ボルト用にオーリングのフォークスプリング買ったので、交換しました。もちろんオイルも交換しました。指定のオイルがあるかと、ウェビックに問い合わせした結果、無いということなのでヤマハ純正G10を2リッター買いましたが、取説見るとオーリングの01316-01が推奨になっていました。高いので買ったかどうかは判らないですけど・・・プリロード最弱で乗った感じは、フロントが動いて良い感じです。リアも交換したいのですが、欠品で今年の10月予定です。ブレーキオイルも交換しました。ヤマハ純正G10 1.2リッター位油面115mm走行距離10843キロ
昨日のフロントブレーキに続いて、本日はリアブレーキのメンテナンス。マフラー外さないとブレーキの作業ができないので、まずはジャッキアップとマフラー外しから。でキャリパー外して、パッドを確認すると残量たっぷりです。でもキャリパーはひどく汚れてます。簡単な清掃とピストンの揉み出し、フルード交換とフロントと同じ作業を行いました。
2月に車検を迎えるBOLTの整備を行いました。今日のメニューはフロントブレーキメンテナンスです。キャリパー清掃&ピストン揉み出し&フルード交換まで。久しぶりだったので、パッドの外し方とかちょっと忘れてて手間取りましたが2時間ほどで終了しました。
本日、午後にBOLTで2022年の走り納めに津久井湖の水の苑地まで行ってきました。 さすがに大晦日だけあって、車も人も少ない。ベンチで缶コーヒー飲んで、まったりして直ぐに帰宅。時間にして1時間弱、20ｋｍほどの走り納めとなりました。 いつも日記を読んでコメントを下さる「オカチャンさまさん」さん、「菜園」さん、本年はたいへんお世話になりました。来年もよろしくお願いいたします。
2022年11月26日待ちに待った納車!バイカーズパラダイスのレンタルバイクでW800が借りられなかった代わりにレンタルしたBOLT跨ってエンジンをかけると本能的にこれだと心が躍った。1時間のレンタル時間はメットの中でニヤニヤしっぱなし。排ガス規制で来年以降は新車ではもう手に入らない事も後押しとなり、買ってしまった!車体重量はあるが重心が低いので、安定性や取り回しは思いのほか楽。これから思い出を作ろう!安全運転でね。
今日は夕方から仕事なので、朝一でスイフトを洗車してそのままちょっとドライブへ。 コンビニで一休みして携帯見てたら、今日は8月19日・・・819の日。良い天気だし、愛車3台並べて写真撮るには絶好だなと。 自宅マンションの駐車場で、3台並べて撮ってみました。う~ん、やはり私にはカメラのセンスは無いようです。こうやって並べてみると、DAXと7年、BOLTと3年、ニンジャと2年経ちましたがそれぞれ、思い入れがあって良いバイクだと思います。この贅沢で幸せなバイクライフを続けていくためにも、仕事頑張らないとね!
1月に行った車検前チェックで、プラグが消耗していると思ったので本日交換しました。記録を確認すると、前回から1年半経過で5，000km走行となっていました。丁度良いタイミングだなと思います。Ｖ型2気筒なので、手間はそんなに掛からないのですがちょっとメンドクサイところがあります。ま~それでも30分ほどでサクッとできました。
今日は朝から、ボルトのメンテナンスを行いました。前回に続く、その2ですね。実はバイク用のジャッキを購入したので、その使い方を試してみるべくブレーキのメンテナンスとサイドスタンドのメンテナンスを行いました。ジャッキアップですが、一人でも簡単にできますね。ただジャッキ自体が重いので、位置合わせとかは力が必要です。22mmのソケットとラチェットを使用すれば上げるのも、下げるのも簡単でした。今回は、フレームとジャッキの間に木の板を噛ませました。厚さが10mmほどだったのですが、滑るので次回はウェスを噛ませることにします。サイドスタンドは、なかなか手強かったです。でもバラシて、清掃＆グリスアップすると軽 ・・・
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