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5/18まだ慣らし中なのでまったり下道でツーリング。1日で約290km走ったが、SSのポジションにまったく慣れていないので身体のいたる所が筋肉痛でつらい。写真1枚目は大菩薩ライン柳沢峠付近。2枚目は宮ヶ瀬湖。日中は晴れて暑かったので、休憩&水分補給は適切に。
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5/18まだ慣らし中なのでまったり下道でツーリング。1日で約290km走ったが、SSのポジションにまったく慣れていないので身体のいたる所が筋肉痛でつらい。写真1枚目は大菩薩ライン柳沢峠付近。2枚目は宮ヶ瀬湖。日中は晴れて暑かったので、休憩&水分補給は適切に。
クルーズコントロールで90k/hに設定しひたすらダラダラと走り続けること30分ほどでしょうか。ふと気が付けば燃費表示が20k/Lに。そのまま走り続けましたがこれ以上は上がりませんでした。80k/hでも20k/Lが最高ですね。向かい風になるとぐっとさがって19k/L台半ばまで落ちます。一人だと20の大台は簡単に超えそう。
2024/2/17土曜日 嫁と一緒に浅間神社まで御祈願に行きました。よい転職先が見つかることを祈って・・・ おみくじ引いて、吉だったけど、書いてある内容が悪くなかったのでよかったねVtuberのさくらみこさん推してるから、さくらみくじあってよかったね あんなに文句を言っていた嫁だけど今は乗り方にも慣れ、タンデムを楽しんでくれています それでは今日も安全運転で。ではまた。
今日は朝から天気が良く暖かくなるとの事なので、木更津のやまよさんにあな天を食べに来ました。 道中のアクアトンネルが詰まっていたので、不本意ながらすり抜けつつ通過。 なにやら竹輪に刺さったキュウリになった気分でしたね。
今日は仲間と西伊豆にツーリングです。東名の渋滞でヘトヘトになりながら駒門PAで休憩です。冬らしからぬ気温で、富士山の冠雪もすっかり融けてますね。 しかし快晴とはこの事。
GWも終盤となりましたが、一年前と同じく友人と3台で千葉方面へ。 朝から強風吹き荒ぶ中、高速で海ほたるまでやってきました。ここに来るまでも何度か強風に煽られて、車線の端から端へまるでダンスでも踊っているかの如くフラフラしてました。ここまでの強風は久々です。風速の表示は18mになってましたが体感的には台風並みの様です。 海ほたるまで来たからには引き返す訳にもいかず、このまま木更津へ向かいましたが、前を走っていた友人が路側帯まで吹き飛ばされてました。これはヒドい。
冬のツーリングは海が定番!ということで静岡の清水港へ海鮮を食べに行きました。 今は東名の集中工事で下り線の左車線が減っており、大井松田IC~御殿場間がノロノロと渋滞しておりました。夏じゃなくて良かった~。 清水港の宮本商店さんに無事12時に到着しましたが、前に3組ほど並んでおりました。期待に腹が鳴ります。
今日は初冬の芦ノ湖へソロツーリングです。当初は道志経由で山中湖から南下する予定だったのですが、昨晩の雨が乾いていない予感がしましたので中央高速で大月分岐の河口湖方面に向かい御殿場までワープしました。その後は長尾峠から箱根スカイラインへ向かったのですが、長尾峠は濡れ落葉がコーナーの外側半分ぐらい溜まっており、ライン取りを間違えるとアウト側の落葉に突入してしまいます。これは激アツ。 しかし今日の富士山は綺麗でしたね~
2泊3日でうどん県に行って来ました。以前は5/6速100km/h前後での高速巡航時にハンドルが振動し手が痺れて辛かったですが、バーエンドミラーに変えてから振動しなくなりだいぶ楽に。ケツは痛くなるので1h前後で休憩が必要ですが、SSとしてはとても優秀なツーリングバイク。宿泊施設は近く&屋根付に停めれるけど、キャパは少なめ
今日は佐野ラーメンを食べに栃木へ向かいます。まずは圏央道の菖蒲PAでトイレ休憩です。途中の入間あたりから鶴ヶ島まで事故渋滞が酷く、体力をだいぶ持っていかれましたよ。ファミリーカーのリアにバイクが突っ込んだ様で、リアバンパーが粉々になってました。ライダーは見当たらなかったので安否不明でした。週末の公道は高い危険予知スキルが要求されますね。
今日は9年振りに伊豆スカイラインに来てみました。箱根は霧に包まれており、十国峠は20m先が見えない程でした。 通常ですと伊豆スカに入ってしばらくすると霧が晴れるのですが、今日は亀石峠まで霧が出ており道中は超安全運転で走りましたよ。 そんな有様ですので気温も低く、インナーに薄い風よけを着ていって正解でした。
今日は仲間とツーリングでした。9時発なんで近場で済まそうとしましたが、アクアライン方面の渋滞がまったく無かったので、とりあえず海ほたるまで移動しました。なにやら千葉の高速がガラガラでしたので、鴨川で昼飯を食べようと評判の良さそうな店に向かいましたが、臨時休業の貼り紙が。ここまではツーリングあるあるなんで、さほど驚きもせず次の知らない店へ。たまたま入った定食屋で食べたトンカツが当たりで、800円とは思えないボリュームでした。知らない店はこういう事があるのもツーリングの醍醐味ですよね。その後は館山まで南下して、渚の駅たてやまで休憩したのですが、なにやら博物館が併設されており、さかなくんさんのギャラ ・・・
今日はワクチン接種のため休暇を取っていたのですが、予約時間まで間が空いてたんでバイクいじってました。S1000RRのフロントブレーキレバーと、ピポッドピンの交換です。コルサコルタのレバーは以前のレーシングマスターと比べて細く、ブレーキング時に指の腹に食い込む感触がいまいち好きになれませんでした。コーケンから発売されているエアロレバーが角ばった形状なので、物は試しという事で交換してみましたが、純正レバーを固定しているネジが、トルクスの6mmで強烈に締まっていて秒でナメました・・・結局ネジ頭を飛ばして無理やり外しましたが、替わりに六角ボルトの25mmを買ってきまして、ナットで固定しました。このネジ ・・・
今日はいつもお世話になっているショップで、フロントのブレーキパッド交換をしてもらいました。今まで付いてたパッドはブレンボのZ04というレーシングパッドなのですが、速度域の設定が高いのか普段使いでの効きがいまいちでした。もっと初期から食いつくパッドが好みでしたので、今回はメタリカのスペック03をチョイスしました。ブレンボのGP-4RXキャリパー用は品番が7575というタイプで、国産だとスズキGSX-Rなどのスズンボ用と同じ形状ですね。交換後にアタリを着けようと市街地を軽く流しましたが、2回目のブレーキですでに効きが立ち上がりました。慣らし不要の謳い文句に偽りはありませんでしたね。この後さらに馴染 ・・・
春からタイヤが値上げと聞きましたので、今のうちにタイヤを交換してもらいました。お店はいつもの某タイヤ専門店で、銘柄はミシュランのパワーGPです。前回はパワーRSでしたので見た目はほとんど変化ありませんね。空気圧は前2.3の後2.5でお願いしました。交換後の感想ですが、過去に無いレベルでハンドリングが軽いです。安定感もあるのに倒れ込みも軽い、反則気味なタイヤです。皮剥きが終わるまでは慎重に流しますが、すでに素性の良さが伝わってきます。今年のシーズンは楽しくなりそうですね。しかしタイヤは高くなったなぁ。
