ＲＤミーティングが箱根で開催されるということで箱根の大観山に行ってきました。 ほぼ2ｓｔミーティングというような感じでしたが、特にRZ系が多かったように感じました。自分は初の大型ミーティングへ参加ということもあり、ひたすら車輌を見て回っている感じでした。参加者の方々はオーナーどうし、会話に盛り上がっていました! たまたまYAMAHA主催?のイベントと重なっており、もの凄い台数のバイクが集まっていました。 ＲＤミーティングでは原付車輌はほぼ無く、自分たちを除いて2台でした。やはり人工が少ないですね。残念。 帰りにもう一つの目的でもあるホルモン焼きを食べに行こうとしましたが、休業日?なのかやってい ・・・
2023年5月21日に開催されたRDミーティングへ参加しました。 RDだけでなく、2ストがいっぱい集まるので、2スト好きにはおすすめのイベントでした。 RD125が見たかったのですが、残念ながら見られず。 細かいところはわかりませんでしたが、皆様の車両ともオーナーのカスタムが色々あり、参考になりました。
オーバーホールが完了したので、慣らし運転に行ってきました。 オイルやクーラントの漏れもなく、120キロ程度を走行してきました。途中猛吹雪で目的地には到着しませんでしたが、立ち寄ったレストランで馬刺しやステーキを堪能しました。 事故や故障もなく、無事帰ってこれたので良かったです。
2号機がやっとまともに走れるようになったのでツーリングを決行4台全部RZ50!!ちょっとしたミーティングになってるよね(笑)昼飯食べたあとパル豊根で温泉入るつもりだったのに昼飯食べた喫茶店から少し進んだところから吹雪…降った雪が溶けないから積もるやつだなと言うことで引き返して別の温泉へ帰り途中にダムの駐車所へ行って集合写真を撮って帰宅途中の雪は残念だったけど楽しかった♪
ふじてんスノーリゾートで行われたヤマハモーターサイクルデイに参加してきました?原付少なかったぁ???? RZ50をみつける事が出来なかったぁ????色々な展示車両に跨る事ができ、サイズ感を知るいい機会となりました????ほぼ曇りだったし、山はもう寒いですね????
キャブの調整もそこそこ出来たので、次は点火タイミングを弄りたい…と言うことでCDI作りに挑戦です。CDI作りと聞くとかなり難しいそうですが、RZ250やSDR等の中型2スト界隈でCDIの作り方を公開してる方がおり、そのままパクりでやります……。CDIの作り方は公開しておりますが、人に進めるものではなく、自己責任でとのことで公開してますので、ここではそういう存在があるとだけ記しておきます。全部揃ってないですが、まずは電子部品。学生時代からですが心配性のため、部品を多めに買ってしまってます。CDIの生板はまだ届いてない状況になります。
前々回の日記で購入したニードルを付けて、実車で試してみました。結果から言うと5N10のニードルが現在のジェットと合っていた。4DP01は濃すぎて、パワーバンド以下でボコつくと言う結果に。手持ちのジェット類は今付けている奴より上しかないため、5N10を採用することに決定。ニードルが薄いセッティングなったため、スロージェットを一番手upしました。取り外した際にニードルのキャブに入れた時のクリアランスをチェックしました。エアクリ側から、ストレート部の確認写真が今の写真です。この状態ではどちらのニードルもストレート部しか見えず差はなし。テーパー開始はアクセル開けないと見えないようですね。
トルクは十分なので高回転向けにギアチェンジ予定。YBR125用の純正ギア＆チェーンセットをヤフオクで購入したので、開封してみました。フロント＆リアギア、チェーンのセットで5000円なので安価。チェーンのサイズ的には428サイズでRZ50やTZR50Rと同等なので流用できます。リアのギアですが、私のRZ50はYBR125のスプロケットハブを使ってるので流用できますが純正RZ50の方は流用できませんので注意してください。TZR50RはYBR125と同じらしいので、TZR50Rのボアアップ仕様の方はおすすめかもしれません。
田子の浦のツーリングで課題スピードの向上はトルクもあるし15丁のスプロケを入れてみた。山を走ってもたぶんそんなに気にならないはず！もう1つはパワーバンドの拡大。惰性で回ってる高回転にトルクを持たせる為にニードルクリップを標準の真ん中に戻してメインジェットを1番手上げてみたすると中々到達するのに時間かなるが9500くらいから再び伸び始めてパワーバンドに入って11000以上回る様になった！この時のトルクは半端ない！！自然にこの回転数まで持っていきたいね（笑）でも低開度だとモコモコ感があるからスローを1番手下げて走ってみたら回転数は上がりやすいし上のパワーバンド入るけど今度は薄すぎて回転数が戻らない ・・・
