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今日は排気デバイスのキャンセルをしました。エンジン低回転時にギクシャクするのはわかっていましたが、これは仕様だと思っていました。しかし排気デバイスが悪さをしている風の噂を耳にしたのでやってみました。
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今日は排気デバイスのキャンセルをしました。エンジン低回転時にギクシャクするのはわかっていましたが、これは仕様だと思っていました。しかし排気デバイスが悪さをしている風の噂を耳にしたのでやってみました。
メルカリで4380円-ポイント500円で3880円にて購入。位置が数か所可変できて、純正より1ｃｍほど上方かつ後方へ移動。サーキットでのガリガリ不安がなくなりました。なにより信号待ちの時ステップに邪魔されることなく足が下せる安心感がでかい。以前使ったことのある中華製のバックステップのシフトタッチの悪化に悩まされることなく純正の可倒式メリットも引き継げます。純正にちょっと味付けには有効です。
DIMOTIVのサイドスタンドエンドを、サイトから注文し、取り付け。不正地や安定の悪い場所に駐車する場合、威力を発揮するとの事。接地面積が増える為らしい。僕の場合は、サイドスタンドを掛けた後シートに股がり、ハンドルに手に力込め、斜めから起こす時角度が付きすぎると、大変な事が多い。エンドの効果が少し有るらしく、いつもより楽。本来の目的ではないけど良い様子。しばらく様子見。それでも乗りたいのだから、自分で言うのも何だが、オートバイは運転下手でも好きなんだと思うこの頃。
本日はステムベアリングのグリスアップを行いました。ここまで分解するには、長い手順があります。(1)リアのメンテナンススタンドで車体を立てる(2)ヘッドライトを外す(3)フロントのメンテナンススタンドを使用する(4)フロントタイヤを外す(ブレーキも)(5)フロントフォークを外す(6)ここ大事！フレームスタンドで車体を浮かす
インプレにも書いたのですが、写真が１枚しか貼れなかったので、こちらにも。重複してスマソ。通常のPIKALは液状です。乳化性液状金属磨き（研磨剤入り）と言っています。それに対し、このラビングコンパウンドは、ペースト状です。たまたま通常のピカールが無く、このコンパウンドがあったので試しに買って使ってみようと。研磨剤は、コンパウンド(中目~中細目)なので、元々が綺麗な面（ヘアライン程度）の所に使うと、逆に傷になってしまうかも知れません。元々が綺麗な面は通常のピカール液か、ピカールケアの方が良いかと。詳細は、PIKALのHPでご確認下さい。私は戦闘丸（GSR750)のエキパイ磨きに。
クラウザーのエンジンガード取り付け完了しました。前につけたBarracudaのアンダーカウルと干渉してしまったため、アンダーカウルに穴あけして取り付ける形となりました。アンダーカウルがついていなければ取り付けはとても簡単です。このエンジンガード、クラウザーのサイトにも画像がなく、購入はちょっと冒険でした。実車に付けてみるとなかなか格好良くて、購入して良かったです。
