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先週のバッテリー交換時、リアブレーキのパッドが残り僅かだったので本日パッド交換＆キャリパー清掃を行いました。掃除してもピストンの汚れが綺麗にならなかったので、次回はピストン交換とかキャリパーのオーバーホールが必要みたいです。片押しのキャリパーですし、2時間ほどで作業が終わりました。
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先週のバッテリー交換時、リアブレーキのパッドが残り僅かだったので本日パッド交換＆キャリパー清掃を行いました。掃除してもピストンの汚れが綺麗にならなかったので、次回はピストン交換とかキャリパーのオーバーホールが必要みたいです。片押しのキャリパーですし、2時間ほどで作業が終わりました。
昨日のバッテリー交換時、リアブレーキのマスターを止めているネジも外したのでついでにフルードの状態を確認したら・・・フルード自体は綺麗なんですがLOWERを下回ってる？？キャリパーを良く見てみると、パッドの残量がほぼZERO状態でした。そして、ダストで酷く汚れてます。クルーザーってタイプはBOLTが初めてなんですが、自分の乗り方だとリアブレーキ多用するのでこまめな確認が必要ですね。今回は良いタイミングでした。次はリアのキャリパーメンテ＆パッド交換ですね。
先週土曜日にBOLTでツーリング！と思ってエンジンを掛けようとしたら、掛からない・・・はい、バッテリー上がってます。今日は、休暇を取得しているんで早朝サクッとバッテリーを交換して午前中だけのショートツーリングに出かけてきました。8:00に自宅を出発、自宅近くでランチして13:00前に帰宅。5時間、120kmのショートツーリングでした。
あまりにもフロントブレーキが効かないので、パッドを交換しました。選んだ商品は、定番のデイトナのゴールデンパッドです。キャリパーはメンテナンスしたばかりなので、サクッとパッドだけを交換しました。軽く面取りしたあと、キャリパーサポートと接する部分にシリコングリスを薄く塗って装着しました。ほんの30分ほどで終了した後、ちょこっと走ってきましたが良く効きます！これで走りやすくなると思いました。