RZ50を買ったバイク屋が主催の原2限定ツーリングに行ってきた(￣▽￣)30台近いバイクでのツーリングは初めて！台数が多くて信号でバラけるけど先導してくれるスタッフのおかげでなんとか目的地まで行けた！台数多いとバラけた時用に先導スタッフが複数人居ないと厳しいんだなとミーティング等の参考になった(*^^*)125の中70や80ccでの参加だけどさすがにツースト！パワー的には全然問題無かったパワー的にはね（笑）が、このツーリングで今の仕様の問題点が露骨に出てきた！朝活の下りで気にはなってた所だけど今回でもろにでたね((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ(1)スピードが足りない（笑）これは燃費対策でトルクに振るた ・・・
本日は初めてのマスツーリングに参加しました。今回は原付2種のみ(スタッフを除く)ツーリングです。バイク店主催とのこともあり、スタッフの方々が先導や遅れたメンバーのフォローしたりと凄く手厚いサポートをして下さいました。本当にありがとうございました。チャンバーを直したばかりで不安がありましたが、何とかトラブルもなく乗り切れました。しかし、排気量が一回り大きい125ccの車両と走ると課題と逆に良かった点が見えて来ますね。課題(1)スロットル開度が半回転以上だと失速(2)最高速度が低め(下のトルク有りすぎ？)(3)気温や天候の変化で燃調が影響される良かった点(1)排気音割と静かな方だった。(2)バイパ ・・・
爆音チャンバーとなってしまったNRマジックのサイコチャンバー。流石に音が気になってきたので、穴埋めと清掃しました。まずはサイレンサーの出口を取り外しなぜか穴が沢山空いてますが、これは中古なので、前の持ち主がやられた加工かと。これの穴が多いせいで、音が反響せずに外に出るため音がうるさいと思われる。
キャブ周りの改造まとめ(1)目の細かい多孔プレートへ交換霧化促進して低速中速のトルクアップ目的。デメリットは高速が伸びないらしいけど気にならない（笑）(2)ニードルジェットホルダーの加工ニードルジェットホルダーにタップを立てて霧化促進させ中低速のトルクアップを狙う目的。(3)インテークチャンバーの装着ぎこちない加速の緩和、中低速のトルクアップが目的。(4)キャブのセッティング何か変える事にジェットを選定。これが1番大事だけど1番大変（笑）エアクリボックス有りの状態メイン92スロー42ニードル上から2番目エアスクリュー約1回と少し排ガスの匂いからしてまだ濃いのだろうけどスロー域は低回転で巡航トル ・・・
ついに重い腰をあげて、パチフォースを取り付けしました。以前の記事でもパチフォースの写真あげましたが、こちらのパチフォースはYZ85用になるため、加工が必須です。RZ50にポン付けできる可能性があるのはYZ65用ですが、そもそもパチもんさえで出回ってないので、近いやつを買ったのがきっかけです。燃費＆パワーアップするらしいので体感したくて、取り付けしてみました。取り付け後のフィーリングは『トルクもりもり！だけど、純正バルブよりアクセル開けないとトルクがない』って感じです。バルブが純正のFRP?から、CFRPになったことで、ある程度アクセル開けないとバルブが動かないのですかね？同時に燃調が濃かったの ・・・
ボアアップ、チャンバー交換とイベントが重なり、キャブセッティングが出来ていませんでしたが、時間が取れたので実施。慣らし設定範囲のMJ（125）を付けて走っていましたが、8000以上が回らない。 失速もしないが、加速もしない状態でした。スロージェットは45→37.5に変更。しばらく走っていましたが、純正程度に回ってほしいので、MJを変更。125→122.5 現在このセッティングで純正と同じ感覚で乗れています。ボアアップキットの推奨範囲外で、濃い仕様だが上も回るので良しとします。気になる点を上げるのであれば、スローはまだ濃い感じ。アイドリングでガス臭いです。但し、始動性等に問題が無ければ、暫くはこ ・・・
霧化促進のためにニードルジェットホルダーにタップを立てた！低速中速域のトルクが少し上がった！良いね！京浜PE24とデイトナ京浜PE24だとニードルジェットホルダーの穴径が違うんだねぇ同じ京浜だし寸法も同じだろうと思ったけど違った（笑）仕方なく今までの方も加工したけど成功して良かったε-(´∀｀*)ホッニードル自体は刺さるからホルダー自体は使えそう！薄くする為のセッティングのパーツとして使えそうだねデイトナ京浜PEの方がリペアパーツ安いしこれから買う予定の人は良いかもね（笑）
キャブの整風板を作り直して走ってみた！前回は経の中心より気持ち下になるくらいで作ってみたけど今回は中心より少し上にしてみた。1番手欲しい中回転域のトルクは今回の方がいい結果が出た！がアルミ缶でつくった為に薄すぎて走ってる途中で分解してリードバルブの方まで行っててアクセル入れっぱになったりしたし破片が全部見つからなくて腰下見えるくらいまでエンジン分解した(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰしっかり厚さのあるアルミ板でつくりましょう（笑）
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