした。水冷2スト用プラグレンチ高かったのにー。ジャケットとグローブは来週にしよう。今日はもう疲れました。帰宅後、取り付け位置を再調整し、蓋のはずれ止めをしました。
昨日一旦交換したメーターLED球。マツシマのL706F（上）とL709H（下）ですが、上が点灯しませんでした。おっと、LEDは極性があったのか。今朝180度向きを変え、今晩点灯を確認したところです。その他ニュートラルをLEDに替えてますが、ハイビームはそのまま（眩しすぎ）で替えていません。ウインカーは替える予定はないです（加工が要るとか）明日から通勤快速の仲間入りです（荷物はどうする･･･）
セパハン逆付けにしたため、ポジションは楽ですがミラーが内側になってしまったため、POSHのオフセットミラーアダプターを付けました。ミラーの半分が体で隠れていたため、視界良好です。
合いカギ作りにN部品まで行ってきました。きました？？？帰り道は最短距離でないルートを選択したのが大きな間違いの始まり。N部品から8km地点で謎のエンジンストップ。まず疑うのはプラグかぶりですな。さてさて、プラグレンチは・・・ないっ！！そうです、車載工具などないSDRにはウエストバックに最低限の工具を入れて乗ってきた。のだが・・・よりによって予備プラグとプラグレンチがないっ。そうです、ARやJADEには箱が付いています。必ず持ってるものが今日はない・・・新４号バイバスを押しましたよ、ガソリンスタンド目当てで。もうすぐあるはず・・・？どこまで行ってもないものはない、国道から自宅方向に向きを変えても ・・・
昨秋、富山県富山市旧八尾町地内のおわらサーキットでの二輪練習走行枠で走行した時にエンジンからの異音を感じたのですが、冬眠前にエンジンを空吹かしさせた時にも「みゅう、みゅう」という異音を感じるようになってしまいました。負荷を掛けている走行中だけでなく、無負荷の空吹かしにでさえ異音を感じ取れるようであればアウトでしょう。ええ、クランクシャフトをオーバーホールしなくてはいけません。クランクシャフトのオーバーホールって、すなわちエンジンのフルオーバーホールと同義なんじゃないかと。その費用を捻出出来ないため、SDRの稼働を諦め、登録ナンバーをお上に返納しました。いつかまた、エンジンをオーバーホールして復 ・・・
昨年秋、SDRにメガスピードMEGA-denshi製SDR専用設計デジタルCDIを取り付けたのですが、今年は同メガスピードMEGA-denshi製SDR専用設計デジタルYPVSコントローラが開発・発売されました。http://www.mega-speed.info/.../md-ypvs-2tv-001-sdr.html発売前に先行予約すると5，000円も安い、ということでカツカツ家計をやりくりして予約したところ、早くも今週届きました。なので待ちに待った最初の休日である今日、SDRに取り付けました。
