2017年8月から乗り始めたFZ1 FAZER 走行距離も49,000kmを越えました。消耗品としてタイヤを交換したり、エンジンオイルを交換したり… ブレーキは、消耗していないようです。 タイヤは、来年の車検まで持ちこたえてくれたらいいんですけど、消耗したらこればかりは仕方ない。 最近、ギアの入り、特にニュートラルの入りが悪いです。クラッチを切っても素直に入らない・・・ クラッチワイヤーの調整をして、握った時のクラッチの切れを調整をしてましたが、ワイヤーの引きを調整のナットが末端まで差し掛かり、限界に来ていました。 クラッチワイヤーを交換することにしました。 クラッチワイヤーの脱着しやすい ・・・
今回、買い置きしてあったフロント用のデイトナゴールデンパッドを交換しました。以前、別車両のパッド交換時にパッドピンが固着していて、めんどくさいなと思っていましたが、FZ1のパッド交換は超簡単でした。まず、写真の赤丸のリフレクターを止めている12ミリのボルトを外すと、キャリパーが簡単に外れます。
デイトナのブレーキホース エクステンションで様子を見ていましたが、インナーカバーに傷がつくので向きを弄っていたところ、バンジョーボルトのヘッド部分が「ポキッ」と逝ってしまいました・・・・。どうせならと、某オフの低価格のメッシュホース右80センチ、左85センチ＆アクティブ製のステンバンジョーボルトを購入してみました。出費は片手で収まる低価格で必要十分の出来栄と思います。
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