ういっす。今さっきやったので書いておく。比較的、真面目に書いているので面白要素は欠片も無い（と思う。）ぶっちゃけ作業記録として残しておきたいだけなので、いきなり結果の写真からスタートだ。リアブレーキマスタのデフォルトレングスをショートに変更した。つー訳で、事前に逃げ道を作る。やり方が判らない人、工具を持って無い人、構造その物が理解出来ていない人へ。そういう人はさっさと帰って下さい。これが原因で事故ったり作動しなかったり、ぶっ壊れても。んなの知るかヴ◎ケ！！って事なので、全部自分でおケツを拭く覚悟でどーぞ。以下、説明。要は他の純正部品を流用するだけなので、確実に作動する範囲で幾らでも変更は可能。 ・・・
ういっす。別に愛車を語りたく無いし、500円なら要らないよという変な所で欲が無い人です。どんな車両でも65mm4PotBremboキャリパを装着する際のお話で参考になればいいかなぁと。今時、そんなの付けないしラジアルキャリパでしょ？ダサいわ~って言われたら身も蓋も無い秒殺なのですが、仕様より強力なキャリパでフレームが悲鳴を上げたり、クラックが入らないとイイですね！と笑顔で嫌味を言ってしまいそうな実は腹黒な性格です。バランスが大事というお話ですよ。赤い〇で囲った所が基準になりますので御参考までに。基準はパッドじゃないのよとか言いますが、ピストンが均等に左右から押されるので、多少は片方にディスクが ・・・
おっす。購入したシールが届いたんだよ。古くから知ってる店員さんだと融通が利くので言えば直ぐ入荷して貰えたんですが、もはや見知らぬショップの見知らぬ店員さんだらけで知ってる人と言えば現在は本部勤務らしいです。かなりイレギュラーなアレな不具合がトリガーのシール交換だったものですから、言葉も強い口調だし買ったショップ通したりと若い子相手だとサージングが酷いのですわ。血の気が多いのは分かるんですが、そういう時こそ笑顔で対応って教わらないのかな？トラブル対応こそ、「人は分かり合える。」が大事なんですよガンダ〇。後で店の休憩所等でクソミソ言うのはご自由なんですよ。SNSだけはやめとけよみたいな。なので客で ・・・
毎度っす。いつぞやネタバラシしたActiv◎さんのスイッチ修理はこんな感じです。手っ取り早く材料を揃えるならアキバのマルツさんで揃えた方が良いかも知れません。通販で送料控え目且つ電車賃より安いですし、収縮チューブは現地で1m100円位ですし。10mmだときついので初めに伸ばしたり、初期のビニールっぽい収縮チューブならより一層目立ちません。直角配線をしたい所ですが、良くないらしいので収縮した所で曲げるようにしています。さて、エンジンも仮組していないのに車検対応でテール廻りを作り直しております。前に車検を通したターンシグナルライトがどうやら面積の関係でNGになったらしく、現物すらディスコンになった ・・・
おっす。POSHのリザーバタンクステーを手に入れました。結構、良いお値段ですが、某店に在庫としてあるのは前々から知っておりました。一言で言ってしまうと、難アリ部品の新古品です。綺麗な仕上がりでかっこいいのですが、クラッチ側だったのです。ぱっと見で判るのは、左だから曲げ方が違う。よく知らなかったので、見た目がピカピカだからメッキがしてあって曲げたりしたらメッキが剥がれて前回のアルミステーのように大惨事になるんじゃないのか？と。ところが、一緒に店に遊びに行った先輩というかレースをやっている方曰く、「曲げられるよ。」だそうです。ここは飛び込んでみよう！と思い、その方の真似をして購入。おっかなびっくり ・・・
おっす。今日もブレーキに関する部品を某Nりんかんで調達しました。そういやホイールのセンタ出したけど、キャリパのセンタ出してねーわと思い出したのです。多少のトラブルがあったもののお目当てのブツが買えて良かったっす。安い方をお勧めするのは悪い事では無いですが、POSHのワッシャと言ったら高くてもPOSHのワッシャが欲しい。普段から高い物を買わないからと言って、こいつもこれなら満足すっぺやとか思われてんだろう（多分）安いアレは外径が大きいし製品誤差がデカいから挟み込んだら周りから飛び出すんだよコンチクシ◎ウとは言いませんでしたが。変な被害妄想が大爆発ですが、鬱じゃないと思われます。今時はカスタムなん ・・・
フルードその他を買ってきました。スズキなのに（？）GALESPEEDなのに（？）Bremboなのに（？）？何故かこれですよ。一昔前はBremboのブレーキフルードを使っていました。某ショップに行って一本1000円位だろとなめていたらば、これ5本分でしたとさ。安いし特別な違いも判らないので下手なブツより高性能且つお小遣いにも優しいので一択でした。ディスクのボルトを買ったりもしましたが、何だこれ？って感じでヘキサ部分がガタガタです。日本製じゃなくチャイ製の材料混ぜ物粗悪ボルトだと思います。サイコロを齧ってイカサマだ！ってやつを思い出しますが、今日は休みの爆安ネジ専門店で売ってるボルトは日本製で、こ ・・・
