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しまったー！ホントは夜明け前には起きて、ビーナスラインをばと、思っていたが大幅に寝過ごしてしまいました。おバカさんなんです。ふて寝をしていたらドンドン陽が高くなり，部屋が暑くてやむなく起床！！ナンですかねーお盆休み中は暑くてマシンに乗れずステーホームとやら。でもこのままではホントに夏休みが無駄に終わるので近場を走ってみます（＾＾；）
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しまったー！ホントは夜明け前には起きて、ビーナスラインをばと、思っていたが大幅に寝過ごしてしまいました。おバカさんなんです。ふて寝をしていたらドンドン陽が高くなり，部屋が暑くてやむなく起床！！ナンですかねーお盆休み中は暑くてマシンに乗れずステーホームとやら。でもこのままではホントに夏休みが無駄に終わるので近場を走ってみます（＾＾；）
長い、ながーい、ほんとうに長かった梅雨が東海地方から去ってくれました。僕自身ツーリングが1ケ月ほどご無沙汰していましたので、思い切り飛騨路を走ってみました。なんて気持ちいい♪コロナ対策でソロツーリングが主体になりそうですが、しっかり走っていきたいですね(o^^o)---「ひるがの高原」で撮影---
6月に入り正式に首長から理由付け無しでの移動制限が解除されました。（東海三県）今回の騒動で管内の経済・観光に相当な打撃がありました。東海三県の回復を後押しさせるには早期に移動緩和したようです。管内に住むライダーとして管内ツーリングを再開していきます(^-^)
ういっす。オイルフィルタが安かったので買っておいた。 実は新品だったのにエンジン積み下ろしで不覚にも凹ましてしまったのです、はい。 しっかし、何気にやべー賃貸になって引っ越しを視野に入れざるを得ない状態なのだ。アル中二型糖尿病のゲ〇ホ〇ストーカもいるし、色々な外国人も住んでます。 差別では無く現実にあった話ですけれどね、一番厄介なのは大陸と朝鮮人でした。過去形なので現在は居ませんが、本当に相性最悪で姑息でずる賢くそれでいて直ぐバレる嘘を吐くという厄災級でしたよ。 して、オーナーと管理会社も変わり、更新手数料だけで10万円という暴挙です。更新ギリ2か月前に言われたので、主様に言ったら更新手数料を ・・・
えー、バイクのゲームいろいろあれど岐阜県を舞台にした「風雨来記4」がありまして、そのシーン中の郡上市で乗馬を楽しむ設定があるので行ってみたいと思います（＾＾）
きのう14日（土）は一日中しんどいお仕事だったので気分転換に今日はしっかりGSX-R750で走りますよ！なんせ近所のライダー達が何台も、朝早くからブンブンとエンジン音たててベッドの窓外を走って行きましたので否が応でも自分も気分が盛り上がっています（笑）燃料満タンにして空気圧もしっかり調整してきたので気分は上々です♪
関市武芸川（むげがわ）で束の間の休息をとる。これから遠くにいる彼女に会いに行く。こちらには来てくれない。そこにいるだけいつも。彼女がフリーになって、随分と経った。お陰で取っつきやすくなったのはいいことだ。はやくGSX-Rを見せてあげたい。高鳴る鼓動♪
僕のマシンは鈴木自動車が90年に作った油冷式エンジン最後のシリーズ。30歳だ。製造はとっくの昔に終えてメーカーの部品保存期間も終わっている。いわばお爺さんマシン。初老ってとこかな。そこで今日はある方を訪ねてみた。
円月島（正式には高嶋）/ 和歌山県白浜町臨海浦の南海上の南北130m東西35m高さ25mの小島。春秋には島中央の穴に夕日が入り込む瞬間が・・。島から近い、真っ白な「白良浜」に伸びる夕陽の筋に見とれて身動き出来なかった事もありました。大好きな紀伊半島。ジスペケ君にも見せてやれてよかった♪（＾＾）
お互い途中ブランクがあるのでバイクに乗っている期間が被らず一度も一緒に走った事が無かったけれど、兄貴が23年ぶりにリターンした事でようやく一緒に走れる様になった。兄貴は良くバイクで走る様になった。GB350というバイクは想像以上にいいバイクらしい。
k8以降って邪魔な弁当箱のせいで社外カウルが付けれないんですよね。主にサーキットを走るのでフルエキも考えたんですがたまにツーリングに行くのでその度にマフラーを戻すのも面倒だなーと。サーキット以外の場所でうるさいのも好きじゃないし。ってことですぐ戻せるように排気デバイスの後ろ側でカットして作ってもらいました。やっと弁当箱とおさらば(^o^)/
KLX125に乗るようになってから、半年に1回位しか乗らなくなったR750、たまに乗ってみようかと。4000rpm辺りで息つきするような嫌な感じが…。多分プラグだろうなと思いつつ70km程ギヤを落として高回転気味で走ったけど全く改善せず、アイドリングも不調になった。多分１気筒死んでいる。純性でイリジウムプラグなので交換する他無い。抜いてみたが、4本とも見た目ではどれが悪いのか判らない。が、交換してから完全に復活したので、間違いなくプラグのせい。ガソリンの入れ替えも兼ねて300km程高速で往復してきた。乗らないとプラグもかぶるという悪い見本です。
交換日:5月1日ピレリ ディアブロスーパーコルサv2に交換しました。今回もフロントがsc1、リヤがsc2です。なお新品タイヤをタイヤウォーマーで温めてから交換したらすんなり出来ました！またフロントのブレーキディスクも交換しました。走行距離:3万0970km内サーキット走行距離:531.7km(スパ西浦10回走行)
2014年11月某日、愛車の純正マフラーをヨシムラジャパンＲ-７７Ｊ（2011用）に交換。取付けは、取説どおりにやれば小一時間で取付け可能だが、取付ける際はトルクレンチが必要。しかーし、難題が一点。エンジンのエキパイ径よりマフラー側のパイプ径が若干大きいためエンジンを掛けると排気が漏れることが判明。Ａ型の性格とすれば完璧ではないと気に入らないので悩んだ末、薄い金属のスペーサーは無いものかと思案したところ、１００均で買った自転車用サドルに巻きつける反射テープを思い出し、反射テープのビニールを剥いだところまさに薄い鋼の金属が現れそれをエキパイに巻きつけマフラーを挿入したところまさに、ベストマッチ！ ・・・
会社から帰宅して夕食を食べて、いつもなら報道ステーション見ながらゴロゴロしている時間帯、、、ガレージにバイク見に行ったらなんだかバイクをいじりたい衝動にかられて工具を手に、、、まだサービスマニアルを入手してないので、なくてもできそうなFキャリパーを分解しました。もみ出し用のレンチも無いので、エアーガンでエアーを入れながら4個のカップのバランス取りながらなんとか分解。キャリパーピンやスプリング、オイルシール類は新品にするので処分しました。
