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バイクの日常的なメンテナンスといえば、洗車、オイル交換、消耗品の交換でしょうか。洗車は日常的にしていたものの、メンテやカスタムはショップ任せでした💦ショップにお願いすると、安心＋楽と引き換えに結構な工賃がかかってしまうので、簡単なメンテナンスやカスタムは自分でやってみたいと思うようになりました🔧グロムを例に取って、オーナーズマニュアルをもとに、どのようなメンテナンスをすればいいのか、備忘録として調べてみました😉
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バイクの日常的なメンテナンスといえば、洗車、オイル交換、消耗品の交換でしょうか。洗車は日常的にしていたものの、メンテやカスタムはショップ任せでした💦ショップにお願いすると、安心＋楽と引き換えに結構な工賃がかかってしまうので、簡単なメンテナンスやカスタムは自分でやってみたいと思うようになりました🔧グロムを例に取って、オーナーズマニュアルをもとに、どのようなメンテナンスをすればいいのか、備忘録として調べてみました😉
天気は、曇りです。写真は、江ノ島にて、リアフェンダーの固定金具にヒビが入って、前回で完璧に割れてしまったため、外していました。でも、リアフェンダーが無いと、後輪が路面の水を巻き上げて、背中やヘルメットまで泥?の帯が出来ちゃいます。で、直すことにしましたが、7時にガタガタと大きな加工音を出すわけにも行かず、朝の一走りを実施です。江ノ島へ行って、大磯警察署付近を走って、信号で停車すると、背中を叩くバイク乗り。なんと、極度の偶然で、独立しちゃっている息子がバイクで、後に居たのでした。いろんな事が有るもんですねー。ま、時間つぶしの朝駆けなので、その後、ちょこっと走って、西湘バイパス経由で帰宅でした。帰 ・・・
10万ｋｍまで後、3,967ｋｍです。41回目のオイル交換です。古本的には、3,000ｋｍでオイル交換しているのですが、エンジンクラッシュや、点検・部品交換・etc.でオイルが必然的に交換されてしまうのです。作業は、簡単で、オイルドレンボルトを外して、オイルを抜き、オイルフィラーキャップを外し、0．9リットル（規定量）→1リットルを入れれば、終了です。
200ｋｍ程の距離を走って、チェーンスライダー?テンショナー?の状態を確認でした。ルートは、毎度の道の駅”月ヶ瀬”から西伊豆スカイライン方面に行き、県道17号線から国道1号線へと抜けるものです。スイングアーム10ｃｍロングに変わって、直ぐに分かったことは、走りの安定感と、何故かスムース感です。直ぐに、慣れてしまうので、変化を楽しんで、走って来ました。で、気がついたのは、タイヤがすり減って居て、スリップサインが完璧に出て、ツルツル状態だと言うことです。タイヤ交換しないと、・・・・。
寒すぎて、乗れない。・°°・(＞_＜)・°°・。大晦日に、ちょっとだけ乗ろうと思ってたけど…いや何これ、寒すぎるっ！…と言うワケでアッサリ断念w今年もお世話になりましたぁ～来年こそ、思いっきりRIDEできる一年になりますように～バイク用品店 初売りどうすっかなあ？
たぶん大丈夫だな、とは思いつつも念のためガレージ内チェック。心配したのは棚に置いたヘルメットが落下していないか？でしたけど、問題ありませんでした。揺れの大きさは先月の方が大きかったけど毎月揺れると、やっぱりドキドキします。10年前のあんな思いはもうたくさんっ！
Hondaは、個性的なスタイリングと軽快な走りが魅力の原付二種スポーツモデル「グロム」のエンジンと外観を一新し、3月25日（木）に発売します。 今回、新開発の空冷・4 ストローク・OHC・単気筒123ccエンジンを搭載。より高圧縮比としながら、低フリクション技術を随所に採用し、最高出力の向上と優れた環境性能を両立しました。また、市街地走行からショートツーリングまでさまざまなシチュエーションに対応するため、変速比を最適化した5速トランスミッションを採用。スポーツモデルとしての操る楽しさを追求しました。外観は、“遊び心”にあふれ、塊感のあるスタイリングに一新。サイドビューのアクセントとして、カウル ・・・
グロムはヘルメットを仕舞えないのでキャリアにリアボックスつけていました。リアボックスにLEDテープでハイマウントストップランプ取り付けていましたが、テールランプの配線に割り込ませて配線していたので、リアボックス外したついでにテールランプ一式ノーマルパーツに交換しました。コネクターはずすには、タンクカウル、シートカウル、はずさないといけなくて、2時間くらい格闘。元に戻す際、カウルの爪を折りそうになりましたが無事終了。下取り出してマジェスティsに買い換えようと思っております。
