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おいっす~♪ もう春ですね~行ってきましたよ 世界中の人々に知られている新倉山浅間公園の桜・富士山・五重塔 三年目でようやく絶景に会えました~
おいっす~♪ 2月の伊豆と言えば【河津桜】今年も行ってきました~河津桜まつり天気も良くポカポカ日和最高の週末ツーリングになりました~
おいっす~♪ 新緑のビーナスライン行ってきました~ 一泊二日のまったり 奇跡的な事の連続で素敵なツーリングになりました 写真で伝わりますよね~
おいっす~♪今年も行くぜぇ~(^^)v河津桜まつりツーリング開催
.それはとりあえず決定したので、帰って準備しておきます。https://imp.webike.net/diary/224103/基本的にETCとかマフラー、ケースガード、スライダー等の専用パーツは付けたままのつもりですが「まず次のオーナーも使わナイ」パーツだけ、ちょっと手間ですが勿体ナイので回収しておきます。まずはタンクをリフトアップ。.
おいっす~♪伊勢志摩ツーリング2日目は伊勢神宮(外宮・内宮)参拝・おかげ横丁・散策伊勢志摩スカイライン・鳥羽水族館・横山展望台たかぴーさん襲撃タイトルの写真は伊勢神宮内宮の宇治橋からの日の出です
おいっす~今年は桜見に行きました?雄大な「富士山」と五重塔「忠霊塔」が一目に見ることができ“NIPPON”を体感できると海外からも大絶賛のスポット新倉山浅間公園(あらくらやませんげんこうえん)〒403-0011 山梨県富士吉田市浅間2-3353
ブリスクのプラグに交換してから、始動性が悪くなったR1000(^^;で、ちょっと気になったので、バッテリーから直で引いているUSB電源に電圧表示があるのを思い出したので、見てみるとキーオンで12.4ボルト。これでセルは勢いよく回りますが、エンジンは不発(^^;
おいっす~♪浜松ってバイクの聖地ってご存知?ホンダ、ヤマハ、スズキ、勢揃い
.充電用ケーブルや12V電源ケーブルなどを取り付ける際にバッテリーターミナルを外すと、シフトアップインジケーター設定(と時計)はリセットされます。この間、ラップタイマーの12V電源ケーブルを配線した時、バッテリーターミナルを外していたのですがhttps://imp.webike.net/diary/203161/時計がズレているのを見て、各部の再設定が必要な事を思い出しました。とはいえ2年くらい前、充電ケーブル装着時にやったきりうる覚えですので、過去日記を見ながら再度設定し直しました。.
あまりお見せできる配線ではありません(^^;使用前はこんな感じで、とりあえずの配線(^^;動けば問題ナッシングのかなり大雑把(^^;
.充実のトミンモーターランド初走行を終えてhttps://imp.webike.net/diary/203132/” Get Wild ”を聴きながら帰還したところ、更に達成感が高まりました♪そして……ヘリは爆発してませんでしたが(爆)帰宅してイグニッションOFFと同時に、雨がパラパラと降り始めました。.
.今朝は、ぐっすり快眠して爽やかに起床♪そしたらポストに、昨日の別送で到着したパーツ1つが入ってました(笑)風は強いものの良い天気ですので…もう、コレを活用シナイ手はありません♪メンテナンスと、今日はトレーニングもしようd(^_^o).
某フリマサイトで購入したパワコマIII早速取り付けシート外してタンク持ち上げてGSX-R1000は1~4番の各インジェクターのカプラーを抜いてパワコマのカプラーをかませます。これが結構めんどくさい(笑)スロットルポジションセンサーの配線にもかませます。最後にバッテリーのマイナス端子に接続して終了
日曜日にクロネコさんから、ライン(^^)荷物が届きましたと(^^)先週月曜日に送った、R1000のECUが日曜日には帰ってきましたので、早速取り付けしましょう(^^)バラしていたものを組み上げます(^^)
関東から帰って、普通に仕事が続いて何もてがつけられない状況でしたが、土曜日にやっと時間がある程度取れたので、早速さと作業開始です(^^)
本来は7月21日の予定の走行会に向けて、その前に整備と言うことで、先々週にやってましたが、やっとこ仕事が落ち着いたので(^^;まあ、R1000は整備性は良いので、オイル交換と同時にプラグも交換(^^)と思ったのですが、プラグ交換が先に(^^;
おいっす~ウインカーをLED化してみましたGSX-R1000は、純正バルブだとオレンジ色が強調されてますよね~折角のクリアレンズなので、ステルス化で見た目もスッキリしてみましょう
おいっす~♪2年周期にプラグ交換してる人って本当に居るの?冬のメンテナンス月間なのでチャレンジしてみました
新年明けましておめでとうございます。本年もぼちぼちよろしくお願いいたしますm(_ _)m年末の休みにやっとドーピング剤を2個投入できました(^^)まずはX-TREなるもの。スズキ車は1~3速では制御がありパワーの出方が穏やか(^^)なので乗りやすいのですが、サーキットではいまいちパンチ不足(^^ゞこれを解消するものがX-TREです。ギアの信号をごまかして、マップを切り替えする代物(^^)てことで複数日に渡って取り付け(^^ゞなんだかんだでお昼の時間てなかなか空かないので(^^ゞ
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
123.23万円
価格帯 57.4~199.9万円
6.63万円
価格帯 6.03~10.25万円
乗り出し価格
129.87万円
価格帯 63.43~210.15万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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