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土曜日に軽く走ろかと思ってキーONにしたら赤ランプ点灯&Fiの表示が・・・シート外してカプラーを短絡させてエラーコードを見たらC-46を表示してました
おいっす~♪メンテナンス月間なのでリアキャリパーオーバーホールしました開けてビックリ!なんと・・ピストンにアルミのカシマコート使用スズキさん中々ヤルね~
本来は7月21日の予定の走行会に向けて、その前に整備と言うことで、先々週にやってましたが、やっとこ仕事が落ち着いたので(^^;まあ、R1000は整備性は良いので、オイル交換と同時にプラグも交換(^^)と思ったのですが、プラグ交換が先に(^^;
おいっす~♪2年周期にプラグ交換してる人って本当に居るの?冬のメンテナンス月間なのでチャレンジしてみました
距離にして9000km弱。現在使っているフェロードのパッドも少々鳴きがひどいので交換することに(^^;多分、もう少しは持つとは思うのですが・・・直入とは言えどサーキット走行がメインになってきたので交換しておきます(^_^)
素人のメンテナンス記録として掲載してみました。素人整備ですので、参考程度で、整備マニュアルかショップに相談して下さいね!それでは・・・作業に入る前に、エアークリーナーはデイトナ、プラグはNGK:CR9EIX 5448を購入。プラグはイリジウムを選択。工具は標準的な基本工具一式と、パーツプリナー、エアダスター養生テープなど。途中でプラグレンチを急遽購入してます。
今日もお昼休みに・・・と思っていましたが、忙しく就業後の作業です(^^)エアクリーナーボックス外すのも予習の成果でちゃっちゃと終了♪
ちょっとわかりにくいですが(^^ゞスズ菌純正のキャリパーボルト。キャリパーモミモミしている時に前から思っていたのですが、どうもネジ山が途中山が潰れている(^^ゞ最初にモミモミした時に、他のボルトは結構最後の方まで手で回せるのに、このボルトだけ回せない(T_T)
マフラーをヨシムラスリップオンに交換しました。スッキリシャープな印象になりました。音は大人しいですが、キレはイイですよ。鈴木の単車にはヨシムラですね。
完成ですかね。ほぼ走行会仕様です。ネジ5つ外して即OK!!街乗りはサーキット行く間位です。
事故から約半年まだ左足の骨折完治してないが、GSXちゃんが家に来たぁ~~~家と言っても実家(^_^;)))買ったこと嫁さんに言ってないので(笑)
どうも、こんにちわ久々の更新です。タイトル通りステップーチャンバーを固定しているボルトを交換しました。(前回のブレーキホース交換にて判明)ホームセンターで売ってる適当なサイズのステンレスボルトに交換。作業自身は30分程度でした。ボルト破断の破断面を観察してみると、疲労破壊の痕跡+錆があり疲労の進展は随分前から始まっていたと想像が出来ます。チャンバーを支える為、熱と振動に晒され続けた結果ですね。役目を終えたボルトには敬意をもってリサイクルボックスに行って貰いましたw
昨日はキャブの掃除して、久々にファンネル仕様になりました。あと6月に鈴鹿にいた時にツテでワンオフのサイレンサーも制作してもらい、結構な音になりました笑http://www.youtube.com/watch?v=4mSH6tKzpeEスタイルも音もなかなか気に入ってます。昨日MJを注文したので、全開域もなかなか良くなるのではと思います。シャシダイで測った時は111.5PSくらいだったかな?MJ合わせれば120近くまでは伸びるはず・・・。来週は会社のツーリングなので楽しんできます
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
120.63万円
価格帯 56.3~188.4万円
7.01万円
価格帯 7.13~10.25万円
乗り出し価格
127.64万円
価格帯 63.43~198.65万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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