インナーカウルを留めるナットのねじ山がバカになって、ボルトが留められなくなってしまいました。元からついているナットを外すのが簡単ではないので、新しいナットを上から溶接しました。フェンダーやフロントカウルを外す時間が結構かかりました。
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ジャイロキャノピーにトゥデイ用キタコハイスピードプーリーを装着しました。中心部を砥石で削ってドライブフェイスとぴったりになるようにしました。エアサル50ccシリンダーを使用していますが、ウエイトローラー33gで66キロ迄出ました。若干出足は遅くなりましたが、幹線道路でも走りやすい速度が維持できそうです。プーリーとローラーはドライモリブデンコーティングを行いました。さすがキタコハイスピードプーリーですね。どこからでもアクセルに回転がついてきます。また出足から最高速までトルクの谷なく吹け上がります。純正大径プーリーではパワーバンドが狭く、ピーキーでしたが、キタコハイスピードプーリーはトルクもあり、 ・・・
私のキャノピーも段階的に色々とカスタムしてきましたが、今回はキャブになります。吸排気系では最初にエキパイの交換から始まって数年後にチャンバーそして1年置いてキャブのセッティングまできました。各段階ごとにノーマルに比較してトルクに厚みが出てくるというかノーマルでは0発進で車の流れに遅れ気味だったのが充分付いて行けるようになり今回メインジェットの番手を上げる事で40kmから55km位まで(タコメーター読み6000から8500)での加速が凄く良くなりました。市街地ではこれで充分ですね。ただ近隣の4車線道路を走るとなると60kmで巡行必須なのですが現状ではタコ読み9000越えになるので余り回したくない ・・・
新型TA03.TD02 4ストジャイロキャノピー ジャイロX用マルチホイールスペーサー(テーパーボルト付き)社外ホイールPCD100mm・110mm装着可能当社販売の6穴ホイール装着可能こちらのハブスペーサーを取り付け頂くと、お好みのホイールを装着可能になります【素材】アルミ、鉄ドラムブレーキが当たる部分スプラインシャフトが入る部分は鉄になります。【取りつけ条件】取り付けホイールインチ・タイヤサイズは訪いませんが,ホイールにタイヤを組み込んだ状態の直径が400mm以上になりますと,ラジエターに干渉する為、取り付け出来ませんので御確認下さいミニカー登録申請書付属致します