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閖上湊神社 をライダーズ神社とするセレモニーに参加してきました。これで被災地が少しでも賑やかになればよいと思います。
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前回、CBR650Rに使って凄い感触だったので、奥さんの白い奴も12ヵ月点検に合わせて交換。CBR650Rみたいに倒立サスでブレーキのキャパが大きい車両より、如実に体感します。下手なカスタムするなら最初にこの部品を交換したほうがいい感じです。しなやかに合成が上がり、ブレーキ時のタイヤの感触が掴みやすい。すげー部品です。とりあえずリアのシャフトや09の分も注文してるんですが、受注少量生産らしくってまだ来ません。来るのが楽しみぃ~
新車の時にお店でプロテック製HIDをつけていたが、急に点灯しなくなったので良い機会だとLED化することに。一杯種類があるので何を選んでいいか判らなかったがとりあえず”3面発行””4000lm”の言葉と価格の妥当性？で決めた。左のサイドカウルを外してHIDキットを取り外してからの作業。無加工、最小限の手数で取り付ける事ができた。迷いが無ければ20分位で可能だったかな。明るさはHIDの時よりも明るく感じる。カットラインは多分きれいに出ていないのではと何となく感じる。Hiの時に遠くを照らしている感が無いから向きを間違えたのかも。
5，000kmを超えたので、500km時から2回目のオイル交換＆フィルター交換実施。使用するフィルターはキジマのマグネットインオイルフィルター(K12-105-803)13年式VTR-Fについての情報は無かったが、11年式VTRと同じと判断。ちなみにパッキンは前商品の時には同梱されていたが、いつの間にか型番も変わってパッキンは別売りとなっていた。
愛車のライトはプロテックのHIDに変わっている。とある会社のご厚意で無償(当然Nonサポート)でつけてもらった。ところが取り付けた当日から、エンジンがかからないという事態に。セルが回りきらず、「キュル..ル..ル...シーン..」という感じでエンジン点火まで至らず。これを何度か繰り返すと計器ランプも暗くなり、明らかにバッテリー電圧不足の状態に。Nonサポートとは言われても一応取り付けた人に確認。製品仕様からみるかぎり理論上は問題ないはず。バッテリーが悪いんじゃない？との事。バイクを購入したバイク屋さんにバッテリーを調べてもらったところこちらも問題なし。発電も正常にしているとの事。ちなみにこうい ・・・
筋肉質で股下70cmの短足ライダーな為、「足つきがいい！」と言われているVTRでも両足がべったり着く事はない。片足はべったり着くけど、憧れの？バイクに乗ったままバックするというのが厳しい。ほんの数ｃｍでいいから下げたいとの思いからアンコ抜きを決断。リアサスペンションのプリロードを緩くするという選択肢もあるのだが、こちらはサスペンションを外す必要があるとの事で断念。手順としては(1)タッカーをひとつずつ外し、シートカバーを捲る(2)削る目安をマーキング(3)サンダー(紙やすりDISK使用)で削る ※抵抗が大きくかなり危険！指を落としそうになりました。 サンダー使う場合はホントに徐々に、慎重に！ ・・・
