2021/04写真 25年ぶりのリターンライダーが大型自動2輪免許を取得して新しい相棒バイクを探していましたが、なかなか見つからない時に出会ったバイクです。前オーナーさんが若い時に購入、乗ってはいたけど高齢(70歳)となり10年以上も駐輪場で止まっていたナンバー返納不動車とのことで、奇しくも小生の若いころの憧れのバイク。機械加工の会社に勤めていた事もあり、会社の隅っこを掃除&整理してバイクの整備場所を確保し少しずつ整備を始めました。型式:GR71F ヤフオクでパーツカタログとサービスガイドを入手
GR71Fのヘッドライトカバーが結構お気に入りなのですが、車検で光軸調整をすると決まってライトのレンズ上部とカバーが接触します。無理に取り付けるとカバーに傷が入ったり取り付けネジ部の割れに繋がります。今回はカバーとその下の黒い樹脂を手前に出すように加工します。（加工と言うほどではありません）
細かい振動がかなり酷く、長時間走行すると手が痺れてしまっていたので、バーエンドも純正よりも重いものに変更しました。見た目は結構小ぶりですが、持ってみると結構ズシっとくる重さです。因みにハンドル内にはFANATICのインナーウェイトを入れていますが、コチラはそのままだと長いのでハンドル長に合わせて切断して入れています。バーエンドと併せて使用することでかなり振動が軽減された印象ですが、まだ十分に抑えるには至っていません…。
ういっす。探すの面倒だったのでさっさと買ってみたら、意外と早く到着した。 小売りで販売しているお店は国内だと2社だろうか?色は別として大体のカプラをフォローしているので国内だとこの辺を探してます、はい。 用途は謎メインハーネスで脱落していてたカプラだな。グレーだったカプラは白になってしまったが、これは流通していなければ無いと諦めるべきであろう。 ワイヤリングダイヤグラムでも案内されている色なので気には成るが、無いなら仕方が無いし探してる時間が勿体無いとも言う。販売店に問合せをしても丁寧に答えてくれないらしく、案内も無いのが普通っぽい。 住友製品で型番もあるので条件を満たす形が符合していれば、理 ・・・
ういっす。エアプレーンキャップという名の航空機とはかなり違うフューエルタンク(以降タンク)の蓋だな。(写真1) これを使ってやるんだぜ!という訳ですが、FIのタンクっつーか、ポンプ突っ込んでるタンクとの違いを語ろうと思う。電気で動くポンプを燃料の中に入れるとは正気か?というのは年配の方々によくある質問ですが…大丈夫なんだよ多分な。(適当) して、重要なのは加減圧によってタンクに影響があり、実際に蓋を開けたら噴出したという問題も稀に…。本当に理由ありきで ’稀に' だからクレーマーになるなよ。 故にタンクの強度や内圧の調整機構が必要となるのだ。偶にタンクの上からホースが出てる仕様のブツはそういう ・・・
アクラポビッチのただの筒？についていたバッフルを小加工してみました。市販の排気干渉バッフルをついていたバッフルに接続させてホースバンドで固定しました。周りには消音ではなく異音防止にグラスウールを巻いて完成。走行はまだですが、アイドリング時に多少良くなったようです。
先回のサーキット走行で、タイヤが終わったので交換しました。今回はピレリのディアブロスーパーコルサv2のＳＣ2です。ついでにエアークリーナー（DNA）とオイル(タクマインの匠10W-40)も交換しました。
今取り付けてるスリップオンマフラーのインプレです。アメリカ製のM4スリップオンマフラーです。アメリカでは有名なマフラーブランドだそうです。車種はGSX-R750 L1ですが、このモデルの場合のスリップオンマフラーになると巻き寿司のようなちょっとしたショートサイズのメガホンサイレンサーになります。キャタライザから後ろのジョイントを外して純正サイレンサーと入れ換えるだけの簡単な作業です。また純正のヒートガードをそのまま使います。ステップと連結しないので見た目はコンパクトになり、また排気音量も増加していい低音が効いてます。排気の出口が足元のすぐ後ろにくるので乗ってると若干五月蝿いです。また、キャタラ ・・・
5月のクラッシュ以来ノーマルスクリーンでしたが、某オクでお安くイリジウムスクリーンを手に入れられたので、早速装着最近の大陸製？は良くなったのかな？もしかして国産？穴位置のズレもなく10分少々で交換終了。形状はダブルバブルのはずですが、あんまりかわりませんでした。ついでにサイドカウルのカーボン化を進めたいと思います。フィッティングをして手直し中。写真は、装着後にアップします。
今回のカスタムがスタートして１０ヶ月！（一年って早い……）ようやくシートカウルも取り付けが終わり、最終段階の塗装屋さんへ。シートも勿論塗装するので、バイク屋さんで適当なウレタンパッドを貼ってもらい自走で行きました。バイク屋さん曰く、フロントの組付けには苦労しなかったそうなのですが、リアは純粋なレース用なので相当苦労したとのこと。このシートで街乗るの！？キツくない！？って見た目してますが、乗り心地の感想としては以前のフカフカ純正シートよりも乗りやすいですよ。バンクや挙動がダイレクトに体に伝わってくる分、へたくその私が練習するにはこっちの方がいいかなと。硬さに関しては、サスのお陰か乗ってるときは全 ・・・
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
