大歳神社で御参りしてから、さわやかハンバーグで昼食をして弁天島に行ってきました
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キャリパー丸洗いの際ピストンポロリをやらかして面倒なことになっている今日この頃。散々エアー抜きを繰り返しても一向にタッチが戻らず、気泡は出てくる。流石にここまでやってエアーが抜けない(2L以上使ってる)のは他に原因があるんじゃね?と思うようになった。と言うのもエア抜きしている最初の頃から気になっていたんだけど、レバーを戻す際若干の違和感があったんですよ。表現しにくいけどレバーが戻る際グググッて微妙な抵抗?振動?がレバーに伝わってくる。年数と距離的に考えてまさか?とは思ったんっですがレバーを外してシリンダーを見てみました。若干フルード滲みはありましたが、錆びや汚れは無くもちろんブーツも破れは無か ・・・
走行距離も2万を越えたので今回「WAKO'S FUEL1」2本を6回に分けガソリンに入れてみました。最初の4回は青森に行く前、後の2回は青森の後に入れました。1本入れ終わった後にもそれほど大きな違いは感じられませんでした。若干アクセルの感覚に違和感を感じた位?でした。で、2本目の2回目を入れ(青森から帰ってきてから)マイルート(特に目的が無い時に走っている固定ルート)を走って最後に給油しようとした時に明らかに燃料メーターの減りが少なかったです。(いつもなら3減るのが1しか減らない)あれ?と思い満タンにした際に航続可能距離を表示したところ330キロという数字が出ていました。え?330キロ???? ・・・