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2023.5.11 人生初福島県。予定は未定なので、宿を取る事もなく初福島は日帰りツーリングで行ってみた。AM3:30 出発 時間節約のため北陸道丸岡ICから磐梯河東ICまで自動車道を使用。AM10:00頃 道の駅ばんだい着磐梯山ゴールドライン、磐梯吾妻レークライン、磐梯吾妻スカイラインと堪能しコンビニ福島庭坂店でUターン。同じルートを通って帰宅。PM11:50 自宅到着
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2023.5.11 人生初福島県。予定は未定なので、宿を取る事もなく初福島は日帰りツーリングで行ってみた。AM3:30 出発 時間節約のため北陸道丸岡ICから磐梯河東ICまで自動車道を使用。AM10:00頃 道の駅ばんだい着磐梯山ゴールドライン、磐梯吾妻レークライン、磐梯吾妻スカイラインと堪能しコンビニ福島庭坂店でUターン。同じルートを通って帰宅。PM11:50 自宅到着
2022.11.25 三週続けて休日が晴天となった。先週の休みの午後にM1200でブラっと越前海岸へ走りに出かけた。会社帰りに遠回りして帰るときに通る事が多いルートだが、夕日に向かって走るため眩しく景色を気にかける事も無い。ただ先週逆走したところ なかなかいい景色が見れたので今日は写真を撮るためだけにブラっと走りに出かけてみた。
2021.8.28 連休二日目は午後から天気が崩れるようなので夜明けに出発してお昼前には帰宅する予定。最近ほとんど乗っていないＭ1200を昨晩のうちに引っ張り出し、バッテリー充電。ほぼ毎回に近いぐらい出発がスムーズに行ったためしがなく、忘れ物を取りに車庫と家を何回か往復するのがパターン化している（準備は前の日に済ませばよいのだが・・）今回は充電後バッテリーのカバーを取り付ける際にネジがスイングアームの間に落ち、取り出すのに一苦労した。フル充電したがセルの回りがあやしい。新車時のバッテリーは5年で弱ってきたが今回は2年持つのか？（値段が安いからしかたないかな）すっかり日も昇って暑くなってきたので ・・・
2019.11.1前日の予報では福井は午後から一時雨、静岡、甲府は晴れらしい。連休は曇りの予報だったので晴れた日の富士山を見に行くことに決定！気が高ぶって寝付けず気づけばＡＭ3：00準備を済ませ3：30出発いつものエネオスで給油ルートは前回と同じ、ただこの時期の深夜の峠超えはきつい。松本の出光で給油（8：00過ぎ）し、松本ＩＣから六郷ＩＣへ本栖みちを通って本栖湖へ。青空に雪化粧の富士山はまさに絶景でした。西湖、河口湖とまわり五合目に。料金所で前にいたパトカーに先導され無事5合目に到着。真近でみる富士山は圧巻。毎日そこに富士山が見える生活は羨ましいですね。帰りの時間オーバーでＰＭ5：00に諏訪湖 ・・・
仕事の都合で10連休に一切バイクに乗れなかったので、雨の合間をぬって、ひとりでのんびりと伊豆方面にツーリングに行ってきました。途中少し雨に降られましたが、むしろ道も空いていて快適な道中になりました。
2018.11.16今年は通勤以外にはほとんど使用していないため、冬前に九頭竜湖あたりまでちょい乗り。もう紅葉も終わりかけ。福井は今、中部縦貫道と新幹線工事がいたるところで行われている。工事車両も多いため注意が必要。前日の木曜はすこぶるいい天気だったが、本日はやや曇り気味。気温11℃~18℃ぐらい？皮上下にインナーは厚着で対応。帰りは雨も降っていないのにバイクも靴もびしょ濡れに。この季節、晴れた日は融雪装置の点検のため放水しているので気付いたときには手遅れとなる。
GWの北海道。それは約2ヶ月前からのフェリー予約と『北の道ナビ』で道路状況を日々確認することから始まる。 関東では「桜が咲きました~」が3月であっても、北海道は「雪が~」なんて当たり前。4月上旬でも峠は真っ白、気温マイナス、路面温度10℃未満なんて驚いてはいけないが、スケジュールを立てる身としては、凍らず・降らず・凍えず、な道を探さなくてはならない。…となると、海側が確実か？ 同行はオフロードの師匠。深夜3時前にしゅっぱーつ！関越道から新潟港をめざす。 佐渡にハマって夜の関越を何回か走ったけれど、やっぱり明かりが乏しい「闇」はイヤだなあ…と、メーターを見れば見慣れない警告≪OIL SERVI ・・・
