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友人とツーリングのはずが、体調不良により急遽ソロツーリング走り出すと…寒い!いきなりカッパ着込む始末…でも、季節柄道端にコスモスが咲いてていいかんじ🌸
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天気予報見てたら3,4日天気が続きそうだったんで、阪九フェリーで山口方面ツーリングに行ってきました。行くまで阿蘇方面にするか角島大橋渡りに行くか迷っていたけど、結局角島へ急遽行くことを決めたのでフェリー予約するとデラックスシングルしか空席がなかったんで、食事代で節約することに(^^;乗船前に弁当やインスタントラーメン酒類を購入 下船後20円なりを支払い関門トンネルを通って山口県に入るも少し迷って9時半ころ角島大橋を見渡せる道の駅北浦街道豊北内でパンと牛乳で朝食をとってから角島へ
すごい久しぶり(5年ぶりくらい?）にカートコースをグロムで走ったら思いのほか面白かったのでノーマルに戻してたパーツ＋新規パーツを取り付けて公道レーサー可。※写真は取付後
入梅目前で我慢できなくなり、妻の「泊まりがけて何処か行って来たら。」の言葉に背中を押されて、行ってみたかった処を巡って来ました。九州方面が3日ほど晴れ予報だったので火曜の夕方神戸港の阪九フェリー乗り場に行き切符購入。翌朝7時半に門司港到着。このときは写真のように晴れていたのに・・
実家に子供達を預かってもらえたので目的もなくご近所プチツーリング。近場でこんな場所があったんだなぁーと知らなくてびっくりでした。GROMなら本当に軽い気持ちで知らない道に入っていけてとても楽しいです。なかなか奥さんの目があるのでカスタムがはかどらないですがちょこちょこカスタムもしていきたいと思います。
職場までのツーキングに使っているライティングシューズがあまりにゴツいため、南海部品で型落ちのRSタイチさんのRSS009アウトドライBOAライティングシューズを買いました。
先週の土曜日は大分県のバイク好き有志により貸切られた田ノ浦ビーチ第3駐車場にて基礎連？してきました。八の字、トライカーナ、ミニジムカーナ、急制動のコース設定があり結構、楽しかったです。趣旨としてはバイク遊び楽しいよって感じで競技より遊び重視で参加料も500円程度の設定なんで敷居も低く初心者大歓迎。まれに指導員の資格持ってる人がアドバイスくれたりもしますんで良かったです。但し、爆音マフラーはまずいっす。最近の車検対応品なら問題ないとは思いますけど。また、開催するそうなんで興味ある方は気軽に参加してみてはいかがでしょうか?
納車して三年が過ぎ、昨年リアタイヤをＤＵＮＬＯＰ ＴＴ93ＧＰに交換しました。フロント側は純正タイヤの溝も、まだまだ残っていまいしたので交換を見送りましたが、先に交換したリアのＤＵＮＬＯＰ ＴＴ93ＧＰのグリップ力に感激し、交換にふみ切りました。
ＧＲＯＭは「ワイヤー式」のクラッチです。ワイヤーの押し引きでクラッチの開閉を行っており、クラッチシステムの簡素化で軽く、また、コストもかからず安定した所がワイヤー式のいい所だと思います。今回、ワイヤー式から、油圧式に交換した作業を掲載していきたいと思います。これからスペシャルクラッチカバーキット【油圧式】を考えているユーザーさんの参考になれば！と思っております。
1.【簡単な自己紹介】バイク歴14年。早くも行き着いた125。通勤用として買ったセカンドバイクのグロム。通勤用だから燃費よくて走ればいいと思ってたらカスタム楽しくて本命になりそうです！グロムはまだ乗りはじめて1ヶ月ほどです。なのにフルモデルチェンジ出て笑いが出ました。笑2.【カスタムのこだわり】まずは操作性と見た目から。今までのバイクは基本バイク店で作業のお願いをしてましたが、なるべく自分でいろいろやってます。 初めて塗装にも挑戦。マフラーとアンダーカウルで見た目は激変。ハンドルで操作性も良くなりました。3.【カスタムポイント紹介】(1)ハンドル(ﾊﾘｹｰﾝｺﾝﾄﾞﾙ)、(2)ミラー(ﾀﾅｯｸ ・・・
令和の世になり、ＧＷに皆さんが出かけられたツーリング日記を読み、自分も行きたい気持ちがウズウズ”^_^”毎日全国ツーリングマップルを見て嫁さんに行きたい気配を匂わす。晴れの日が続くとの予報を見てツーリングに行きたいと切り出すとあっさりＯＫヽ(^。^)ノ朝、フェリー会社に電話予約し、後部荷台に泊りがけ用のバッグを載せたり準備し、4時過ぎに自宅出発し、5時過ぎフェリー乗り場到着札幌ナンバーのバイクもあった！
愛車グロムに、ニッシン：ブレーキマスターシリンダーキット取付けに伴い、クラッチ側も一気に変更、グロムをプチカスタムしてみました。【取付ポイント】交換作業はグロム純正クラッチブラケット・レバー・ワイヤーを全て取り外します。取り外したグロム純正クラッチブラケットからクラッチスイッチを破損させないように取り外し、ＮＳＲ250純正ブラケットに移植します。準備が出来たら逆手順でＮＳＲ250ブラケットをハンドルに仮固定します。仮固定したＮＳＲ250ブラケットにクラッチワイヤーを接続していきます。尚、今回は作業し易いように右サイドカバーを外して作業しました。さて取付けの続きになります。エンジン側のクラッチワ ・・・
グロムがバイク屋から戻ってきたので長いことお預けになっていたマフリャーを交換しました。その前に以前日記で書いたオイル漏れですがバイク屋の点検結果は「どこからも漏れてない」でした。う~ん、昨年も一度そんな事があったな。
