日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
昨日、&最近煽られることが多く、万が一殺されちゃったときに、家族が確認しやすいように、前後のドライブレコーダーの他に、追加で右サイド後方のドライブレコーダーを追加しました。煽られるバイクは、GROMなので、専用のドライブレコーダーとしました。後方ドライブレコーダーの画像は、自動車の運転者を特定できるような解像度では無いので、高めにセットし最新のものにしました。中華製ですから、6千円程度です。楽しい映像が映ると、良いんだけどなー。
- 2 いいね
- 2 コメント
昨日、&最近煽られることが多く、万が一殺されちゃったときに、家族が確認しやすいように、前後のドライブレコーダーの他に、追加で右サイド後方のドライブレコーダーを追加しました。煽られるバイクは、GROMなので、専用のドライブレコーダーとしました。後方ドライブレコーダーの画像は、自動車の運転者を特定できるような解像度では無いので、高めにセットし最新のものにしました。中華製ですから、6千円程度です。楽しい映像が映ると、良いんだけどなー。
赤く明示したロッド(ヘッドライトセットの固定部品)の先端を、ステムヘッドの溝＝穴に入れます。左右に、同じ物が有り、2ヶ所を修正します。これが、所定の所に収まっていなかった為、ヘッドライトが、かなり下向きに成って仕舞い暗かったと言うことが判明しました。
作業前の写真を撮っていませんでしたぁー!!!ということで、ドラレコを取り付けたばかりのころの写真から暑いのもあって右前側のスピードメーター付近にケーブルを適当にしまい込んでおりさらにヘッドライトの放熱板近くにケーブルがうじゃうじゃになったのでそこらへんもすっきりすべく再度配線やり直し そして写真を撮らずにヘッドライト付近を閉めました orz まぁハンドル左にしてヘッドライト裏側がすっきりしてるくらいの写真は取れたからいいか(;´・ω・) 後はドラレコのリモコンを下側に変更したなにも考えずにケーブルの長さあわせたので逆向きになっちゃったまぁ使わないからいいか、付けてるのはこいつがマイク内蔵のため ・・・
Amazonのポイントが5000ポイントほど溜まったので買っちゃったH213赤 ホンダ ブレーキ クラッチレバー 6段階調整 ショート モンキー125 GROM 400X CBR400R 等に適合 https://amzn.asia/d/8A3O23u #Amazon @Amazonよりヤマハ(YAMAHA) グリース B 150g 90793-40012 https://amzn.asia/d/j3TSt45 #Amazon @Amazonより規定トルク探してもわかんなかった(´・ω・`)10Nmで閉めた あってるかなぁ(´・ω・`)グリスぬりぬりして取り付けた
ちょっとハンドル回りがごちゃごちゃして鍵へのアクセスがものっそやりずらかった、特に夜はわからんちーーんってなるやつということで、ドラレコ本体(モニター)をハンドル下側に移設これでハンドルブレースを越えての鍵へのアクセスがやりやすくなった なお、走行中はほぼ見えませぬ
Optimister ナックルガード バイク用ハンドガード 汎用 ハンドルバー ハンドルバーガード バイクハンドガード バイク モーターサイクル オートバイ マウンテンバイク スロットルホルダー オフロード 飛び石避け 保護 汎用品 防風 防寒 レッド https://amzn.asia/d/g6A250R #Amazon @Amazonより左だけ取り付けてみたが、小さい・・・・小さくない?後はちょっと安っぽい赤なのでうーんって感じ
増車します( -`д-´)ｷﾘｯHONDAグロム2013年式、JC61前期ショップから前日に納車できますと連絡があったがキャンプ移動中で明日行きます!と返答 戻ってから電車でバイクを取りに行き、受け取って説明を受けて帰宅一休みして取付、ι(´Д｀υ)ｱﾂｨ- スマホホルダKaedear(カエディア) バイク スマホホルダー 携帯ホルダー バイク用スマホホルダー 振動吸収 マウント エアーマウント 一体型, サイドレバー ロック 耐久強度 中間マウント防犯タイプ, スライドロック/Air Mount KDR-M28 https://amzn.asia/d/4XhKm3k #Amazon @Ama ・・・
コンプレッションゲージで圧縮圧力を測ると10.5ｋＰaと若干低い感じ( 一一)ネットを覗いてみて、カーボンでもかんでるかもと不安になってヘッドを開けて、灯油を入れてこぼれないかテストしてみました・・・が、よくわからん((+_+))もっと盛大にこぼれてたら、バルブスプリングコンプレッサーやタコ棒を買ってバルブの摺合わせとやらをしてみようかと考えたが失敗したらと考えたら不安になり、今回は写真のPEA配合のカーボンクリナーを買って様子を見みてお茶を濁すことに(._.) 注入して3,000kmほど走り、再度圧縮圧力を測ってみてダメならまたかんがえよう
