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※サイドアンダーカウルのみバラシ引きずり用の適当な物センスタ立ててホイール付けっぱジャッキで仮り合わせしたら※ハンガーの反対側から適当なボルト突っ込みつつメインシャフト挿入
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※サイドアンダーカウルのみバラシ引きずり用の適当な物センスタ立ててホイール付けっぱジャッキで仮り合わせしたら※ハンガーの反対側から適当なボルト突っ込みつつメインシャフト挿入
短足ゆえにどうにもフットボードに足を置いた時のおさまりがいまいち。常にちょっと高い椅子に座ってる感じ?中古シートから自作してもよかったけど普通にあんこ抜きしても中古シート＋表皮でまぁまぁいい金額なりそうだし先人達もメーカー品に落ち着いてるしこの手のを自作するとたいてい失敗というか気に入らなくて結局、買い直ししてる気もするのでここはおとなしくサードパーティー製品を探してみる。そんな選択枝ないって言うかローダウンシートだとワイズギアかParty up製かのほぼ2択。ワイズギアは見た目が変わらない（シートスポンジを一部柔らかいものにして沈ませてる?）ので交換した感が減るからParty up製のローダ ・・・
購入後2年ごとにＬLCの交換作業はしていますが、8年経ち今年の冬はオーバークール気味の症状が出てきましたので、サーモスタットと予防整備も兼ねてラジエターホースの交換する事にしました。
また某オークションで落札した純正取り外し済みのシート表皮を取り付けた。破けたシート表皮はステープラー針をひたすら抜いて、スポンジとビニール袋を数日風にさらして乾燥。商品が届いてから一段目にあるワイヤーステー部分のネジを新品（販売者が添付してくれた）と取替後、念のためさび止め剤塗布＆缶スプ塗装。最初にワイヤーを留めてから表皮を十字型に仮止め。その後、引っ張りながら前後斜めと張り具合を見ながら本留め。ステープラーは百均の物だけどちゃんとシッカリ針打てれば問題なくシートが張れた。一段目にあるワイヤーが曲者だと思ってたけど、ちゃんと留めることができればこれのおかげで楽に張替えできた。そこまで考えてメー ・・・
前回6月に交換して1300キロ程走行したので、オイル交換しました。オイルは買い置きしているのでお昼休みに作業しました。2台体制なので走行ペースが少なくなっている為、年2回になりそうです。
前回から10000キロ程走行したので、ギヤオイル交換しました。エンジンオイルと違い、殆ど劣化してる感じはなかったのです。ずっと完調で乗りたいので定期的に交換していきます。
今日は午後から本降りの雨ですので午前中マジェに乗りました。乗っているバイクとタイトルが噛み合いませんが＾＾自宅から10数キロ離れた林道を軽く走ってきました。これでも前車はセロー225や250、ブロンコなどオフ車に乗っていて林道はお手の物でしたのでバリバリオンロードのスクーターで走ってやろうと思い行ってきました。
バイクを洗った後少しバックさせるとリヤタイヤがムシャッとよじれるような音がして妙に重く感じました。この時直感しました。1か月前ぐらいにタイヤがパンクしてホルツの携帯パンク修理剤を注入してそのまま走っていたのでそこから再度エアー漏れしているのだと。やはり携帯修理キットはその時だけなんですね。しょうがないので常備していたパンク修理キットできちんと穴を埋めることにしました。こういったチューブタイヤのパンク修理はやったことがあったのですがチューブレスタイヤは初めてでしたので上手くできるか心配でしたが説明書通りやると全く問題なくできました。
メモ日記です距離8481km純正タイヤが直線で違和感が出てきたので交換。純正のマキシスR1nはハイグリップなだけに良かったです。ライフはフロント4500キロ、リア8500キロ。まだ使えるけどフロントは道路の轍や縁石でハンドルが取られる様になって来た為に交換。リアは4000キロで偏平。ブレーキパッドフロントは8500キロ走ってもゴールデンパッドの新品と比較して目視では変わらず。純正のライフには脱帽ですね。
OIL CHANGEが点灯したのでオイルを交換して貰った。1ヶ月点検でも変えたと思ったので店の人に聞いてみたら、1ヶ月点検でも換えていて、センサがあるわけでは無くて、3000km毎に点滅するそうな。改めてマニュアルを読むと、オイル交換トリップメーターというのがあって、初回1000km、以降3000k毎にOIL CHANGEが点滅するように書いてあった。
純正シートからローダウンシートに交換しました。小生、身長165cm小太りの短足のため、3cm低くなるローダウンシートに交換しました。カタログデータでシート高795mmから765mmとなりました。これにより、足つきが改善されライディング姿勢も楽になりました。
軽自動車届出書、自賠責保険証、工具（新たに準備した両口スパナ）がシート下で乱雑だったので百均で購入のジッパー付きの袋に入れ、リングとゴム紐？を合体させた物を製作して固定してみました。両口スパナとドライバーを入れてるのは、格安の釘袋~(笑)チープな弄りでした。副作用は、シートはポンと跳ね上がらないですよ！ 元々それで良いので(笑)
マジェＳに乗り始めて、低速時のエンブレが気になった。初めてバイクに内圧コントロールバルブを取り付けてみたが、効果は実感できた。定期的な点検と清掃は必要になるけど取り付けて正解でした。
私のGWは今日まで。明日からは現実が待っています。だからと言って何が出来るかと言われると、この身体では出来る事が限られます。痛いのどうだの言えないので再骨折だけはしないようにします。今日リハビリに行くとやはり手も足も良くはなってません。足は時間が経てば腫れも引いてくるけど、厄介なのは手の方で新しい骨が出来て治る方向に向くのはまだ先との事でした。まぁ考えても仕方ないのでプチ作業。足元のインナーカウルに貼ってあったステッカーをステッカー剥がしを使い丁寧に剥がしていきます。
仕事の代休で、ぶらっと明石まで行ってきました。明石海峡大橋が見える温泉にのんびり入ってリフレッシュ出来ました。これから気温も下がりバイクにはいい季節ですね。今年は雨が多くて、なかなか条件が悪いですが もっとマジェｓと色々ぶらっとしたいです。
