おいっす~♪ 大型バイクのタイヤ交換しました~ タイヤ交換のタイミング・スリップサインが出たとき(0.8mm以下になった)・タイヤが寿命を迎えたとき(ゴム硬化・ひび割れ)
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パンク修理キット+αが届いたので付属の説明書の手順に沿って一通りパンク修理を終えて、300kpa程空気を充填し10分後に空気圧を再度測定したら変わらなかったのでひとまずパンク修理は完了。これ(左の写真)を踏んだが為に余計な手間が掛かってしまった・・・、と言うか妙に悪意を感じる形をしているぞ・・ここだけ突出してるって・・orzまあそこを絶妙に踏んづけた俺も大概だと考えよう、そうとでも考えなければやってられない。取り敢えずこれでまたまともに走れるようにはできた。↓修理に使った品のURLhttps://www.webike.net/sd/21554652/https://www.webike.net ・・・
ツーリングから帰って来て家に着く間際にリアタイヤから一定の感覚で違和感があったので触ってみると明らかに空気が抜けており、スタンドで立ててタイヤを回すと違和感の正体が顔を出しやがった・・(写真だと小さくて判り辛いが複数の曲がった釘の塊)。これではとても走行出来ないので取り敢えず修理キットを購入して対応することに。タイトルにもある通り鋭利な物を踏んづけてパンクするのはこれが2度目(そんな物を道路に捨てるんじゃねえ🖕)、しかも前回はタイヤ交換後80kmしか走ってない時に。その時はバイクを購入した店の方に来て頂いて直ったが、今回は折角なので自分で直してみてパンク修理のスキルでも身に付けようという考えに ・・・
プロフィール写真を更新するのに昨晩北九州空港まで(^^)って、やっぱフラッシュの光量が少ないのか・・・イマイチですね~(^^ゞってことで1600kmも超えたので、回転の縛りがなくなったことだし前回の阿蘇でもちょっとインプレみたいな感じで日記上げましたが・・・色々前車のブサと比較をしてみようかと思います。1.外観・・・スタイリングR1000は低く構えたスタイリングで前から見ても強面風。対するブサは塊感のあるスタイリングでなんかぼってりとした感じ。まあ、スタイリングは好みの問題ですから・・・スズ菌全般、鳥系の顔立ちと言うことで(笑)R1000で気に入らないのはミラーのウインカー・・・右左折でウイン ・・・