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君に決めた!!ファーストマシン決定!! ファーストバイク探し途中にふらっと立ち寄った店舗で見つけた30周年アニバーサリーモデルのNINJA250に決めた!車両も綺麗で、オプションもめちゃついててお得だし何より白が入ってるの可愛い! 手つけして車両確保してもらったからあとは免許頑張る!!! パパ、ママありがとう😊大事に乗るよ~!!!
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君に決めた!!ファーストマシン決定!! ファーストバイク探し途中にふらっと立ち寄った店舗で見つけた30周年アニバーサリーモデルのNINJA250に決めた!車両も綺麗で、オプションもめちゃついててお得だし何より白が入ってるの可愛い! 手つけして車両確保してもらったからあとは免許頑張る!!! パパ、ママありがとう😊大事に乗るよ~!!!
淡路島オートバイ神社前で事故により亡くなりました。 見ただけでもメインハーネスの断線、メーター周りの破損、ハンドルバー及びスイッチボックス破損、ライトケース破損、スクリーン、左右のカウル、カウルやメーターを支えてるフレーム変形、フロントフォーク変形と、重症です。 発売当初に新車で購入したニンジャ250で、初めて購入した中型バイクです。直せるなら直したかったですが、馴染みのバイク屋も、大手代理店も、直すのは困難な上、かなりの出費になると止められました。 長い時間こいつでいろんなところに行きました。 事故からはすでに数日経ってますが、これからもう乗れないとなると心にポッカリ穴が空いたように喪失 ・・・
久しぶりに仕事終わりにお山へ来ました。 発熱、クラッチ問題を放置したまま通勤快速にしかしていなかったので色々メンテしてあげないといけない感じではあります。 が、四輪に皆無な自由度の高さは本当に楽しい。 四輪と比べると車幅0と考えてもいいくらいラインの自由度や、パラツイン250だからなのか、ブン回してもぶっ飛んでいく気配がない安心感。 二輪から四輪へ転向というのが割りと多いですか、なんでこんな楽しいものを手放してしまうのか。 仕事終わりの一杯目のビールよりも美味しい、気持ちいい感覚に酔っています。
Ninja250もかまってあげないといけないなぁ とは思うものの、何でも初級編は楽しいものでMTの練習や快適装備のリプレイスなどを楽しんでいます。 足回りは入れ替えないと楽しい走りが怖くてできません。 何がなんだかわからないので経験豊富な店長に話を聞きにいかないと… Ninja250は クラッチスプリングを純製戻ししないと
ずっと二輪生活でしたがこれからは六輪生活になります。 こいつも6MT 中々どんくさいので夜のコソ練で迷惑と事故のないように… 今まで車を乗っても軽四だったので車幅感覚や馬力トルクが全く違い戸惑っています。 慣らし運転兼ねて40kmほど走りに来ましたが全身に力が入っていてバキバキ。 精進してまいります。
昨年末、仕事の都合で往復150km程度、小荷物抱えて移動するケースが多く移動していたらトラブルで(^^;動きはするけど、いつものバロンに相談で・・・やんごとなき理由で物色。125ccだと高速道路、有料道路はもちろん、自動車専用バイパス（都市高速に接続するバイパスなど）に乗れないし(^^;スクーターは便利なんですが如何せんやっぱスクーターで200cc未満だと高速に乗れても怖いし(^^;試しに乗っていたNinja250（'18モデル）、なかなか好感触(^^)
整備系は「日記を書く」ではなくて「整備日記を書く」という所から始めないと駄目なんですね。気づきませんでした。変更したなら目につくところに簡単な説明欲しかった… 無駄にクリアスモークにしたマスタータンクを上げておきます。かっこいいというよりACTIVEのフルードがキレイでいつも眺めてしまいます。後にホースもクリアに変更します。 ついでに9月にまたタイヤ値上げらしいので追加購入してタイヤが3セットありますが置き場に困ってカーポート下に放置している。紫外線当たらないようにしたいけどいい方法なかろうか
