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今回入れるオイルはコレAZのMEG-024 10W-50
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前回の交換は8月初旬、試しに10W40と15W50のブレンドにしてみましたが10W40との違いは体感できませんでしたでも良いんです試してみたいことは何でもやってみる事にしてますから今回は冬場なので10W40に戻すことにしました銘柄はエーゼットMEG-018です自分のバイクには合ってると思ってます今回で残量を使い切りそうなので次は上のクラスを試してみたいな
いつも使用しているオイルはこれAZ MEG-018 10W-40 4LYAHOO! AZ店で＼3，240全合成油が4Lでこの値段！激安です以前使っていたカストロールPOWER1 4T 10W-40と比べてシフトフィールが滑らかで排気音の低音が厚いことが気に入って、以来使用しています交換サイクルはだいたい2，500~3，000kmにしていますこの辺がこのオイルのライフかなと感じています安いですから早めの交換も躊躇なくできます
1/14にタイヤ交換してきました。お店は茨木市のバイクショップＳＢＳユニタスさん以前にＧＳＲを買ったお店で店長をしていた林さんが独立してお店を営業しています。長年にわたりスズキのバイクを触っておられたのでお近くの鈴木ン感染者の人は一度遊びに行って見てください。素人の薀蓄とは違うお話が聞けるかと思います。(･∀･)ｳﾝ!!
WEBIKEのスプリングセールで格安GETしたタイヤ(IRC-RX02)にフロントタイヤを交換しました。先人の知恵を拝借し、梱包ベルトを活用したら今までになく簡単にタイヤをはめることができました。
走行距離が15，000kmを超え、ヒビ割れが目立つようになったので前後同時に交換しました。価格はコミコミで29，657也。ボーナス前で痛い出費でしたが、前のタイヤでは雨の日に滑りまくっていたので仕方ありません。早く皮むきしたいなぁ。
走行距離12350kmとうとうお別れです...といってもタイヤですズンベラボウのまん中だけスリックタイヤみたいな状態で通勤を続けていましたが先日変な物を踏んだらしくタイヤに大きな傷が...見てないと平気に走ってますが見てしまうと傷の部分が気になってばかりで精神衛生上よろしくないのでタイヤを交換する事にします
寒くなってなんとなく、加速が重くなって来た気がしたのと年末なので今年中にと思いオイルとオイルフィルターついでにスパークプラグの交換を行いました。なんとなく、すべての動きが軽くなった気がします。これからは、オイルフィルター交換のタイミングでスパークプラグも交換するようにしよう。
2013.04.25(1，129km)2013.09.06(4，563km)*フィルター交換なしオイル交換を行いました。ちなみに、MAINTENANCE表示の設定方法は１．セレクトスイッチを押しながらキーをＯＮ（MAINTENANCE表示３回点滅後リセット）２．オドメーター表示３．アジャストスイッチを長押し（２秒以上）４．MAINTENANCE表示点滅（インターバル設定値表示）５．セレクトスイッチ押下（500kmダウン)/アジャストスイッチ押下（500kmアップ）６．セレクトスイッチ・アジャストスイッチを同時長押し（２秒以上）
