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ラジエターガード(ラジエターコアガード)の塗装が終わったので車体に取り付けていきます。説明書などはなかったので、ネットの取り付け記録や実際のラジエターを見ながら作業していきます。
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ラジエターガード(ラジエターコアガード)の塗装が終わったので車体に取り付けていきます。説明書などはなかったので、ネットの取り付け記録や実際のラジエターを見ながら作業していきます。
ebayでVストのラジエターガード(ラジエターコアガード)を買ってみました。本当はmotorrad planetの物が欲しかったのですが、しっかりと確認しなかったため買ったのはRoMatechの物でした。Vストの部分はおそらく同じデザインですが、Vスト以外の部分がmotorrad planetの物は直線、RoMatechの物は弧を描いています。
怪鳥のパニアには、自作ツラーテックステッカーが貼ってある。もちろん正規品としてステッカーが販売されているが、ちょうど良いサイズが無かったとよ。今回、以前から真っ黒な純正ナックルガードが寂しいと思ってたことと、某赤男爵で見かけたR1200GSに貼ってあったツラーテックのステッカーが気になったので購入した。購入したのは、確か7月末。欠品があったため、ようやく昨日届いたばかり。待ってたよ~ん♪箱が思いの外大きく、密林か！と思ったよ。Webikeさん、商品保護の梱包ありがとうございます。でも次からは、封筒でも良いですよ。( ^o^)ﾉ
キジマの TRL2タイプのリレーなどセットのものを購入し装着しました。(品番:219-5171)ウィンカーの取り付けは簡単でしたがリアのウィンカーはカバーを外さないといけないのでとても大変でした。(特にGIVIのサイドとトップケースのステーをつけているとそれを全部外さないとウインカーを外せません。)
先日オートオイラーを装着しましたが、吐出設定がまだ完璧ではない為、オイルが若干飛び散ります。ルブ使用時も飛んでいたので、ある程度は許容しないといけないのでしょうが・・・という建前でスプラッシュガードを取り付けました。恐らくオイルの飛び散りに対して効果は得られないと思います。
V-Strom1000のフロントフェンダーにリフレクターを装着しました。知人がバイクを乗り換え、国内でも白馬の王子様が乗っているバイクに代わりました。どうやら海外モデルらしくフロントフェンダーにはリフレクターが装着されており、なんとなく良いなぁと思いました。V-Strom1000も海外モデルにはフロントリフレクターが装着されているようなので、Webikeにて純正パーツを購入しました。
今後のカスタム予定に入ってた1つであるところの、ハイビームLED化を行いました。車検はまだ先なので自由にやらせて頂きます。去る年始にメールをチェックしていたらfclから広告が入っていました。どうやらコンパクトでさらに明るくなったとのことで、1/21までに申し込めば10％off！fclの製品は乗用車のフォグにHIDを入れており、5年近く問題なく使えているので、耐久性に関しては問題ないと判断しています。（フォグ自体使用頻度が低いですが）またみんカラでも評判は良いことは知っているので、試すには丁度良いかなと思い購入に至りました。
装着したドラレコ『LiswayのLS-VS』の所感でも書こうかと思います。【日中帯】日中帯の街乗りにおいては不満は無いと言っていいです。日の光の下、40km/h程度であればナンバー等の識別が十分に可能です。以前も述べましたが、走行動画の素材としても十分だと思います。音については酷いですが、バイクとの相性化もしれませんし、今日現在スポンジを貼るなどの対策を行っていませんので、対策後に再度評価したいと思います。（Webikeに直接動画をアップロード出来たら楽なんだけどなぁ・・・ｗ）
SONYのアクションカムも持っていますが、準備や離れた際に取り外す必要があるなど、運用するのに面倒な部分があります。そこで万が一の場合や、簡単な風景画撮影、また自分の運転を省みる為にもドラレコを装着しました。ドラレコを選定するのにあたり下記を重視しました。・前後撮影・画質前後撮影については、最近見かけるバイク用ドラレコでは珍しくない機能です。画質については、事故にあった場合に相手のナンバーが判読できるレベルが必要でした。