年末年始に野暮用が入り結局、色々あって現在時差ボケで寝てません。なのでバイクをいじったりしています。新年早々、人生色々だなぁと考えさせられる面識のある人の不幸話なんかも偶然ですが出先で伺ったりしました。最期を迎えるとしたらどんなエンディングがお好みでしょうか？と聞かれ、即答できる人なんて何人いるでしょう？某社では好きな人物が多かったので、ご本人とはお話していませんが長生きして欲しいと素直に思えます。命に係わるお話でおまけでもう一件聞いた相性の悪かった方のお話に関しては…。まぁ、才能ってのはどんな物でも他人より秀でていれば（）実に羨ましいですね~と思えるようになりましたよ。建前でもね。裏で根回し ・・・
おっす。のっけからBremboの65mm 4POT はGSX-Rじゃないないだろッ！というツッコミは無しの方向で。台風の日にいじっていたキャリパなのですが、何かイメージよりも全体的に渋いのです。こんな物じゃない筈だという訳でシールを交換してみました。定番とも言えるHonda純正を某リアル店舗で購入しました。待ってられないし微妙に高いのは消費税増税後の小ネタですね。（クドクドと。）部番は書きませんが、ピストンはまさかのディスコンか部番変更になったようで購入できませんでしたよ。欲しければカニから引っ剥がせというスタイルなのかも知れません。よくあるお話なのですが、シールの表と裏。物によってそういう物 ・・・
おっすおっす。台風なだけあって外は普通に雨ですね。そんなにすげーのかな？ってコンビニに行ったらば臨時休業続出でした。コンビニ以外でも立地条件が悪い所は排水作業やってました。必死に排水をするのは良いですが、隣の畑に捨てるのは如何なものか？と思ったりしました。冬瓜が収穫されてない所にバケツで汲んだ雨水をばしゃーって畑の人が見たら怒るでしょ。思わず声に出してしまったら、おっさん二名にガン見されてしまいましたが、本当に頭悪いですよね。台風が去って雨が止むまでずーっとバケツリレーやってんの？後何時間耐久すんの？医療関係者ってもっと賢いと思っていました。さて、家に帰ってもまーひーなのでキャリパでもいじって ・・・
前回から7か月経ってしまった・・ パノリン、シフトフィールに変わりが出ないので すっかり忘れたまま過ごしてしまった。店でやってもらうと 約30分で終わるけど、自分でやると2時間ぐらい 他の箇所の掃除やら手出しして掛かってしまいます!
純正スクリーンに比べて走行風が大幅に軽減されました。見かけやサイズはそこまで純正スクリーンと変わらないかと思いましたが、実際に換装してみるとその効果は絶大です。伏せてしまえば殆ど風圧を感じないくらいです。また、そこまで身体を伏せていない状態でもはっきりと体感できるレベルで楽になるので、ロングツーリング時の疲労感もかなり低減されます。ただ一つ困ったのは、レンズ効果（？）でメーター上部にマウントしていたETCのアンテナが溶けてしまった事です！ 慌てて位置をずらして対処しましたが、次はメーター周りがやられないか不安です…。長時間陽射しのある場所で止める時はウエアを掛けて遮光するなど対策した方がいいか ・・・
ピレリ ディアブロスーパーコルサv2に交換。今回もフロントがsc1、リヤがsc2です。またフロントのブレーキフルードも交換しました。走行距離:3万1367km内サーキット走行距離:397km(スパ西浦8回走行)
一時帰国でブレンボのディスクに交換！ ついでにボルトをチタンに買えたけど、嫁に怒られた！！！詳しくはWebで http://ameblo.jp/rc4575011122lifeisgood/entry-12131651072.htmlでも 寒い日はガレージライフはいいですね！
交換日:5月1日ピレリ ディアブロスーパーコルサv2に交換しました。今回もフロントがsc1、リヤがsc2です。なお新品タイヤをタイヤウォーマーで温めてから交換したらすんなり出来ました！またフロントのブレーキディスクも交換しました。走行距離:3万0970km内サーキット走行距離:531.7km(スパ西浦10回走行)
会社から帰宅して夕食を食べて、いつもなら報道ステーション見ながらゴロゴロしている時間帯、、、ガレージにバイク見に行ったらなんだかバイクをいじりたい衝動にかられて工具を手に、、、まだサービスマニアルを入手してないので、なくてもできそうなFキャリパーを分解しました。もみ出し用のレンチも無いので、エアーガンでエアーを入れながら4個のカップのバランス取りながらなんとか分解。キャリパーピンやスプリング、オイルシール類は新品にするので処分しました。
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