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前回、CBR650Rに使って凄い感触だったので、奥さんの白い奴も12ヵ月点検に合わせて交換。CBR650Rみたいに倒立サスでブレーキのキャパが大きい車両より、如実に体感します。下手なカスタムするなら最初にこの部品を交換したほうがいい感じです。しなやかに合成が上がり、ブレーキ時のタイヤの感触が掴みやすい。すげー部品です。とりあえずリアのシャフトや09の分も注文してるんですが、受注少量生産らしくってまだ来ません。来るのが楽しみぃ~
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前回、CBR650Rに使って凄い感触だったので、奥さんの白い奴も12ヵ月点検に合わせて交換。CBR650Rみたいに倒立サスでブレーキのキャパが大きい車両より、如実に体感します。下手なカスタムするなら最初にこの部品を交換したほうがいい感じです。しなやかに合成が上がり、ブレーキ時のタイヤの感触が掴みやすい。すげー部品です。とりあえずリアのシャフトや09の分も注文してるんですが、受注少量生産らしくってまだ来ません。来るのが楽しみぃ~
ナックルバイザーとグリップヒーターで冬の課題はクリアしたつもりだった。しかしその日0度近くの気温で走る事になり甘かったことを思い知った。そこでついにハンドルカバーを購入。どこでも見かけるコミネのネオプレーンはバイクに合わなさそうだし非防水だったので、リード工業の防水で見た目よさそうなやつにした。いざ走行。冬用のごついグローブは出し入れに支障があったので夏用の薄いグローブ。気温0度で1時間走っても薄いグローブで全く問題なし。グリップヒーターOnで手汗をかく程。ハンドルカバー恐るべし！でした。
新車の時にお店でプロテック製HIDをつけていたが、急に点灯しなくなったので良い機会だとLED化することに。一杯種類があるので何を選んでいいか判らなかったがとりあえず”3面発行””4000lm”の言葉と価格の妥当性？で決めた。左のサイドカウルを外してHIDキットを取り外してからの作業。無加工、最小限の手数で取り付ける事ができた。迷いが無ければ20分位で可能だったかな。明るさはHIDの時よりも明るく感じる。カットラインは多分きれいに出ていないのではと何となく感じる。Hiの時に遠くを照らしている感が無いから向きを間違えたのかも。
冬が来るたびに「手先が痛いくらいに冷たい」と感じてた。良いグローブを買ったりグローブを二枚重ねにしたりと対策してきたが、知り合いから「風が直接当たらないだけでも違うよ」と言われ中華製ナックルバイザー購入。取付はほんの10分。効果は...気温4度の中1時間走っても”指先は痛くならなかった”ので効果あり！D社のだと1万近くしちゃうけど、安かったので良かった！
5，000kmを超えたので、500km時から2回目のオイル交換＆フィルター交換実施。使用するフィルターはキジマのマグネットインオイルフィルター(K12-105-803)13年式VTR-Fについての情報は無かったが、11年式VTRと同じと判断。ちなみにパッキンは前商品の時には同梱されていたが、いつの間にか型番も変わってパッキンは別売りとなっていた。
ショートスクリーンの愛車はスピード出すと結構風圧を受けるので、汎用の後付けスクリーンの唯一の選択肢であるX-Creenを取り付けてみた。不親切な説明書だったので検討している人に情報提供も兼ねて。
愛車のライトはプロテックのHIDに変わっている。とある会社のご厚意で無償(当然Nonサポート)でつけてもらった。ところが取り付けた当日から、エンジンがかからないという事態に。セルが回りきらず、「キュル..ル..ル...シーン..」という感じでエンジン点火まで至らず。これを何度か繰り返すと計器ランプも暗くなり、明らかにバッテリー電圧不足の状態に。Nonサポートとは言われても一応取り付けた人に確認。製品仕様からみるかぎり理論上は問題ないはず。バッテリーが悪いんじゃない？との事。バイクを購入したバイク屋さんにバッテリーを調べてもらったところこちらも問題なし。発電も正常にしているとの事。ちなみにこうい ・・・
筋肉質で股下70cmの短足ライダーな為、「足つきがいい！」と言われているVTRでも両足がべったり着く事はない。片足はべったり着くけど、憧れの？バイクに乗ったままバックするというのが厳しい。ほんの数ｃｍでいいから下げたいとの思いからアンコ抜きを決断。リアサスペンションのプリロードを緩くするという選択肢もあるのだが、こちらはサスペンションを外す必要があるとの事で断念。手順としては(1)タッカーをひとつずつ外し、シートカバーを捲る(2)削る目安をマーキング(3)サンダー(紙やすりDISK使用)で削る ※抵抗が大きくかなり危険！指を落としそうになりました。 サンダー使う場合はホントに徐々に、慎重に！ ・・・
身長160cmでリーチも短い自分には若干愛車のハンドルは遠いと感じてた。二輪館でハンドルバーの交換を相談したところ、ケーブルとかも延長必要で、5万近く掛かると言われた。そこでこいつの出番。8000円は高いけど。もしケーブル交換必要ならコレをオークションで売ればいいし。とりあえずつけてみた。簡単に着いた。ケーブル類も何もしなくて大丈夫だった。時間にして20分。運転姿勢が凄く楽になった。心配してた格好悪さも全然気にならなかった。これは良い買い物をした！
マジカルレーシングのアンダーカウルを未塗装のまま装着。ネット情報で確認してたもののPROSMANのエンジンガードと干渉しなくて良かった。バイクはヨドコウの物置にしまっているが、乗り上げる為のスロープを若干緩いものに作り直した。これを付けると見た目のバランスが非常に良くなるね。
シャカシャカのパンツをはいているせいか、減速時に体が前に滑っていく。ニーグリップを楽にせねば！という事でニーグリップパッドを着けようと思った。しかしどこを探してもVTR専用のパッドが無いので自作することに。近くのホームセンターの滑り止めゴム素材を違和感ない形にした。