納車前から画策していたタンクカウルの変更を行いました。そもそも私の好みのカラーリングはXTの白でした。しかし、ホイールがスポークという部分がメンテナンス性（清掃が面倒という部分）が激しく嫌でした。それならキャストホイールモデルを購入し、あとからタンクカウルのみXTモデルに変更すれば良いという結論に至りました。価格的にもホイール交換よりも抑えられたと思います。
最初に宣言します。本カスタムの一番オススメしたい部分はフォグスイッチです！やはりアドベンチャーバイクといえばフォグランプこれも購入前から装着しようと考えておりました。フォグを取り付けるために、納車時に純正のアクセサリーバーを取り付けました。納車前の段階で取り付けるフォグはPLOTのSIRIUSにしようと考えていましたが、PIAAのLP530+ストーンガードが良い感じだったので、それの黄色を購入しました。またフォグスイッチはちゃんとバイク用のものを用意しました。・PIAA LP530 DK536G （フォグではなくドライビングランプですが、ここではフォグとします）・タナックス バイクミラー ナポ ・・・
リアサスやタンデムシート下側の泥はねを嫌って、車両購入前からリアインナフェンダーを装着しようと考えていました。（タンデムステップも汚れるようですので、これも回避もしくは軽減できればなぁと）V-Strom1000の場合、装着可能なリアインナフェンダーは大きく下記となっている様です。・Puig・GIVI・ODAXこの中で最も人気があるのがPuigなのではないでしょうか。チェーンカバーとインナフェンダー部が一体型という部分が非常に綺麗な仕上がりだと思います。しかしながら私は、純正チェーンカバーを置くスペースが無いことと、インナーフェンダー部の形状が少ーし好みに合わなかったので、GIVI製にしようと思 ・・・
タンク外し、カウル外しも終わったので電装系を一気に仕上げます。まずはロービームのHID化を行いました。V-Strom1000の純正バルブは配光もよく明るいらしいのですが、やはりHIDの明るさになれてしまったので・・・LED化も考えたのですが、コスパや車検の事を考慮しHID化としました。またHIDなら55Wを選択することで明るさも簡単に確保できることが大きかったです。尚、ロービームバルブを交換するのにあたり、メーターパネルを引っぺ剥がす必要があります。メーターパネルの引っぺ剥がす方法はネットに掲載がありましたが、ネジ2本とクリップが”4本”でした。2017年のマイチェンで変わったのかもしれません ・・・
購入翌日にタンクを降ろす図。バッテリーからフロントにかけて配線をする場合、降ろさないとダメです。Ninja250の場合はそこまでやらなくてもできたのですが・・・ネットで調べてもタンクの降ろし方が見つかりませんでしたが、まあなんとかなるだろうの精神で外してみました。
ある日ガレージを開けたら、ブロンコビリーさんが貧血を起こしたのか隣に居たペリ~さんにもたれ掛かっていました・・要は「ガレージ開けたら、ブロンコがナゼか隣にあったVストの方へ倒れていて、タンクが凹んでいた」って事です。
5月27日に開催される（された）webikeのミーティングに参加しようとＶストにデコレーションを試みました。我が家のＶストは白外装なのでタンクをポケっと眺めているうちにナゼか「ペプシにしよう」と思いつき、勢いのまま資料を探し出して作成し始めました。。
バイクいじりと言うほどではないけど、今年になって初めてバイクに触った。天気が良ければ野母崎で水仙を見て、神ノ島のマリアにでも会いに行こうかと思ったけどあいにくの雨。昼には上がったけど時間がね~、、、。(; _ )と言うわけで、年明けに買ったステッカーやら、バーホルダーやらを付けます。
V-Strom1000ABSにリコールの通知が！寒い時期で乗る機会も少ないので、バイクを預ける予約をしました。平日は乗らないので、センタースタンドの装着もお願いし、明日からしばらくさよならです。(;_;)/~~~
ツラーテックのビデオを見てから、ヘッドライトプロテクターが欲しくて欲しくてたまりませんでした。決して石ころが飛んで来るような所を走るわけではないので、あくまで見てくれだけですが、バイクは見てくれも大事です。ちょっと値段が高かったのですが、他にはこのような商品が無かったので、意を決して購入しました。写真のような荷姿に「安っぽ！」と、ちょっとだけ残念な気になりましたが、梱包は装着した後は何も関係ないので良しとします。
