先日2024年モデルのMT-09が発売されましたが、2021年モデルからの変更点として気になっていた強化されたエンジンハンガーを2021年式のMT-09SPに取り付けてみました。 見比べてみると左側は肉抜きが無くなり厚みも若干増していて、右側に関しては厚みが倍近くになっており、かなり剛性はあがっているようにみえます。 ちょうどバイク仲間から週末近場ツーリングのお誘いがあったので、出発前にサクッと取り替えて試走してきました。 結論から言うとこれは今まで当方所有の2021年式MT-09SPに試してきたパーツの中で最も違いを感じられたパーツかもしれません。本当に走り出した瞬間からなんか違う…あれれ? ・・・
春を感じる気温となった2月14日、日々Googleマップを眺めてルート確認と想像を膨らませながら考えた行先は、、、 ほぼ県内散策に決定。 先週の雪の影響もあり、山へ大好きなワインディングは無理かと、無理せずほぼ平地オンリーとしました。 ここは群馬・埼玉・栃木の三県の県境となります。日本各地にある県境ですが、ここは珍しく平地の人里にあって観光が出来ます。 昔TVでみたスポットだけに、少し感無量。。(ちょっとした遊歩道にもなっていて、特に規制もなかったそして誰もいなかったので押し歩きでスポットまで) ※因みに、Googleマップのクチコミに投稿しても数日で消されるようです。どおりで投稿なかった一番 ・・・
今まで使っていたロイスターが片方壊れたので、思い切ってオービット左右セットを購入しました。オービット単体のインプレは「商品レビュー」に投稿しました。ここでは、ロイスターとの比較を書きたいと思います。購入を迷っている方は参考にしていただけると光栄です。
備忘録 オイル交換10，776km前回より963.6kmオメガさん（余り）0.4Lshelladvance 2Lドレンパッキン 14mm 汎用アルミ製ドレンボルトサイズ 17mmドレンボルトトルク 40Nm
ドレンボルト 17mm トルク 43Nmガスケット 14mm余り物のオイル寄せ集めオイルドレインパン初使用廃油処理ボックスでは大惨事になることがあるから、安心して使えた。ドレインパンから処理ボックスへ移し替えツーリングシーズンに向けていい感じ♪
フロントフェンダーのエクステンダーを取り付けました。砂利道を走ると石を跳ね上げエキパイの集合部分に小石が詰まってしまうため購入しました。ラジエーターにも良さそう。
https://youtu.be/Xy_66j-iKjU今回は、転倒時の車体損傷軽減のために、Ｙａｈｏｏで購入したスライダーの取り付けシーンをお届けします。ご参考になれば幸いです。
車検整備？其の二。整備というより点検の方が正しいかも…取りあえず車体の清掃と点検､エンジンオイルの交換をして灯火類､タイヤ空気圧のチェックで終了｡明日24日(月)1ラウンド目に検査を受ける予定です。
今まで全然必要と感じなかった、スライダー。サーキットデビューを目指すにあたり付けてみました。サーキット迄の往復は自走になるので、転倒しても自走でお家に帰らんといけません。色々ある中、選んだのは2点。ベビーフェイス製のエンジンスライダーと、デイトナのエンジンスライダー。決め手はコストです、金が無いんで。
最近靴をアルパインスターズにしたんですが、高速走行時に微振動が足裏に伝わるようになりました。ソールに硬いシートが入ってる様で、そのせいか？足の裏むず痒くなるので改善策を検討。結果、安上がりな純正パーツ流用に決定。09のステップが07に付くのは知ってたので、逆もイケるんじゃね？と、早速パーツリスト見ながらパーツ注文。
機能的な問題は無いのですが、この車体デザインとマッチングは良くありません。もう少し良いデザインの物が出たら交換するかもしれません。荷掛フックなど付いていたらもう少し便利な商品だったかもしれません。
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