SUPER NATTO 中国製2020年6月交換すること3.5年が経ちエンジンが始動不能になった。セルモーターは回るが始動せず、フル充電して24時間後に電圧を測定すると12.6Vと、かなり劣化していた。確か,購入価格は4000円ぐらいだったように思う。冬季は補充電して労わっていたけど、あまり長持ちしなかった、まぁ出先で始動不能になるよりかは良かった。
- 0 いいね
- 0 コメント
違います、amazonです。という訳で今回の日記は擦り減ったタイヤを新品タイヤに交換した様子を日記にしたいと思います。元々車両を譲り受けた時に新品のダンロップのα13SPという公道も走れるプロダクションタイヤという何とも激しい仕様のハイグリップタイヤを履いていたのですが(元々サーキット専用車両でしたから…)新品から約8500km走行にて、めでたく(?)スリップサインを迎えた為タイヤ交換をする事に。もうね、路面温度低いとタイヤよく揉んで温まるまでズルズルだしちょっと濡れた路面入ろうものならすっぽ抜ける雰囲気ムンムンだわ、その割にやたらとフロントが切れ込むカミソリステアだわでコレ系のタイヤはワシの ・・・
https://youtu.be/RBB_wEIpC24■撮影日:2018年8月19日(日)バイクの日■撮影場所:東京都東久留米市■Bike:CBR250R(2012年)■内容購入して6年経過した愛車のCBR250R(走行距離:20,900Km)のフロントタイヤ交換に”多摩2りんかん”さんへ出掛けました。交換したタイヤはブリヂストンBATTLAX BT45(10,000円)。交換工賃は、バランス、バルブ、破棄、窒素ガスを含め3,180円で合計13,180円のところ、500円の割引券があったので12,680円で交換していただきました。日曜日ということもあり、購入してからPitへは70分待ち、作業 ・・・
走行距離14000kmを超え、劣化が顕著に現れ始めたCBRさんの純正タイヤ。IRC製RX-01がそろそろ寿命ということでついに交換することにしました。溝の深さ的にはあと1000,2000kmは乗れそうなものの、ゴムの硬化やひび割れが目立つことと、ロングツーリングを控えている事を理由に、念のため早めの交換です。(画像は交換直前のフロントタイヤ。シワシワおじいちゃんです。)受け持ってくれたショップ店員さんとお話するうち、セールストークに乗せられてまんまとプラグとフルードも交換する運びに(笑)交換するに越したことはないですが、NOとなかなか言えない自分が情けないです(;´д`)トホホ…それでも工賃等 ・・・
ライディングブーツを買いに行ったつもりが店員さんに乗せられて気づけばタイヤ交換するはめに。去年の3月にへぼへぼ純正バイアスからPIRELLIのDIABLO ROSSO IIに交換したばかりのつもりだった。が、よくメーターを見たら1万キロは走っている。少し前から溝の減り具合は気にしていたつもりだったし、グリップの低下も全く感じられなかったのであと2、3か月はもつと思っていたのに。。。臨時の収入があったことも後押しして、つい気前よく前後で交換をお願いしてしまった。それも店員さんが作業に入る直前にチェーンの具合も気になっていたのでついでにお願いできます?と尋ねたらもちろん「喜んで!!」しかも「それで ・・・