お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
写真、撮って頂きました。凄くないですか!こんなにもかっこよく撮ってもらえるなんて、もう、感謝!!!です。ありがとうございました。
今年の初サーキットはつくば1000のレン耐からでした。いつものメンバーで楽しんで来ました。今回はグロム5クラス。与えられた車体のクセなのか、フロントの接地感が感じられなく。久々にコケました。安全に?コケたので怪我はないです(^^♪4時間耐久、やっぱり楽しいですねー
2023年もてぎロードレース選手権も最終戦です。楽しんで走りましょう(^^♪
遅いんです。。。ストレートでおいて行かれるんです・・・(元々遅いけど、、さらに遅い)同じクラスの他のバイクより最高速で10キロ位遅いんです。何がダメなんだろう??それにしても、この前開けたばっかりだから綺麗なヘッド♪
これで女子にモテる??(笑)
10/23 もてぎロードレース選手権 第4戦今年の最終戦ですね、もう朝晩は寒くなってきましたね、暖かい飲み物が恋しい季節です(^^♪さて、受付、車検を済ませて、予選・決勝と進んでいきます。
ご無沙汰でーす! しずおかに引っ越しました! そしてそして、 CBR250Rで念願のドリームカップ(ビギナー)に参加してきました! 結果は2位でしたが、決勝2ヒート中、1ヒート目は1位! 毎週毎週サーキットに通った努力が報われました(о´∀`о) 前日の23時まで友達のとこで整備させてもらい、友達に感謝ですー(о´∀`о) 2ヒート目は雨のため泣く泣くリタイア届けを出しました… 雨降らなかったら優勝できてたのにー! 来シーズンはビギナー優勝&エキスパート昇格! がんばるぞー!
7/23にもてぎサーキットで開催されたもてぎロードレース選手権第3戦ネオスタンダードクラスにうゆりんさんと参戦です。今回ピットがたいゾーさんと同じピット!!偶然です!ラッキー♪
もてぎロードレース選手権 第2戦 参戦してきました。天気予想には雨マークが・・・当日もめまぐるしく変わる天気の中、決勝は晴れてくれました!ガラメイ大神宮様のご利益か!!まぁ、何はともあれ 皆で楽しんで来ました(^^♪
今年もこの季節がやってきました!!いやぁー、始まりましたね!ゴリフさん、うゆりんさん、応援、お手伝い頂く皆さん!今年もよろしくですm(_ _)m
今月からもてぎロードレース選手権が始まります!レースに向けて、もてぎサーキットを走ってきました。今シーズンはあの方も参戦です!ますますサーキットが楽しめそうです(*^^)v
CBR250R(MC41)総走行距離34000kmフロントは二年ぶり、リアは一年ぶりにオイル交換します。写真にあるブレーキオイル缶は、もう八年物ぐらいになるのかな、まだまだ四割ぐらいのこってる。
9/18 もてぎロード選手権第4戦(最終戦)に参加してきました。決勝はウエット・・・チームで?話し合った結果、ここはタートル戦術で生き残り作戦です(*^^*)一緒に参戦してくれたゴリフさんの日記もドーゾhttps://imp.webike.net/diary/219790/
今年もこの季節がやって参りました!毎年もてぎで開催されるもて耐7時間耐久レース今年もたいゾーさんが参加されるとの事で、応援に行ってきました。来年こそはKJCレーシングで参加したいです!
業者オークションにて購入。未整備車両なので、各部チェックのため試乗。エンジンオイル交換前後ブレーキフルード交換クラッチケーブル給油・調整ま、これくらいで充分でしょう。あとは、購入していた外装パーツを取り付けて終了。
7/24 もてぎサーキットで開催されたもてぎロードレース選手権の第3戦に参戦してきました。ピット作業 ゴリフさん暑い中、ありがとうございました!一緒に参戦した、うゆりんさんお疲れさまでした!サーキットまで来てくれた方々、暑い中、ありがとうございました!!
2021/6/12 もてぎロード選手権 ネオスタンダードクラスに参戦して来ました!まぁ、結果は8台中7位でしたが、もう最高に楽しかったです参加の皆さん、協力いただいた皆さんありがとうございました!!!!昨年からサーキットを走り始めて、ここまで来ました(^^♪※撮影 でるふぃさん
オイルも替えました。ホンダ純正のG3(10W-30)です。フィルターを用意してなかったので、今回はオイルのみの交換になります。
マフラーの交換する時にアンダーカウルを外します。そのついでにエンジンオイルを交換します。エンジンオイル交換はカウルを外さなくてもできますが、オイルエレメントはアンダーカウルを外さないと作業できません。
バイクメモ、ようやくラストの10コ目。スリップオンマフラーの装着により、アイドリングから低速域のアクセルのツキが悪くなってしまいました。いわゆる「フルコン」だとか「サブコン」の導入し、吸気系を変えたりすると良いらしいのですが、マップ構築、セッティング等面倒くさいことはイヤなので、なにかポン付けでそこそこの効果が期待できるものはないか...ってことで見つけたのが「ラピッドバイク イージー」CBR250R(MC41)用名前からして簡単そうな印象です♪
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
26.63万円
価格帯 18.93~34.35万円
4.87万円
価格帯 4.62~5.26万円
乗り出し価格
31.5万円
価格帯 24.2~38.97万円
!価格は全国平均値(税込)です。
This is alert message
This is confirm message