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webiさんのポイントが余ってますので、罠と知りつつポチります。もちろん、自腹もありますので、Webiさんの思う壺です。とは言っても、ポイントありがたいですね。さて。これ。タンクパッドですが、薄いものでSSのタンクに貼るグリップ性の高いものとは違います。表面は、軽くザラザラ加工。アドベンチャの場合、主にスタンディングの時のホールドやタンクの傷防止目的なので、こういう製品なのだと思います。
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webiさんのポイントが余ってますので、罠と知りつつポチります。もちろん、自腹もありますので、Webiさんの思う壺です。とは言っても、ポイントありがたいですね。さて。これ。タンクパッドですが、薄いものでSSのタンクに貼るグリップ性の高いものとは違います。表面は、軽くザラザラ加工。アドベンチャの場合、主にスタンディングの時のホールドやタンクの傷防止目的なので、こういう製品なのだと思います。
タイトルのものを着けました。取り付け自体は簡単です。工具も特に必要ありません。ピン バネ 取り付け金具は純正パーツを流用する為、新たに買った方がいいかと思います。2個ずつWebikeで注文しても1000円弱です。
昨日、ストロムさんとR125さんを引き取ってきましたが…晴れているうちに来たのは良いものの、雨が降ってきましてね。しょうがないから、冬の間に買っておいたものの装備方をしましょうかと。
車体購入前からホイールリムステッカーを装着するつもりでいました。最初はMDFのホイールリムステッカーを付ける予定でしたが、色々と調べているうちにEUスズキのホイールリムステッカーの存在を知りました。折角なのでEUスズキ製を取り付けることにしました。
購入当初から、サイドスタンドの接地面積の少なさに不安を抱いていたので、この商品を取り付けることにしました。 輸入品ということで、説明書は英語のものと、フランス語？のものが添付されていますが、付くようにしか付かないでしょうということで、全く読んでいません。（読めません）あと、謎のクッション？の様な物も入っていました。早速、取り付けです。上のプレートをまずサイドスタンドに通しておいて、下のプレートのくぼみをスタンドの接地部分に合わせ、上と下のプレートを付属のボルトで固定するだけのはずですが…。付きません。上下のプレートがうまく合わないので、ボルト穴が合わず、ボルトの締め付けが出来ない…。さすが、海 ・・・
Vストのスタンドって鉄の丸パイプを曲げて先端を潰しただけって感じでなんだか安っぽいんですよね・・（GSX-Sも同じ感じでした）同じスズキのバイクでもハヤブサとかGSX-R1000とかは鋳物のしっかりしたスタンドなのに・・まぁ、停車中の車体を支えるだけだし、機能的には何の問題もないのですが・・気になりだしちゃったんです。
アドベンチャー系のバイクを手に入れたら付けてみたいと思っていた「ガード＆フォグランプ」今回はPuigのエンジンガードを装着です。インプレを見ると「説明が雑」「梱包が雑」「商品に傷がある」など多少不安な感じで注文しましたが・・・運が良いのか改善されたのか、私の所に届いた商品は梱包も丁寧で傷もなくとてもきれいな商品でした。
V-Stromにはヘルメットホルダーが無いので、原チャリ用のスズキ純正ヘルメットホルダーを装着していました。取り付けていたパイプ径が細かったので、ゴムを巻いて装着していたので、ブヨブヨ動き具合が良くなかったので、キジマのV-Strom用のヘルメットホルダーに交換することにしました。
リコール対処のため、ショップにドッグ入りした際に、合わせてセンタースタンドを取り付けてもらいました。逆輸入車には最初から装着されてるようですが、国内仕様は価格低減のためかオプション扱いです。(T^T)CBは自分で取り付けたので、今回も自分で取り付けようと思っていたのですが、ネットで調べるとスプリングが硬くかなり苦労したと書いてあったので、今回はショップでやってもらうことにしました。
