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レッツ4は冬場オーバークールになりやすい。メーカーからサービスキャンペーンがあったのだが、面倒で無視していた(笑)対策品は、ファンカバーを追加して冷却風を制限し、同時にドライブベルトを熱に強い対策品にするというものだった。最近の朝の寒さと、駅までの超短距離走行がメインの使用状況から、オイルにエマルジョンが発生し始めた。そこでDIYで対策をする。
燃調マップの作り方がよく分からない為、適当に燃調を少しづつ濃くしていき変化を確認してみました。まずは全体的に+100で走ってみましたがイマイチ変化が分からず、+200と+500で変化を確認していくと段々トルク感が出てきて加速が良くなってきましたが、高回転になると段々鈍くなり最高速が伸びません。
エイプに暫く乗れなくなったのでレッツ4のポート加工を実施しました。スロットルボディからインマニまでの段付き修正までは終わったので次はシリンダーヘッドの加工に挑戦します。
レッツ4を修理後、乗り始めて1年程経過したのでエンジンのコンディションを見るべく腰上を確認しみる事にしました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
7.75万円
価格帯 3.28~10.89万円
2.02万円
価格帯 3.18~3.88万円
乗り出し価格
9.78万円
価格帯 6.46~14.77万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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