日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
冷間始動時に掛かりにくくなってきて、B端子に追加ハーネス、充電系統の交換、追加ハーネス、バッテリーの容量アップ等・色々対策しました。朝一の始動性の改善を求めたのもありますが、今年で10年目で42500キロ走行してますので予防整備も兼ねてスタータの交換をしました。
- 0 いいね
- 0 コメント
冷間始動時に掛かりにくくなってきて、B端子に追加ハーネス、充電系統の交換、追加ハーネス、バッテリーの容量アップ等・色々対策しました。朝一の始動性の改善を求めたのもありますが、今年で10年目で42500キロ走行してますので予防整備も兼ねてスタータの交換をしました。
キャンペーンで1万円補助が出るという事でETC車載器を購入、お店でセットアップを実施してもらい取り付けは自分で実施、作業のポイントは本体とアンテナの取付場所だけど本体はトランクにアンテナはメータースペースに取り付け、ケーブルのコネクタが大きいかったので配線の取回しに若干苦労した。あと毎回ではあるが外装の着脱に苦労する。メーカーさんもっと外装の着脱を簡単にしてくださいよ
バッテリーのマイナス端子からエンジンブロックに、アース線を増設しました。すずめっき平編銅線1ｍ 両端に丸型圧着端子 NR 8-6 を取り付けてバッテリーのマイナス端子とエンジンブロックを接続しました。これのよりエンジン始動時のセルモーターの回り方や、各電装品が気のせいか?安定しました。
また某オークションで落札した純正取り外し済みのシート表皮を取り付けた。破けたシート表皮はステープラー針をひたすら抜いて、スポンジとビニール袋を数日風にさらして乾燥。商品が届いてから一段目にあるワイヤーステー部分のネジを新品（販売者が添付してくれた）と取替後、念のためさび止め剤塗布＆缶スプ塗装。最初にワイヤーを留めてから表皮を十字型に仮止め。その後、引っ張りながら前後斜めと張り具合を見ながら本留め。ステープラーは百均の物だけどちゃんとシッカリ針打てれば問題なくシートが張れた。一段目にあるワイヤーが曲者だと思ってたけど、ちゃんと留めることができればこれのおかげで楽に張替えできた。そこまで考えてメー ・・・
久しぶりの更新です。遅い梅雨明けでテンションが上がってきて（？）前から足元の配線がうっとうしくなってきたので仕方なく電圧計を外すことにしました。まあこの時期はバッテリーの心配はないので。デイトナのボルトメーターです。針金を巻いているのは両面テープが暑さで剥がれてくるので剥がれ防止のためです＾＾しかし今日は猛暑ですね。
純正シートからローダウンシートに交換しました。小生、身長165cm小太りの短足のため、3cm低くなるローダウンシートに交換しました。カタログデータでシート高795mmから765mmとなりました。これにより、足つきが改善されライディング姿勢も楽になりました。
軽自動車届出書、自賠責保険証、工具（新たに準備した両口スパナ）がシート下で乱雑だったので百均で購入のジッパー付きの袋に入れ、リングとゴム紐？を合体させた物を製作して固定してみました。両口スパナとドライバーを入れてるのは、格安の釘袋~(笑)チープな弄りでした。副作用は、シートはポンと跳ね上がらないですよ！ 元々それで良いので(笑)
スマホ用の充電用ＵＳＢ電源を確保する為、ディトナ製１ポート電源を取り付けました。グリップヒーター用にハンドルポストまでＡＣＣ電源を配線していたのでそこから分岐して配線しました。これでスマホを使用している時でも充電しながら使えます。タブレットや走行中に使用しない機器はメットインに設置してあるＵＳＢ充電器で充電出来るので、充電切れは無くなりました。
いつもの仕事帰り、エンジン始動後、ライトは一時的に点灯するが消えてしまう・・・仕方が無いので後輩に自宅まで送って行ってもらい、会社に放置していました（笑）忙しいので出張中に通販で注文しておいたら週末までに無事に商品が届いたので、家族に乗せて来てもらい、交換作業！今週は月曜日以降、乗れていませんでした。
ネットを眺めていたら、マジェスティＳのLEDウインカー化KITとか出てきていた。気になるけど、結構高い。。いったいどのくらい格安で組めるかチェックしてみた。ウインカー用のLEDバルブは最近は結構安い。Amazonだと2個で500を切るものも結構ある。ただ、何でも良い訳ではない。マジェスティSのウインカーバルブはS25 シングル・ピン角違い150°が使われている。また、フロント側はバルブを入れる穴がバルブの直径ぎりぎりなので、発光部分が大きいものは入らない様なので、直径の小さいもの(もともとのバルブに近い形状もの）を選択した。ちなみにリアはあまり大きさは気にしないくて平気です。私はAmazonで ・・・
リコールの案内は来ていたのですが、通勤で使っているので、後回しにしていました。最近、３０ｋｍを越える頃からフロント周りよりキュルキュル音がするので調べたところリコールの車速センサの辺りが怪しいのでＹＳＰにてリコールと異音の点検をお願いしました。作業後やはり、センサーのオイルシールの劣化が異音の原因との事でした。購入後、半年程で劣化とは少し心配になりました。皆さんのマジェはどうですか？
購入したのは1800LM/純正ハロゲン色/18Wのタイプ。月曜に振り込みして、台湾から国際郵便で土曜に届きました。バラスト一体型なので、ハロゲンを外してLEDバルブと入れ替えするだけです。防水ゴムカバーが当たるので、一部加工して装着。ハロゲンと同じようなカットラインで光軸も出ました。Hi側は暗いですね(^^;Loとの同時点灯になるので、あまり困ることは無いと思います。
今回、ＥＴＣとＫＯＳＯサーモメーターの取り付けの為、フロントカウル外してます。何回か外してますが、取り付けネジが多いのが難点です。先にＨＩＤと盗難警報を取り付けしていますが、以外と空きスペースが無くて中はいっぱいになってしました
マジェスティＳのシートは見た目はいいですが、私にはどうもしっくりきません。身長は175ｃｍあるので、足つきは苦ではなかったですが、走っているとだんだん前にズレてきて、座りなおすを繰り返しています。シート自体がデザイン上、前に下がっているのが原因なのかな？と思っていました。前からローダウンシートには興味がありましたが、どれも高くちょっと試しに。。という感じで手が出せないでいました。たまたま見ていたヤフオクでキレイなワイズギアのローダウンシートが、比較的安価で出ていたので、すかさず落札しました。見た目はノーマルとまったく変わりません。区別がつかないです。画像の手前がローダウン、奥がノーマルですがま ・・・
ノンブランドですが、ＨＩＤを取り付けました。Ｈ４-３５Ｗスライド式です。最近のＨＩＤはバッテリ直結線でなくＨ４の電源カプラに付ければＯＫのものが多くて簡単に取り付けできます。私も始めてでしたが３０分程度で取り付けできました。明るさはさすがＨＩＤで抜群に明るいです。掛かったはコスト￥３０００円ちょっとなので気軽にカスタムできますね。