先週、ダイナモの組み立て中に、中断して型番違いのクランク関連が問題ないかをショップに確認し、OK回答が出たので、左側を組立てます。時間的には、2時間も掛からず完了でした。カムの位置合わせも、早々に完了しました。今回、部品の交換予定で、残っている作業は、前輪のホイールベアリングとオイルシールの交換と、確認&ステムのガタ付きチェックで、これらも全て完了しました。順次作業を進め、16時には、片付も完了し、シャワーを浴びて終了でした。
すごい久しぶり(5年ぶりくらい?）にカートコースをグロムで走ったら思いのほか面白かったのでノーマルに戻してたパーツ＋新規パーツを取り付けて公道レーサー可。※写真は取付後
私の場合は寒さ対策というより感触の良さから有難いアイテムのレバーグリップなのですがグロムに付けていた物が劣化で裂けてしまったので新調する序に今迄付けていなかったトリシティとビーノにも付ける事にしました。作業は単純。素のままでは入らないのでパーツクリーナーや石鹸水で滑りを良くして嵌めるだけ･････なのですが、トリシティのレバー端は写真で見る通り球がデカくて前回パーツクリーナーで試した時にスポンジが裂けてしまった経験から今回は台所洗剤で試して見ました。が、今回も四苦八苦。グロムとビーノがアッサリ入ったのとは対照的になんというか絶望的。なので裂ける覚悟でラジペン2本で広げつつ引っ張り込む荒業敢行し ・・・
以前からハンドル位置を高くしてみようとハンドルを交換するか、スペサーをかますか色々考えてネットで探していたところ、今回口コミに「グロムに付いた」とあった汎用品を見つけて取り付けてみました。 注文するに当たり20ｍｍにするか30ｍｍにするか悩んだ末後者を選択したが、クラッチやブレーキワイヤーを調整する必要なくポンつけできました。反省点としては口コミにあったように大きさが相違するのと、工作精度が低く隙間ができてしまい、無理に締め付けるとハンドルバーに傷が付くとあったんで適当なところで手を打ちました。ヤスリ加工するのも失敗が怖いし、安物買いの自分が悪いと諦めて様子を見てみます。 取り付け後80kmほ ・・・
先日の秩父ツーリングで手の痺れが気になりました。3時間ぐらい無休憩で走ると、手にダメージが蓄積してだる~い感じに。と、言うことでハンドルに補強目的でクロスバーを着けてみました。油温計がちょっと見づらくなりましたが、まあOKでしょう。効果確認でエンジンを掛けてみましたが、アイドリングでブルブルしていたハンドルが、ピタっと止まりましたね。ちゃんと剛性は上がっている様です。長時間走行のレビューは後日実走で確認をしてみます。
8万ｋｍ走行での整備で、ステムベアリングの交換を予定していて、部品は揃っていました。 作業は、ヘッドライト関連や、フロントフォーク類を撤去してからとなるため、めんどくサー・・・・。 で、明日から天気も悪そうだし、交換作業中に頓挫しても良いかなーと考えて、交換作業を開始しました。 専用工具が無いので、ハンマーで叩いたり、押えている左手をハンマーでぶん殴ったりしながら、なんとか交換作業は、終了しました。 なんと、メンテナンスマニュアルに、ロアインナーレース＝一番下側のベアリング押え、の取り外しは、タガネ等を利用して外すと書いて有ります。 と言うことは、壊さないように、ぶっただいて外せと言うこと何 ・・・
この前のツーリング終盤、嫁がモンキーを試乗させてもらって「乗りやすい」と。GROMのハンドルを純正に戻し、ミラーも大きいものに交換する様、指令が下りました。自分的には「プロテーパーハンドル」でキメて、カッコ良くしたのですが、残念・・・（嫁的に）乗りにくい ~ 乗る事が億劫 ~ もうバイク要らん とならない様にしなくちゃね。ちゃっちゃとプロテーパーハンドル外し、純正ハンドルへ。純正ハンドル処分してなくてよかった~。アクセルの遊びも多かったので調整し、クラッチも取り回しが変わったので再調整。ミラーも納車時に付いていたものに交換。まぁ見やすくはなったけど・・・自分的にはカッコ良くない・・・ でも、し ・・・
グロムのグリップが摩耗してきましたので交換いたしました。2年9千キロもったんで十分でしたね。今回はついでにハイスロパイプも着けました。以前から-20％のプーリーを着けていましたので、さらに今回のハイスロパイプで-10％なので合計で-30％の開度になりました。さすがに重いですが私はスロットルアシストを常に着けてますのでさほど問題ありませんね。グリップボンドが完全に乾くまでしばらく放置が必要です。次の週末まで乗らないのでちょうど良いかな。
今日も、雨模様なので、GROMの整備です。 2013年12月21日納車のGROMのヘッドライトは、内部にゴミ＆ホコリが侵入し、反射板部がかーなり汚くなっていました。 分解しだして分かったのですが、部品の構成としては、分解可能なのですが、一体物として扱われているようです。
