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例年12月だと寒くてバイクに乗らないのですが今年は暖冬で乗ろうという気持ちになる日が多い。という事で箱根へ軽くツーリング&温泉へ。温泉はインバウンドで外人さん率高い日もありますが平日夕方なら空いていてリフレッシュには良き良き。
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例年12月だと寒くてバイクに乗らないのですが今年は暖冬で乗ろうという気持ちになる日が多い。という事で箱根へ軽くツーリング&温泉へ。温泉はインバウンドで外人さん率高い日もありますが平日夕方なら空いていてリフレッシュには良き良き。
⇒EXPLOPER(KUSHITANI)の防寒ジャケットのファスナーが壊れたのでKUSHITANI針TRS店に補修に出しに行くことに針TRSには緊急時のトイレ意外に立ち寄ることはほとんどなく(リターン当時は多少は行ったが・・・)針TRSと言えば 近所のBMWer君約半年ぶりに『針TRSに行くんやけど 行く？』と電話すると【行こうか！】ということで 急遽ペアツーリング
京都市内まで 国1号バイパスを走行1号バイパス⇒京都市内とコーナーでもワインディングほどリーンして曲がることもないので初期の皮むきには向いているかな？目的地で”アマリング”を確認すると20mm巾ぐらい残っている
朝起きたら天気予報の通り 晴天 走りに行くぞ~！と思ったが さすがに朝は寒く 萎えたそうや 昼前後になれば 多少は温くなるただし短時間 かつ走行距離が短くなるな~ならば 近所のBMWer君に声を掛けてみようと思いメールするとランチまでは家族サービスということで2時から走ることに
近所のBMWerがR1200GS(LC)からR1250GSアドベンチャーに乗り換えたのは 連絡を受けて知っていたが初夏だったこともあり私は”夏籠り中”秋になったところでそのBMWerは北海道に遅い避暑に行ってたようようで数か月 一緒に走っていなかった。まぁ、楽しみ方・ライディングスタイルがちょっと違うので一緒に走るのはショートのみなんだけど近隣の同じBMWerとして情報交換はよくやる
先週 広島県呉市へのツーリング 行きは雨天の走行になったのと海岸べりを走ったので”塩害”対策を含めて 朝から洗車乾燥がてら 以前から行きたいなと思っていた”大阪府立狭山池博物館”へショートツーリング
広島県呉市在住の知り合いから 遊びにおいでとの連絡あり ・新幹線で行くか？ ・車で行くか？ ・バイクで行くか？”バイク”でしょ~ (古いって！)阪神高速⇒姫路バイパス⇒国2号⇒ブルーライン⇒国2号バイパス⇒国185号など極力一般道を利用し費用を節約それと高速では信号・体重移動を伴うカーブなどがないので 体中の関節が固まって反対につかれてしまう（歳のせいか？）
K1300Sのライダーシートは前に斜度（斜め前のめり）があり評判が悪く、購入からシート生地、ウレタン厚を変えるなどして試行錯誤していたがやっと良い方法で改善！K1300S乗りの方でお悩みの方、自己責任ですがお試し如何～
テレビもラジオも”武漢コロナ！”コロナ！人⇔人感染を防ぐために 外出の自粛息が詰まってきているので気分転換に なんとなく”海”が見たくなり”白崎海浜公園”に行くことに
特別”桜”は好きではない 特に花見酒飲み会は悪習と思っているが日本人としては桜を見ないとネ！それにソロツーリングなら 武漢ウィルスに感染する確率も低いだろうと思い。スタート
外装のお色直しが完了し本朝から組付け作業外装を外して・タンクパッドを取り付けたり・タッチアップ補修を行ったり・ステッカーをはがしたり・磨いたりとリビングでの作業と業者での作業など約1ヶ月。組付けていくと”チリ”の幅が以前より大きいし嵌め合すのに少々手こずる。メンテナンスで同様の作業を行ったことは数回あるがこのようなことはなかった。原因を考えてみることに・プラスティックは《とても流れにくい流動体》との記述を読んだこともある フレームや外装同士ボルトで無理から取り付けられていたのが 約1ヶ月間フリー状態に置かれていたので、本来ある形状になったとの仮説を立ててみた。同じような現象になったことがあるラ ・・・
新車装着時のタイヤ”コンチネンタルのCONTI SPORT ATTACH”をＤＩＡＢＬＯ ＲＯＳＳＯ IIIに交換。皮むきに和歌山県海南市に下道にて走ってきました。天気予報では【寒い】とのことでしたがオーバーパンツを穿いたこともあり 快適な1日でした。途中 柿山の麓を走るのですが 道端に柿が売られているので一袋大きな柿が8個入って200円で購入。 まぁ柿かミカンを買いに走ったというのも事実。さてＤＩＡＢＬＯ ＲＯＳＳＯIIIのインプレ久々に装着するスポーツ系のタイヤ。・さすがにツーリング系のタイヤに比べてグリップ力は強く コーナーへのブレーキングでもブレーキをより強く握れる チョット突っ込んで ・・・
年に数回食べに行く”マグロ丼”前回行ってから数ヶ月たち 禁断症状が出始めていたので食べに往きは下道最短ルートの国168以前に比べたら”バイパス”が整備されたとはいえ”メガスポーツ”のＫ1300Ｓではチョットキツイ！その上に昨晩の降雨により日陰はウェッティーでコーナーではスピードとそれに伴うリーン角に気を遣うし立ち上がりでのアクセルワイドオープンがなかなかできない。その上フロントタイヤの中央右側の溝が無くなっているので気を使いながらそうするとなぜか？身体の動きも硬くなり リーンも浅いのか オーバーステア気味で なんか”乗り”キレない。 この区間はＧＬＡＤＩＵＳ400の方が走りやすかったかな。そう ・・・
毎年 伊勢神宮に詣でているが今年は 徳仁天皇陛下の御代になることから・即位礼正殿の儀・大嘗祭が行われたので詣でることに往路は、国道369⇒国道368⇒県道・農道などを走り度合町を抜けて約3時間で到着帰路は、県道・農道⇒国道368⇒国道166で行ってきました。行きのルートには国道368に”仁柿峠”があり約5Ｋmの”酷道”で国道368はあまり利用していない。ただし国道369は高速クネクネ道で【道の駅美杉】（Ｂ）辺りまでは快走路。久々に走ると楽しい。いつもは【道の駅御杖】から青蓮寺湖湖畔道路を走ることが多い。国道368の柿仁峠の酷道（Ｃ）は大型バイクではそこそこキツイし楽しくない。この酷道の区間があ ・・・
ビーナスラインを走りたくて”ツーリングプラン”を利用して長野県・山梨県・静岡県のクネクネ道を探しながら2泊3日のツーリングへ泊ツーリングになるので 久々に”俵”パニアを装着。左右の重量が同じようになるように着替えを詰めてスタート。”俵”パニアは小型で重量も軽く、Ｒ1200ＲＳやＶＦＲ800Ｆのパニアより走行への影響は少ないと 手元に残している。しかし、着替えしか入っていないにも関わらずハンドリングに思いのほか影響があり、いつもの感じではない。特に高速道路を走行しているとき、まるでタンデムしているかのようにリーンが鈍重！・重量はそれほど重くない。・下道より高速道路 特に新東名の120Ｋm／h区間 ・・・