台風後2日連続の晴天がちょうど休みに重なって感謝。コースの計画無し、台風後の道路状況も見ていなかったため、日の出前に山間部を走るリスクは避け北陸道で富山ＩＣまで。東海北陸道は夜間工事中のようで福光~白鳥通行止め。Ｒ41が混むと嫌なので8時ごろに安房トンネルへ。安房~野麦~木曽あたりの山間部は路面に雨水が流れ出ている箇所が多く注意が必要。開田村~御嶽山ルートは晴天に雪化粧の御嶽山と乗鞍山が映えて最高です。北陸は日帰りルートだと午前中も夕方も逆光になるため走行中は景色も路面状況も見にくいためショウエイの開閉式インナーサンバイザーは便利です。（それでも眩しいですけど）定番のチャオスキーリゾート前で愛 ・・・
2日前に諦めた富士山目指して気合十分、睡眠も十分といきたかったが、仕事で帰宅が遅くなり当日の出発を少し遅らせることに。AM4:30自宅発~丸岡給油~中部縦貫工事で通行止めのため川沿いを抜けてR158~道の駅九頭竜（休憩）~白鳥IC~高山IC~R158~安房トンネル~松本新村給油（休憩）~松本IC~双葉JC~一宮御坂IC~河口湖新倉給油（休憩）~富士スバルライン~富士山5合目（休憩）~本栖湖~中部横断道六郷IC~双葉JC~八ヶ岳PA（休憩）~松本IC~松本新村給油（休憩）~安房トンネル~R158~高山IC~高山西IC~道の駅ななもり清見（休憩）~R158~白鳥給油~油坂峠~九頭竜~大野~勝山~帰 ・・・
当日朝まで富士山に行こうか迷ったが、天候、時間等を考えてビーナスへ。久しぶりにソロジャナイツーリング。ＡＭ4：30発コースはほぼ前回と同じ。丸岡（給油）~セブンイレブン（集合場所）~ひるがのSA~高山IC~R158~安房トンネル~松本市手前出光給油（休憩）~松本IC~諏訪湖SA（休憩）~諏訪IC~R152~ビーナスライン~霧ヶ峰（休憩）~美ヶ原高原~武石観光センター（休憩）~上田菅平ＩＣ上信越道~松代PA給油（休憩）~上越ＪＣ~北陸道~名立谷浜ＳＡ（休憩）~小矢部SA給油（休憩、解散）~丸岡IC~自宅PM9：00前朝、知人から富士山中腹に雲がかかってきれいに見えないとの情報。ビーナスラインから ・・・
去年同様、丸岡ＩＣ~富山ＩＣ~安房峠~木曽~御嶽山と時計回りで、しかも白鳥あたりで同じく雨。休憩減らして帰りを急いだがだめだった。ＡＭ5：00過ぎ出発 16:00過ぎ着出発時気温15℃ 春秋用皮の上下に夏用インナー上下＋Ｔシャツ 我慢はできるがやはり肌寒い。（上にもう一枚必要か）日中は日差しが少なく暑くも寒くもない。そろそろ紅葉のシーズンに向けて冬物を用意しとかなきゃいけませんね。
「清里」と聞いて思い浮かぶのは、今では清泉寮くらいではないだろうか。 かつて『高原の原宿』と称された清里界隈。 1970年代後半から80年代にかけて、小金持ちの子女は滑走路のようなフリーウェイ(フリーじゃないが)に乗って、クルマのない連中はメルヘンチックな名前の小海線で、当時のナウでヤングな人々がわんさか訪れた町もブームが去ればティラミスのごとく忘れ去られてしまうのは、無常の常か。 今では人通りも皆無になった清里。しかし、そこには”あの頃”の残滓がひっそりと、そしてコッテリと残っていた。※メインフォトはメルヘン廃墟探検に萌えるバカども(笑)
前日の天気予報では19日は一時雨となっていたので諦めていたが、早朝に再度確認したらなんと全国的に晴れ！これは行くしかない。ということで今年初富士山。準備に手間取って出発が5：30になったのでひるがのＳＡまで直行。軽く休憩して松本市の出光新村ＳＳで給油。（安房峠~工事で片側車線規制が数箇所あり）松本ＩＣ~諏訪湖ＳＡ（食事休憩）~一宮御坂ＩＣで降りて富士山の絶景スポットパノラマ台へ。一度訪れたかったので楽しみにしていたのだが、あいにく山頂は雲で見えず（残念）パノラマ台、最初気づかず通り過ぎてしまった（ちょっとイメージと違ってたな）この後 山中湖~本栖湖と目指す。途中、雲の切れ間から山頂が拝めたので ・・・
仕事上、皆さん休みが合って天候に恵まれることが年に1，2回あるかないかの貴重なツーリングとりあえず晴れてよかったこの時期に訪れたのははじめてだったような・・遠くに雪化粧の富士山が見え感動夏前には目の前で拝みたい白馬~糸魚川も20年ぶりだと思う八方尾根懐かしかった白馬~戸隠ルートも久しぶりに走ってみよう丸岡（給油）~道の駅九頭竜（集合場所）~ひるがのSA~高山IC~R158~（給油）安房トンネル~松本IC~諏訪湖SA（休憩）~諏訪IC~ビーナスライン~霧ヶ峰（休憩）~美ヶ原高原~（給油）~上田~上信越道~松代PA（休憩）~長野IC~白馬長野有料道路~白馬~糸魚川（給油）IC~北陸道~小矢部SA（ ・・・
毎年、仕事休みと天気と開花が合わずに見れなかったが、今年は海津桜見れて満足です。8000本の桜は見ごたえ十分。シーズン中の土日だと大渋滞間違いなしだろうと思うぐらい花見客でにぎわってました。お決まりの休憩スポットの展望台まで桜を目に焼き付けながら走行。タイヤも新品なので慣らしもかねたツーリングでした。
